汽车活塞什么材料

汽车发动机的材料1、发动机分为气缸盖、凸轮轴、气缸体、曲轴、活塞、连杆、油底壳、进气歧管、排气歧管、线束等，气缸盖的材质为铝合金。 2、凸轮轴、曲轴为铸铁件。气缸体为铸铁材质。活塞和铝合金，更高级的镁铝合金活塞都是铝的。

您好，一般的活塞材质有铸铁、钢、铝合金。

柴油机设计方面，我是一个字一个字打出来的，请给个小flag。活塞材料应满足的要求1、密度小，减小活塞的往复惯性力2、热膨胀系数小，减小活塞与缸壁的接触间隙，保证汽车行驶时不拉缸热，冷车时活塞不会撞击气缸壁3。

发动机活塞过去由铝合金制成。只有在很久以前的低速发动机中，才有铸铁。我从未见过钢零件。现在发动机以2000 rpm 的速度运行。沉重的活塞确实对发动机的运转造成负担。好一点，同时同一金属相对高速运动，容易引起。

是的，现代发动机活塞一般都是用硅铝合金制成的。柴油机活塞多采用铜镍镁铝合金。气体在发动机启动时起着极其重要的作用，因为可以使用铝制活塞来承受气体压力，连杆通过活塞销连接。带动曲轴旋转，活塞顶部也是燃烧室的组成部分。

整个活塞主要可分为活塞顶、活塞头和活塞裙三部分。活塞顶是燃烧室的组成部分，因此常被制成不同的形状。汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，使燃烧室紧凑。散热面积小，制造工艺简单凸活塞常用于二冲程汽油机。

为了使活塞有足够的强度和刚度，质量要小，导热性好，摩擦系数小，活塞材料一般采用硅铝合金，柴油机活塞多采用铜镍镁铝合金。

还有铸铁活塞。用于钢制活塞相关部件的材料不同。曲轴是铸铁的，连杆是铸铁的，油底壳是铝的，缸体是铸铁的，也有铝合金的，比较高级的是镁。铝合金，材质坚硬不易磨损，所以汽车发动机的活塞更耐用。