福特怪兽卡车

Everrati 透露了其EV switching classic 的技术细节，看起来棒极了。

随着电力革命的继续，我们看到越来越多的先锋爱好者将电力系统移植到老爷车上。我们最近列出了八个我们的最爱，但还有更多，其中一些仍在制作中。最有前途的产品之一来自Everrati，该公司专门生产这种面向未来的老爷车。去年，在Superformance 的帮助下，该公司承诺为福特GT40 底盘配备电动升级，以“提升性能，同时保持原车的核心和灵魂”。现在Everrati 已经透露了我们可以期待的技术细节，他们已经暗示它将遵守上述承诺。

由于与Superformance 的合作，该公司为获得许可的GT40 生产延续车和滚动底盘，这将是全球唯一一款在Shelby 官方注册上上市的GT40 EV。但让我们进入细节。

Everrati 的EV 动力总成可产生高达800 马力和590 磅英尺的扭矩。这种双高性能径向磁通永磁电机专用于后桥。这是一个不到四秒的0-60 英里/小时的时间和超过125 英里/小时的最高速度，这应该足够了。这些数字将使它比原来的速度更快，并与野马Mach-E 相提并论。稍后我们会详细讨论性能，但要谈到这一点，我们需要先谈谈电池技术。

为确保最佳重量分配并增强车辆动力，动力系统的每个组件（包括电池和传动系统）都使用现有的底盘结构安装点。埃弗拉蒂解释道。电池组位于车门槛内，驾驶员和乘客身后，电池在底盘中的低位也优化了后方视野。所以电动GT40的前后重量分配比为403,336,060（最初的1966 Le Mans GT40 MKII仅达到38,333,6062）。此外，整备重量为2,910 磅，比当时的全燃料GT40 轻约104 磅。所有这一切都应该转化为美妙的驾驶体验，但还有更多。