ct4凯迪拉克，凯迪拉克的汽车标志没有旁边的一圈麦穗之后是那种汽车的标志

你看到的可能是2013年凯迪拉克发布概念车后的新logo，还是这个样子的凯迪拉克，虽然不如以前了~

2，凯迪拉克ct4和xt4哪个更好

你好，关于这种问题，凯迪拉克两款车型使用相同的发动机，动力总成和马力输出是一样的，就看你喜欢两厢车还是三厢车了。根据个人喜好，希望对您有所帮助，望采纳！

3，凯迪拉克CT4和君威GS该怎么选呢

楼主您好。对比君威GS，凯迪拉克ATSL要好于君威GS。凯迪拉克ATSL在汽车品牌和回头率方面更具优势。首款前驱和后驱运动，凯迪拉克CT4和君威GS如何取舍？

4，凯迪拉克ct4是自动挡吗

是独立的。凯迪拉克CT4由上汽通用汽车有限公司生产，变速箱采用8速手自一体。你好！中国所有的车都是自动的！但是当cts出来的时候。有介绍； cts有手动挡！它是唯一配备手动变速器的凯迪拉克！打字不易，采纳吧！准确的说是8速手自一体变速箱。当然是自动的。希望我的回答能帮到你。

5，主要看中凯迪拉克CT4它的性价比外观安全性能和配置等方面

经过一段时间激烈的思想斗争，我终于加入了凯迪拉克大军。凯迪拉克CT4 来了。 2020年开新车开启新生活，能让我下定决心做“吃螃蟹”的人，主要是因为它的性价比、颜值、安全性能和配置。 25万到30万的预算，看过很多牌子的车，也没有试驾。很少，CT4的外观设计属于年轻时尚风格。颜值是一大优势，我更喜欢。价格合适，我可以接受。性能配置超出了我的预期。这适合我。毕竟刚刚推出的时候，一开始是想考察一下的，但是考虑到疫情，老婆带孩子出去也不方便。提早提车比较好，出行也方便。目前各方面的表现还不错。 2.0T发动机功率可达174KW。强劲的动力可以满足日常驾驶的需要。车身长度4.76米，侧身线条优美。我选择了红色，醒目又帅气。非常喜欢车子前脸的设计。进气格栅沿用了家族式的设计，凹凸有致的造型看起来非常有男人味。这是一辆中型车，空间自然是比较宽敞的。前排空间足够。坐上去不觉得拘束，座椅设计也挺舒服的。后备箱空间大小还不错，比我上一部车还大，适合家庭使用。后排座椅靠背中间的折叠式扶手设计得相当不错。挺有档次的，车子很满意。很好

6，全新凯迪拉克CT4CT5刚刚上市宝马3系日子就不好过

日前，我们从上汽通用官方获悉，全新国产凯迪拉克CT5将在9月5日开幕的2019成都车展上正式亮相，新车可以看作是它是凯迪拉克CTS/XTS的联合继任者。新车将采用最新的凯迪拉克家族式设计风格；动力方面，将搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机。新款凯迪拉克CT5看起来更像是小一点的CT6，前盾形格栅，前后泪眼灯非常相似。不过，全新凯迪拉克CT5并没有表现出过多的豪华元素，而是更加年轻化。根据此前发布的官方图片，新车将沿用凯迪拉克最新的双外观设计策略，分别为运动版和时尚版。新车基于全新的后驱平台打造，长宽高分别为4924/1883/1453（1445）毫米，轴距为2947毫米。结合此前工信部的申报信息来看，新车将搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力241Ps，匹配10AT变速箱，满足国六排放标准。 CT4是凯迪拉克即将推出的一款全新中型车。新车的推出将取代目前的ATS车型。去年，凯迪拉克在国内市场销量为57,227辆。与同级别竞争对手本田雅阁、大众帕萨特、奥迪A4L等车型相比，其销量并不乐观。目前，ATS车型已在海外市场停产，国内市场有望在今年晚些时候宣布停产。全新后继车型CT4或将于明年在国内上市，XTS的后继车型CT5将于今年年底在国内上市。新车能否扭转销量低迷的局面？ （部分配置图片为CT5车型）动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率176kW，峰值扭矩350N.m。传动系统将匹配全新的10速手自一体变速箱。完全超越了同级别的对手宝马3系。内饰方面，新车有望与CT5车型保持一致，配备三幅式多功能方向盘，并配备悬浮式液晶中控屏。

CT5？新概念车？那是因为他对宝马汽车的销量有一定的影响，这并不容易，而且宝马也有自己的竞争优势。他的能力出众，人们都很喜欢他。

7，预算25万左右凯迪拉克CT4和奔驰A级买哪个好一点

如果考虑品牌，还是可以考虑奔驰A级的。如果考虑车位，那你应该选择凯迪拉克。如果考虑汽车质量，应该选择奔驰，基本上是世界上质量最好的品牌。美国车还是比较不适合中国。总的来说还是奔驰A级好一些。喜欢哪一款主要看你自己，所以只能提一些小意见。凯迪拉克CT4和奔驰A级轿车都采用了比较年轻化的设计，更容易受到年轻消费者的青睐。相比之下，凯迪拉克CT4的外观更加激进，战斗风格十足；而奔驰A级则更具“女人味”，彰显出奔驰一向擅长的精致优雅感。凯迪拉克CT4和奔驰A级内饰在功能实用性和用料奢华上可圈可点，但如果要谈科技感，显然奔驰A级在这方面的造诣更深。凯迪拉克CT4车身更大，但奔驰A级轿车的轴距进行了加长和空间利用方面也做得更好，因此实际乘坐空间要宽裕不少。凯迪拉克CT4的动力输出显然要比奔驰A级三厢版强劲得多，不过奔驰A级三厢版在燃油经济性方面更为出色。就实际驾驶体验而言，奔驰A级三厢版整体调校较为平顺，作为一台家用车而言动力够用，也有不错的舒适性，而采用前置后驱的凯迪拉克CT4能够在激烈驾驶时给驾驶者带来更多乐趣。唯有颜值，才是年轻消费者的收割机凯迪拉克CT4在设计上，基于后驱Alpha架构打造，承袭了CT5的优点。自官宣以来，它的高颜值设计就成了大家瞩目的焦点，当然还有它运动有型的风格设定，使它拥有了许多年轻的消费者。许多的网友都认为CT4是凯迪拉克ATS的换代，其实这样理解也未可厚非，从它的的出身平台到轴距尺寸，甚至是外形的线条设计，两款车型都很接近。为了彰显新车的性能，CT4延续了最新的家族设语言，风尚版前格栅点状镀铬设计，运动版则采用了熏黑网状设计，标志性的泪滴大灯极具辨识度。身侧采用类似的溜背设计，加上车身配重，完美的的体现了其流畅的车身，微微上翘的尾翼也提升了整个车型的运动感。奔驰A级三厢版同样延续了最新的家族设计，前格栅采用了家族式满天星设计，前大灯组合与全新的CLS设计相似，L型的日间行车灯造型显得犀利有神，双腰线设计使得整个车型运动感十足。新车还推出了长轴距运动版车型，在外观上运动版极具AMG运动风。“没有后驱，不算豪华”，凯迪拉克轿车全系后驱，它终究还是喊出了这个口号，“后驱”在豪华车里是豪华和运动的象征，尤其是在当下平台化、低成本化的背景下，所以在这一点上凯迪拉克要优于奔驰A级。凯迪拉克CT4的到来进一步的完善了凯迪拉克在华的豪华车布局，并且提升了其在二线豪华市场的实力，此刻，你会被CT4的大马力+后驱所吸引吗？我只看了英菲尼迪q50l，新汉兰达，奔驰 b200凯迪拉克CT4和奔驰A级三厢版都采用了较为年轻化的设计，更容易受到年轻消费者的青睐。相较而言，凯迪拉克CT4的外观更为个性；而奔驰A级则更“柔美”一些，烘托出的是奔驰一向擅长的精致感和优雅气质。凯迪拉克CT4的动力输出显然要比奔驰A级三厢版强劲得多，不过奔驰A级三厢版在燃油经济性方面更为出色。就实际驾驶体验而言，奔驰A级三厢版整体调校较为平顺，作为一台家用车而言动力够用，也有不错的舒适性，而采用前置后驱的凯迪拉克CT4能够在激烈驾驶时给驾驶者带来更多乐趣。抛开性价比不谈，如果你更看重空间表现或者追求内饰中的科技感，那么奔驰A级三厢版不会让你失望。但你若是更在意操控、动力，凯迪拉克CT4会是更好的选择。从实用性来说，当然是选凯迪拉克CT 4了。如果你注重品牌，那就选奔驰A级。如果是我就选凯迪拉克，动力强劲，空间大，驾驶起来比较舒适。