盘点10大日本Kei汽车 轻型汽车

日本政府在战后创造的keijidosha——“轻型汽车”（俗称“kei”——）帮助日本汽车工业重新站稳脚跟，使许多日本人从摩托车转向汽车。虽然这些限制随着时间的推移而改变，但所有轻型汽车都有尺寸和排量限制，包括马力额定值限制。目前，它是660 cc 和64 hp，自1990 年以来一直是标准配置，多年来出现了各种keicars。

现代系系仍然很受欢迎，让我们回顾一下过去—— 中一些标志性的JDM 系车，这些车在全世界的爱好者和崇拜者中真正脱颖而出。

19631970 本田S500/S600/S800 想象一下，这是您进入汽车世界的入口。 S500 是一款汽车瑰宝，结合了源自本田摩托车经验的巧妙工程设计和许多典型的本田非常规思维。它的排量仅为0.5 升，通过四个化油器呼吸，并通过创新的链传动向后传送动力。多年来，它的发动机变得越来越大，最终，链条传动消失了，但它在市场上产生了很大的影响。在S500 上市一年后，本田也进入了一级方程式。 —— 这对本田宗一郎的汽车业务来说是一个积极的飞跃。如果没有这些S 系列跑车，本田不可能在几十年后制造出S2000。

19721974 本田Life Step Vankei 类别早于轻型货车，但小型货车的形状已成为整个现代轻型车辆的缩影。最受欢迎的轻型汽车确实是货车。鉴于严格的尺寸要求，最正方形的形状在较小的占地面积内提供了最有效的空间。 1972 年的Honda Life Step Van 开启了席卷该类别的潮流。它令人愉悦的仪表板当时在美国货车上很受欢迎，但以一种独特的本田方式散发着魅力。它还充满了巧妙的内部储物空间和方便的解决方案。它既不快速也不时尚，但小型Life Step Van 对该流派产生了巨大影响。

1970 年至今铃木吉姆尼最初开发为HopeStar ON360，铃木吉姆尼是为数不多的在美国站稳脚跟的汽车之一。铃木收购了Hope Motors，并将基本款Jeeplet 开发成了吉姆尼LJ10。更现代、四四方方的第二代车型拥有更大的发动机，不符合国内市场的Kei 标准。 Jimny/Samurai 以其山羊般的体型穿越崎岖地形的能力赢得了无数车迷的喜爱。

1987-2000 年的Suzuki Alto Works Jr. Alto，比我们在北美作为Suzuki Swift 和Geo Metro 获得的Suzuki Cultus 小，本可以作为另一款造型掀背车载入史册。但随后铃木开始对其进行涡轮增压。当最疯狂的Works 版本于1987 年问世时，凭借大胆的空气动力学和造型以及先进的I-3 发动机，它是一款真正的热门掀背车，尽管受到kei 马力的限制，但启用了可用的全轮驱动系统。

19911996 本田击败泡沫经济。这个概念与1980 年代末和90 年代初从日本出现的令人难以置信的跑车密不可分。但当美国人喜欢丰田Supra、讴歌NSX、三菱3000GT 和马自达RX-7 时，国内市场却经历了小型跑车的小幅繁荣。 Suzuki Alto Works 代表了这款运动型掀背翼，但Honda Beat 是更纯粹的表达方式之一。 Beat 是一款有趣的双座中置发动机汽车，与同时代的大多数汽车不同，它的所有64 匹小马都是自然吸气的（传统的本田时尚）。交错的轮胎配合确保出色的操控性，其布局也是如此。独立的节气门体为小型660 cc I-3 提供空气和燃料。狂野的斑马条纹座椅和帅气但低调的外观设计，表面上由Pininfarina 设计，使其成为经典。

1992 年至1994 年的Autozam（马自达）本田Beat 为三款标志性的kei 跑车定下了基调，但Autozam AZ-1 是该细分市场辉煌过剩的典型代表。从鸥翼门到侧格栅，再到（可用的）小型法拉利F40 式尾翼，每一寸都令人难以置信。四圆形尾灯和嵌入式圆形前灯与整个圆形矩形元素形成鲜明对比。动力来自铃木。涡轮增压、横向安装的I-3 可产生63 马力的功率和100 牛顿米的扭矩，从其9,000 转/分的红线开始，它的声音最大、最甜美。与其他轻型汽车一样，它速度不快，但驾驶起来很愉快且引人入胜。

19911998 铃木卡布奇诺与Autozam AZ-1 或本田Beat 不同，泡沫时代标志性运动三重奏中的最后一款是前置发动机、后轮驱动的铃木卡布奇诺。不要将其传统布局视为某些缺陷的标志；卡布奇诺顶部有其令人惊叹的新奇之处。乍一看，它看起来有点像传统的可拆卸硬顶，但实际上，它可以配置为全敞篷车、targa 或T-top ——，所有这些都来自同一单元。但真正让它与众不同的是操控性，这要归功于其前置中置发动机位置的出色重量分布和广泛的减轻重量。这款卡布奇诺重量仅为1,540 磅，尽管其涡轮增压I-3 的功率仅为63 马力，但完全足够。将其俏皮的造型视为一种快乐的奖励。

19942012 Mitsubishi Pajero Mini 强大的Mitsubishi Pajero（在这里作为Montero 出售）与Isuzu Trooper、Toyota Land Cruiser 和Nissan Patrol 等车型竞争。但这些车辆都没有帕杰罗那么小。 kei-sized 的Pajero Mini 看起来像婴儿Pajero，粗壮的比例使其看起来比实际更大。虽然它与Minica kei 汽车共享一个平台，但它提供四轮驱动和活动后轴，据说它的越野性能很好。做得很好。在其长期模型运行期间提供了几个 660 cc 发动机。2002 年至今大发 Copen

当泡沫经济破裂时，并不是所有有趣的汽车都消亡了。大发 Copen为 2000 年代初期带来了一些乐趣和奇思妙想，可伸缩的硬顶使其成为完全开放的敞篷车。早期 Copen 有趣、友好的造型反映了一种新甲壳虫的欢快、准复古设计。也就是说，Copen 是前驱，在国内市场拥有 660 cc 涡轮增压发动机（以及用于出口市场的更大发动机）。在短暂的停顿之后，更具侵略性的第二代出现了，包括您在这里看到的 Copen GR Sport，其造型和悬架升级。2015 年至今 Suzuki Alto Turbo RS

由于对 1990 年代初期的运动型kei 汽车非常感兴趣，您可能会认为现在所有货车和通勤车都是无聊的。幸运的是，情况并非如此。本田在生产运行结束的小型 S660 中有一个 Beat 继任者，铃木制造了 Alto。像往常一样，Altos 运动性较低，但在 2015 年，它配备了运动型 Turbo RS 套件。传奇的奥拓作品版本也重生了，有两轮和四轮驱动版本，令人高兴的是，它提供了手册。在内部，Recaro 座椅与令人愉悦的不对称格栅和运动摇杆贴花相得益彰。低安装尾灯介于时髦和土味的品味之间，前 10 名 JDM Kei 汽车

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