三菱超选四驱系统和全时四驱系统有什么区别

在四驱系统中，三菱的超级四驱是一种非常先进的四驱形式，它结合了分时四驱和全时四驱的优点，不仅可以实现高速时全时四驱，也可以在不需要四驱的时候，还可以实现后驱的两驱模式，可谓是集大成于一身。达喀尔拉力赛创造了十年冠军之路，印证了三菱四驱系统的强大。

第二代超选四驱系统可在低于100km/h的速度下实现2H和4H档位切换。当处于4H位置时，相当于全时四驱车型，可以提供更好的抓地力和驱动力，可以应对雨天的湿滑路面和简单的非铺装路面。当处于2H位置时，纯后轮驱动会在一定程度上提高车辆的燃油经济性。

因此，S-AWC系统的工作状态与路面的抓地力密切相关。虽然看似复杂，但S-AWC拥有TARMAC（沥青）、GRAVEL（砾石）和SNOW（雪地）三种不同的道路模式。驾驶员无需了解四轮驱动和电子系统如何协同工作。只要选择正确的道路模式，就能更轻松地为各个层次的驾驶者提供四驱技术。

S-AWC超级全轮驱动四驱系统源自三菱多年的世界拉力锦标赛经验，是经过多年技术积累研发的电子动力分配系统。 S-AWC由AYC、ACD、ASC、ABS四大系统组成，其中AYC和ACD是S-AWC的核心技术。