美国联邦汽车技术法规及其体系分类_什么是美国联邦汽车技术法规及其体系分类

• 美国联邦机动车安全标准(FMVSS)

•支持FMVSS的汽车技术行政法规

• FMVSS、美国汽车安全技术法规、汽车产品安全召回法规的具体实施

•美国汽车环保技术法规

•美国机动车排放控制行政法规

• 美国汽车噪音技术法规

• 美国汽车节能技术法规

• 美国汽车防盗技术法规

本文现就各部门介绍美国联邦汽车技术法规。

(1) 美国联邦机动车安全标准(FMVSS)

1966年9月，美国颁布实施《国家交通及机动车安全法》，授权美国交通部（DOT）对客车、多用途客车、卡车、拖车、公共汽车和校车进行监管。 （校车）、摩托车以及这些车辆的设备和部件，以制定和实施联邦机动车辆安全标准(FMVSS)。任何不符合FMVSS 的车辆或设备部件不得生产销售、销售或引入美国州际贸易系统，或进口。根据最新修订的《国家交通及机动车安全法》 [1]，对于违反该法要求的制造商或个人，美国地方法院（district court）可处以最高1500 万美元的民事罚款[2]。隐瞒或不报告机动车辆或设备安全缺陷导致严重人身伤害或虚假报告的制造商将被追究刑事责任，最高刑罚为15 年有期徒刑。

美国交通部（DOT）国家公路交通安全管理局（NHTSA）授权，在US 《国家交通及机动车安全法》的授权下，具体负责制定和实施联邦机动车安全标准（FMVSS），该标准被列入《美国汽车法规》 《联邦法规》（Code of Federal Regulation，简称CFR）Part 49（Title 49）Part 571（Part 571）

目前共有64条FMVSS法规，分为5类：

FMVSS100系列——避免车辆交通事故，即主动车辆安全，目前共28项；

FMVSS200系列——减少事故发生时驾乘人员的伤害，即汽车被动安全，目前共27项；

FMVSS300系列----防火，目前共有5项。

FMVSS400系列----目前共有3款。

FMVSS500系列----目前共有1款。

CFR Part 49 Part 581：《保险杠标准》也常被视为与FMVSS等同的基础技术法规。

近期，NHTSA对FMVSS的主要修订工作包括：

• 2010年6月14日，美国国家公路交通安全管理局发布最终法案，修订FMVSS 305“电动汽车——电解液泄漏和电击保护”，主要目的是在美国推广使用燃料电池汽车。与SAE J1766：《电动汽车及混合动力汽车电池系统的碰撞完整性试验》（2005年4月版）协调；

• 为降低车辆侧面碰撞和侧翻事故中乘员被弹射出侧窗的死伤风险，NHTSA正在制定新的FMVSS法规，即：FMVSS226：“减少弹出的危险” ，这将适用于车辆总重量(GVWR) 为10,000 磅或以下的车辆前三排座椅旁边的侧窗。新法规将包括降低弹出窗口风险的系统的性能指标要求和测试方法。新规具体实施采取分阶段实施的方式，要求：

2014年9月1日至2015年9月1日，不少于20%的车辆符合新规要求；

2015年9月1日至2016年9月1日，不少于40%的车辆符合新规要求；

2016年9月1日至2017年9月1日，不低于70%的车辆符合新规要求。

修改FMVSS 118：“电动窗、隔断和屋顶系统”，要求窗一键即可使窗自动关闭，遇到障碍物时能自动返回。这样可以防止儿童或其他乘员被关闭的窗户困住而造成事故；

• 2010年8月18日，NHTSA发布通告修订FMVSS208：“Occupant Collision Protection”，要求长途客车[3]上的每个乘客座位必须配备三点式安全带（即：膝/肩部安全带），同时要求在长途客车和大型校车的驾驶员座椅上安装三点式安全带；

• 2010年9月29日，NHTSA发布通告修订FMVSS119：《车辆用充气轮胎（不包括轿车）》，针对车辆总重量（GVWG）大于4536kg（10,000磅）的MPV、卡车、客车新所使用的充气轮胎耐久性测试要求更加严格，新增加了几个重载范围轮胎（F、G、H、J、L负荷范围的轮胎）的高速测试。轮胎的最高速度等级必须标在轮胎的侧壁上。