油箱设计，油箱设计大小与油耗有关吗

相关。一般大型车的油箱都会设计得更大一些。但油箱的大小与实际油耗无关。实际使用中的油耗与它无关，但在设计汽车时，油耗越大，油箱就越大。特别相关，想想我们和相扑选手，谁吃得更多？

2，柴油箱的设计

柴油箱（箱）的设计需要考虑以下因素： 1、根据安装场所设计其外形； 2、根据使用要求设计其容量和物料尺寸； 3、根据容量设计是埋地还是地面安装； 4、油箱防腐处理； 5、油箱排水设计（排污口尺寸等）； 6、进出油口的位置和尺寸； 7、油标； 8、防雷、降温装置（必要时） 9、爬梯子等。

3，油箱怎么设计的呀买能买的到吗

应该是我自己设计的。我买的都太大了。我根据恰到好处的原则设计它们。它们中的大多数是用铝焊接的。还有现成的瓶子可以自己设计。修改了一些成品。我不知道你是谁，但我很高兴你也能在这个测试赛季考虑赛车。自己设计的更好，直接焊接，适合自己的车，不然就失去了这种比赛的意义。最好自己设计，更适合自己的车，也能贴合比赛精神。

4，缤智的油箱设计在那个位置

日本车的油箱在车辆左侧后座垫下面，是塑料的。是聚乙烯（pe）塑料中的高密度聚乙烯（hdpe）油箱专用料。它是五种通用塑料之一，不是工程塑料。铁制油箱在发达国家已经逐渐被淘汰，现在发达国家在汽车生产中大多采用塑料来制作油箱。虽然我国对汽车油箱的材质并没有明确的规定。然而，大多数汽车制造商基本上都使用塑料作为油箱的材料。塑料油箱的韧性和强度通常优于金属油箱。塑料油箱采用吹塑一体成型，无缝焊接，不会漏油，在碰撞、摩擦或挤压时也不像金属油箱那样容易产生火花，作为燃料载体更安全。此外，塑料油箱比金属油箱更轻、更具延展性。

5，汽车油箱怎么设计的能在上坡下坡都可以吸到油

无论是上坡还是下坡，油箱里的油都会来回倾斜。因此，在设计油箱时，通常会先进行模拟试验。通过模拟试验可知，无论怎么倾斜，汽油泵都不能将油箱内的油吸尽，通常会留下0.5-1.5升左右。所以即使油表显示为零，油箱中实际上还有油。上坡时很少出现供油中断的情况。而且，在现在汽车的油箱设计中，油箱内还会额外设置一个网格。这样可以保证汽车在行驶或上下行驶时，油位的波动尽可能保持在最小范围内。如果斜率很大，则存在这种可能性。因为不同的车型有不同的设计风格，大部分车的油箱底部都有一个油泵，所以车子上坡的时候不会熄火，可以正常使用。

6，液压系统油箱设计中应该注意哪些问题

液压系统油箱设计应注意的几个问题： 1.考虑工作条件，在恶劣的外部环境中防止漏油或污物进入，比普通系统要求更高； 2.重量平衡，保持车辆适当的重心； 3、散热性好，保证油温不至于过高，因此要考虑安装的位置。液压系统油箱设计应注意的几个问题： 1、应考虑工作条件，防止在严酷的外部环境下漏油或污物进入，比普通系统严苛； 2. 重量平衡以保持车辆适当的重心； 3、散热性好，保证油温不至于过高，所以要考虑安装位置和车辆风道的设计； 4、爬坡时应考虑工程机械的最低油位和最高油位，必须满足同时上坡和下坡时吸油滤清器不能外露，回油滤清器和端盖空气滤清器不能完全浸入油中； 5、充分考虑布局，形状不一定规则，需要相邻构件协调； 6、内壁防锈处理一般采用酸洗磷化的方法； 7、油箱容积的设计计算，为了更好的沉淀杂质和分离空气： 油箱的有效容积（液面高度只占油箱高度的百分之八十体积）一般取液压泵每分钟排出油量的2-7倍。 系统为低压系统时取2-4次。 系统中高压时取5-7次。 行走机械一般取2次，即油量一定要足。 一般采用经验公式V=(1.2~1.25)((0.2~0.33)*Qb+Qg)，其中Qb为泵的流量，Qg为液压缸的容量。油箱应根据系统的具体要求进行设计，主要注重以下几个方面：容积、进出油口之间应加隔板，回油管应注意切口，结构应易于制造，使用时易于清洗，材料应与工作流体相容。与工作介质接触的表面不要涂漆，油箱盖的面积应足以放置必要的控制元件，并有一些基本要求，如液位观察窗、加热、冷却装置、升降、运输方便等结构。

7，液压油箱设计技术要求

检漏、外防腐、内耐油漆、 1、油箱一般为长六面体箱体。中小型油箱采用钢板直接焊接而成。变得。容量在100l以内时，壁厚为3mm；容量为100~320l时，壁厚为3~4mm；容量大于320l时，壁厚为4~6mm。油箱底座高度一般在150mm以上，有利于散热。

如果液压泵和马达需要安装在油箱的顶盖上，为避免振动，顶盖的厚度应为侧壁厚度的3倍。 2、油箱内有2~3个隔板，将回油区和吸油区隔开，有利于散热、杂质沉淀和气泡溢出，也可以增加油箱的强度。隔板高度为油面高度的2/33/4。 3、油箱顶盖应设置通气孔，使液面与大气相通，通气孔处应设置空气过滤器。邮箱的底面应适当倾斜，并在其最低位置设置放油塞。在油箱壁上容易看到的位置提供油位指示器。 4、安装在泵吸油口处的滤油器，其底面与油箱底面应保持一定距离，其侧面距油箱壁应为3倍管径。回油口应插在最低液面以下，回油口应切成45斜角，以增加出油面积。阀门的漏油管应在液面以上，以免增加漏油腔的背压。 5、油箱内壁必须经过处理。新油箱必须经过抛丸、酸洗和表面清洗等处理，其内壁也可涂上一层与工作液相容的塑料薄膜或耐油漆。6、油箱的容量应能保证在设备的液压系统内充满油液时，其液面（最低液面）高于滤油器上端200毫米以上；在设备的液压系统停止运动时，油箱的液面不应超过油箱高度的80%；而当液压系统的油液全部返回油箱时，油液不可以溢出油箱外。7、油箱的有效容积，当系统为低压系统时，取液压泵每分钟排除油液体积的2~4倍；中高压取5~7倍；若为行走机构，则取2倍。若为高压闭式循环系统，按所需外循环油或补油量的多少而定；对于工作负载大，并长期连续工作的液压系统，油箱的容量需要按发热量，通过计算确定。