飞度安全性，飞度这车真的不安全为什么好多人还推荐

安全不安全只是相对的。这个级别的车相差不大，但是空间、油耗、动力、换挡的平顺性都在飞度同级别领先。任务职业

2，飞度安全吗

飞度多少吨。你觉得安全吗。皮肯定很薄！引擎盖用力压下去就凹陷了……小颠簸还好，出事故可能就严重了……不过飞度的刹车还是挺不错的。刹车够硬够灵敏。所谓车辆安全，当然是一个等级。安全级别越高，等级越高，都是相对的。 A0级别飞度的安全性还是比较不错的，全球碰撞都是5星的成绩。比起奥拓，飞度肯定更安全，比起帕萨特，飞度肯定比帕萨特相对安全。飞度的重量在他这个级别也不算差。 polo 的重量与飞度相同，并且仍然配备铸铁发动机。可以看出飞度的重量用在了车架上。碰撞后的保护主要靠车架的AB柱。只有不变形，才能保护乘客。在用铝制车身的时候，有人买车按重量加了金刚指的测试，纯属盲车行为。回答里有人说飞度的刹车好。我敢说，这个人一定是没学过飞度，也没开过飞度。飞度的刹车真的不是很灵敏。老飞最受诟病的就是刹车和CVT的耐用性。它有改善，但不是很敏感。首先，由于飞度的轮子比较小，加上飞度前排的油箱，相对增加了前轮的负担，增加了刹车的难度。飞度的中置油箱为飞度带来了无敌的空间和灵活性，但同时也增加了前轮的负担。一开始我也很纠结esp。没有esp是买不到的，不过国产车倒是不少。后来我也看了飞度，就放弃了esp。正如网友所说，esp不一定有用，说不定她能救你，但esp也不是万能的。但总比没有好。再说一次，你会把车开到极限吗？

3，飞度车到底安不安全

所谓的漂浮是由汽车的重量决定的。现在10W左右的家用车，基本都是1吨左右。因此，如果它们跑得快，它们就会浮起来。大中型车的重量基本都在1.6吨以上。高档豪华轿车甚至重达2至3吨。因此，没有办法解决这个问题。这个价位的车开到130+就飘了~~除非你是拉着半车跑砖~~ 音响方面，本田用的是先锋原装音响。具体的就不说了，大家可以咨询一下先锋牌音响的好坏~~~一般来说，如果你选择15W以下的日系车，那就是Fit Van Corolla，如果你喜欢德系车，它就是速腾宝来法系307韩系车。我不推荐它。小问题太多了。这个价位的美系车可以归为韩系车。都是大宇的~~你的来信提到了飞度，所以我就一起来回答这些问题。而最重要的问题之一是飞度是否不安全？老实说，飞度到底安全不安全，我也不好说，因为国内没有欧洲ncap这样的中立机构的车祸测试评价。不过从飞度在欧洲最新的ncap碰撞测试结果来看，jazz（欧版飞度）的安全性还是不错的，达到了四星标准。评价如下：“jazz在测试中整体结构扎实，碰撞仅造成车身前部轻微变形，安全气囊等保护系统发挥良好，避免驾驶员头部碰到方向盘在剧烈的碰撞过程中。但是，司机的胸部受力值仍然很高，存在安全隐患。在儿童保护方面，整体效果还是令人满意的，这对于以家庭为目标的jazz来说意义重大。在行人中保护评分，它自2002 年以来一直被添加。这是自这次测试以来第一辆获得三星级评级的车辆。其实最重要的概念是决定现代汽车整体安全的因素是主动安全和被动安全。因素是汽车的车架结构，也就是说，车架的牢固程度和设计水平是最能体现车辆在发生碰撞时是否安全的因素。打个不恰当的比方，就是好像现在所有的房子都是框架结构。当地震发生时，决定房屋是否倒塌的决定性因素不是框架之间的墙壁厚度，而是框架的质量和设计。墙壁对日常生活的影响更大，比如隔音效果好不好，受到小的撞击会不会塌陷，时间久了会不会松动等等。综上所述，车皮的厚薄不是判断的主要标准判断车辆是否安全。我们可以看到，即便是大众车型在皮厚硬硬的宣传中，车辆安全宣传也没有说安全，因为“铁皮”厚。我不是在这里解释飞度有多安全，只是从专业知识的角度和大家聊聊。就像刚才说的例子，车身的特性决定了隔音效果好不好，小碰撞会不会经常变形需要钣金，车身正常使用多久。相信这些因素在短时间内不会对车主的使用产生很大的影响，但肯定会对车辆的残值（即二手车时的价格）产生很大的影响。被卖了）。让我们来回答三个人的其他问题。日系车的零部件和维修价格都比较贵，所以就飞度而言，它的维修成本不低，比派力奥还要高（但还是比丰田便宜一些）。至于会不会降价不好说，但是我们北京的报价已经报出来了。目前，两厢飞度在部分二级经销商处售价不到9万元。相信明年这个价格会有所调整。空间。安全在于人，而不在于车。不安全。