机动车在紧急制动时abs系统会起到什么作用 ，车上的ABS是什么意思

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防抱死制动系统ABS（全称Anti-skid Braking System）是一种防抱死制动系统，能有效避免紧急制动时车轮抱死（打滑），同时保持车辆制动。行驶过程中的转向机动性大，从而大大提高行车安全性。防抱死制动系统（antilock brake system）简称ABS。作用是在汽车制动时，自动控制刹车的制动力，使车轮不抱死，处于滚动打滑状态（打滑率在20%左右），以保证车与车之间的附着力。车轮与地面处于最大位置。其主要工作原理是：ABS系统通过轮速传感器实时监测相应车轮的转速。当某个车轮有抱死倾向时，系统立即做出反应，通过降低相应车轮的制动力来消除即将抱死的现象。 ABS 系统自20 世纪（查成交价|参配|优惠政策）80 年代中期投放市场以来迅速受到欢迎。现在大部分轿车和MPV都标配全四轮ABS系统；此外，大多数皮卡都采用经济型配置的后两轮ABS系统，旨在提高转向性能。

2，机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用

1、防止车轮抱死。这意味着它可以防止制动器（盘式和鼓式）夹住轮胎。车轮锁死分为动态锁死和静态锁死。 2、动态车轮抱死：动态车轮抱死分为前轮抱死、后轮抱死和前后轮同时抱死。车辆行驶时，如果前轮先抱死打滑，车辆就会失去转向能力；如果后轮先抱死打滑，车子在轻微的侧向力作用下就会打滑；滑动。车辆行驶时，要求前轮先抱死，后轮先抱死，以免车辆跑偏。

3，机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用

Anti-lock brake, pventing vehicle sideslip function 防抱死制动功能， 防止车辆侧滑功能

4，机动车在紧急制动时abs系统会起到什么作用

一般汽车紧急刹车时，四个轮子完全抱死，会打滑，甚至掉头甩尾； “ABS”是英文“Anti-lock Break System”的缩写，中文翻译为“Anti-lock Brake System”。它具有安全制动控制系统，具有防滑和防抱死的优点。为什么要设计成防止轮胎抱死？当车轮被锁定而无法滚动时，就没有转向能力来避免危险。 ABS 就是用来防止这种情况发生的。安装了ABS的汽车，当车轮即将到达下一个抱死点时，刹车会在一秒钟内动作60至120次，相当于不停地刹车、松开，即类似于机械的“点停”。急刹车启动ABS时，人会感觉到踩下刹车的脚被刹车踏板有规律地回弹，刹车时也会发出“哒哒”的声音。因此，可以避免紧急制动时方向失控和车轮打滑，使制动时车轮不抱死，轮胎不与地面有一点摩擦，增大摩擦力，使制动效率提高。达到90%以上。一般来说，ABS在不急刹车的时候一般是不起作用的，只有在紧急刹车的时候才会起作用。 ABS的另一个主要功能是在刹车时转动方向盘避开障碍物。使用提示1、驾驶ABS汽车时，anti-ABS----brake anti-lock braking system防抱死制动。 “防抱死制动系统”大概光看名字就知道了。它是一种具有防滑、防抱死优点的安全制动控制系统。对于没有ABS系统的车来说，遇到紧急情况，再一步步慢慢刹车来不及，只能被踩死。此时车轮容易抱死，再加上车辆的冲刺惯性，可能会出现侧滑、跑偏、方向失控等危险情况。而安装了ABS的汽车，当车轮即将到达下一个抱死点时，刹车会在一秒钟内动作60至120次，相当于不停地刹车、放松，即类似于机械的“点停”。因此，可以避免紧急制动时方向失控和车轮打滑，使制动时车轮不抱死，轮胎不与地面有一点摩擦，增大摩擦力，使制动效率提高。达到90%以上。防止车轮抱死而失去对方向的控制！ 楼主您好。 ABS的作用是防止汽车在紧急制动时车轮抱死，使车轮仍能转动，以免造成汽车侧翻打滑，造成交通事故。 4S店专业技师，10分钟解决。 ]

5，机动车在紧急制动时abs系统会起什么作用

这个很重要； ABS是Anti-Lock Brake System的缩写，可译为“防抱死制动系统”（或防抱死制动系统）。 e79fa5e98193e58685e5aeb931333337376333 1轮胎抱死的危害每个司机都知道，在车辆刹车时，尤其是雨天在湿滑或泥泞的路面上行驶时，车辆“急刹车”是非常危险的，会导致轮胎抱死。由于抱死后轮胎与地面为滑动摩擦，制动距离变长。如果前轮抱死，汽车就会失去横向转向力，容易跑偏；如果后轮抱死，后轮会失去侧向抓地力，容易漂移。 2、传统的防抱死方法遇到上述情况，有经验的司机往往会在此时采用“定点制动”，即频繁踩下和松开制动踏板，避免车辆抱死造成车辆侧滑。但人工点制动受制动系统反应时间和动作时间的限制，不能可靠地防止车轮抱死，使车辆无法达到最佳制动效果。为保证道路行车安全，现代汽车大多配备了ABS系统。 3、ABS系统防抱死方法ABS系统通过控制制动油压的收放来防止车轮抱死。它的工作过程实际上是一个循环的工作过程，即：锁定释放锁定和释放……使车辆始终处于临界锁定的间隙滚动状态，从而保证汽车的安全。

4.顺便提一个问题但是在一些电影特技戏中，有些车没有配备ABS系统，所以我们可以看到它们打滑、甩尾等高难度又刺激的场景。对于一些想要追求驾驶刺激的高级赛车手来说，他们也不喜欢欢给汽车装上ABS系统。终究一点，ABS系统不是给特技演员和高级赛车手设计的，而是针对一般驾驶员，以保证他们驾车安全而设计的。 5．汽车刹车防抱死系统的特点 汽车行车安全性能日益成为人们选购汽车的重要条件，现代汽车广泛采用刹车防抱死制动系统。 (1)缩短制动距离 车辆的制动距离主要取决于制动过程中的平均减速度，如果车辆能够充分地利用各个车轮的最大纵向附着力进行制动，车辆就能够在最短的距离内制动停车。因此，充分地利用车轮的最大附着力进行制动是缩短制动距离的关键，特别是前轮的附着力。这是由于前轮的附着力通常约占车辆全部附着力的70%-80%.在湿滑的路面上，制动距离的缩短尤为显著。 (2)防止侧滑 装有ABS系统的车辆，可以防止车辆转向制动时，因转向内外轮横向附着力差所造成的侧滑。如果转向车轮的横向附着力不足以提供车辆转向所需的横向作用力。此时，即使转向车轮已经发生了偏转侧滑，车辆也不会按预期的方向行驶，车辆也就丧失了转向操纵能力。 而转向内外轮在其旋转平面内所受的作用力不平衡也会造成车辆转向制动侧滑。对于装有ABS系统的车辆，在转向制动过程中，就不会因为转向车轮抱死使得横向附着力不足而产生侧滑。 (3)改善了轮胎的磨损状态 事实上，车轮抱死会加剧轮胎磨损，而且会使轮胎胎面磨耗不均匀。经测定，在汽车的使用寿命内，将紧急制动时车轮抱死所造成的轮胎磨损而引起的花费进行累加，已超过了一套防抱制动系统的造价。因此，装用ABS系统具有一定的经济效益。 (4)防止制动漏油而产生隔断功能 装有ABS系统的车辆，可以防止因制动油管漏油，而造成制动完全失效的隔断功能。 (5)极大地提高了制动效果 装有ABS系统的车辆，可以减轻制动踏板踩下时的力，从而提升了制动辅助效果，驾驶员也就没有必要用一连串的点制动 （点刹车）方式来进行制动了，ABS系统会使制动状态保持在最佳点。 (6) ABS结构原理大体相同 当前国产、进口车应用的ABS产品，许多都是由BENDIX和BOSCH公司设计或制造的。不过有些公司在具体应用上，也生产一些适应自己汽车的零部件或仿制其他系统。因此，目前国产、进口车上的ABS在结构原理上大体相同。防抱死 也就是说abs（anti-lock braking system）防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。没有安装abs的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。提示：在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活abs系统，这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明abs系统开始起作用了ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制动系统，通过安装在车轮上来的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低自该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使2113车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当5261制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会4102被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车1653辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。主要作用是让轮子在刹车时不完全停知下来。因为轮子完全抱死停下来时，车子因为惯性不一定停得下来，这样轮子和地面会产生相对滑动，与地面摩擦力降低，还可能产生侧滑等危险动作。所道以设计了ABS这种设备，专在紧急制动时，在刹车使轮子要全停下来时，放松一下刹车，让轮子再动一下，实际反映出的是一种震动，要抱死，放松，再属转动，再刹，再松，反复作用，使轮子处于不抱死且提供刹车力的状态中