别克GL8标配2.0T动力，别克GL8的详细解析

别克GL8最近在MPV市场迎来了一批新的竞争者。除了大众蔚然、现代酷斯图、丰田西耶娜等全球竞争对手外，岚图梦想者、腾势D9等豪华车也在试图向其发起降维能量进攻。从数据来看，别克GL8在2022年中期确实遭遇降价，前5个月同比降幅超过50%。整个车市波动的影响。或许我们不能说别克GL8可以有底气，但保持热销似乎并不难。我们为什么要这样判断？

内外设计、配置功能、综合实用性都是我们文章开头的判断理由，但这个市场最重要的还是在于它的定位和阵容。

别克GL8覆盖的价格区间比较广。 23.29万元与53.39万元的定位差异超过30万元，使其覆盖的细分市场更广，或者说是汽车需求市场。而且，针对不同消费者的具体需求，其销售的四个版本实际上涵盖了同代的两大变化，包括代表高级奢华的Avenir版本，这使得它成为了代表第三代在岸业务的第一版级别可以照顾基本商旅，第三代ES陆尊中期改款可以覆盖中高层家庭，艾维亚版可以参与和奔驰V等豪华MPV的竞争-班级。在争论中。

先从陆上最基础的公务舱说起（车身尺寸：5238/1878/1776mm）。沿用了上一代的设计，通过一些基本的配置保证了车辆的实用性，比如双侧滑门方便进出。第三排可以整体放倒，有利于车厢内的调节。再比如标配的10.0英寸触摸屏和对应的CarLife手机互联功能，以及MPV要求的带后出风口的自动空调，多向调节的第二排。功能性独立座椅等舒适配置。

定位更高的ES陆尊（车身尺寸：5219/1878/1799mm）首先带来了更加时尚的外观设计，尤其是该车在进气格栅处插入了镀铬飞翼，悬浮感更强。车窗和车顶设计，以及造型更加前卫的前后灯等。

但更重要的是，它的座舱完成了更前卫、更科技的升级。每辆GL8 ES陆尊都将配备一块12.3英寸集成连接的双液晶屏，并配备第三代eConnect智能互联系统。科技方面，除了支持CarLife/CarPlay互联外，还内置实时路况导航系统，覆盖空调和天窗的智能语音通讯，远程车辆控制，不仅可以实现家居互联，还可以预启动空调等车载系统，让用车变得更加方便舒适。另外，全车6个USB/Type-C接口虽然不能满足一人一个接口，但实用性已经比较高了。

除了信息娱乐系统，ES陆尊还标配了左电动滑门、全车无钥匙进入、电动天窗、分区独立空调系统、全车隔音玻璃+后排隐私玻璃。优化车辆的易用性和乘坐舒适性。只是遗憾的是，上面提到的两个版本在标准座椅上提供了织物，并且没有任何电动功能。

当然，随着配置规格的提升，别克GL8 ES陆尊将逐步覆盖双液晶屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜四屏联动，座椅也将升级为真皮覆盖、电动调节、前排支持加热。 /通风，后排还将在此基础上增加腿托/小桌板和按摩功能。还记得我们之前说过别克GL8有四个版本吗？除了我们提到的陆上公务舱、ES陆尊和艾维亚版本，陆上公务舱还将提供福利版选项，其第二排座椅轮换功能将方便行动不便的乘客上下车的车厢。

同时，作为一款兼具坐姿和属性的MPV，别克GL8还提供了一套L2级别的自动驾驶辅助系统，该系统将由Mobileye EyeQ4车规级芯片加持，配备23个传感器或摄像头，同时能够为实现全速自适应巡航和跟车驾驶，还将配备侧向预警、盲点预警、车道保持辅助、主动制动等主动安全系统。自动泊车系统也可以优化这5.2米+大佬的泊车便利性。

那么，Avia 的版本有何不同？将支持双排6座/7座、双排4座三种座椅布局选择，座椅升级为Nappa高级真皮，并新增矩阵式LED大灯、自适应远近光灯、无线充电板、128色氛围灯和选装车载香氛系统等配置。在辅助驾驶方面，其可选的V2X车路协同，将让主动驾驶安全系统更好地介入。

动力总成方面，四个版本完全一致。 2.0T涡轮增压发动机可提供174kW（237Ps）的最大功率和350Nm的最大扭矩，传动方面匹配9AT变速箱。其中，发动机采用可变缸技术，匹配48V轻混系统，使车辆保持7.85-8.08L/100km的WTLC综合油耗。

写在最后

别克GL8在全球市场经历了多次迭代，但自进入上汽通用工厂以来，三代车型在中国市场的升级换代不断满足国内消费者的主要需求，主打重心在实用性上也让它成为了一款持续畅销的MPV产品。或许新来的合资竞品和新能源豪华MPV会抢走它的部分客户，但正如我们所说，它的实用性和多层次定位仍将帮助它保持畅销地位。