en1252f气门声如何解决，怎样解除EN1252A发动机产生的嗒嗒声

认真调整气门间隙，最好在热态下进行，温度手指勉强能触及，调整时应根据凸轮的制造情况进行，只要间隙值在压缩行程的上止点处不是负值。如果压缩上止点几乎没有间隙，但活塞到达上止点前和下降后有较大间隙，则很难调整到无异响，这就是为什么凸轮的制造精度不够。还要注意区分是气门脚的咔嗒声还是正时链条的跳动。仅供参考。

2，en125发动机哒哒异响什么原因

阀门噪音异常。汽车启动后，发动机发出“哒哒哒”的声音，这是气门的声音，尤其是冷车后，因为此时油压还没有升高，气门没有得到润滑到位，过段时间就好了。如果您的汽车长时间停放，就会发生这种情况。如果这种声音一直响，可能是气门间隙过大或凸轮轴漏油。需调整气门间隙或更换相关油封。也有可能是使用的机油不合格。例如，行驶里程高的汽车使用稀机油等，可以通过更换机油来消除。

3，豪爵EN1252F热车后气门声很大请问怎样消除

阀门声音大，可到专卖店或特约维修点进行调整。新发动机磨合后，气门间隙发生变化是正常的。属于正常维护，不花钱。

4，踏雪进 EN1252F加速时气门响

如果是阀门的声音，随时都会响起。摔倒抱住车后，才会发出这么大的声音。除了检查气门间隙、气门摇臂和凸轮轴的磨损情况外，还应检查正时链条及其张紧器是否有问题，活塞是否拉紧等。如果活塞拉紧或者活塞裙磨损，加速时也会产生类似气门间隙过大的声音。可以先检查气门间隙，拆下气缸盖检查摇臂、凸轮轴和正时链条。如果这些都没有问题，就可以考虑活塞和气门是不是因为刹车损坏了。搜索：踩雪EN125-2F 加速时气门声音

5，en1252f发动机气门正时怎么对

磨合期过后，有些车需要调整气门间隙。我猜你的车是气门间隙的声音。冷车有卡顿、卡顿现象很正常。只要你热车后没有这个问题，那就不是问题。

6，我的铃木en1252气门不知道怎么了修车师傅调很多次都很大的嘀嘀

如果敲击声明显，除调整气门外，还要检查气门摇臂和凸轮轴是否磨损。如果磨损了，不管怎么调都会有响声。另外，有轻微的气门声也是正常的。发动机冷热时气门间隙会发生变化，发动机温度高时机油变稀，间隙也会发生变化。即使气门间隙正常，也会有一些良性的正常声音，一味地减小气门间隙，会使其过早磨损。你好！铃木的en系列都是这样，发动机声音很大。不完美，但有些人喜欢这种声音。别管他了。越修越坏。打字不易，采纳吧！对于

7，豪爵铃木en1252f气门怎么调

型四冲程发动机，发动机在每个工作循环中需要旋转两次，其中只有一次是压缩上止点，即只有这个上止点可以调节气门间隙，当压缩上止点，气门摇臂应处于松弛状态，也就是说，要么是对准标记，要么是压缩上止点。如果气门摇臂很紧，对正标记时没有间隙，则需要转动曲轴（磁电机）进行对正，此时如果摇臂松动，有间隙，则为压缩上止点，这就是调整气门间隙的时机。如果气门间隙反复调整无效，可能是气门摇臂和凸轮轴磨损，需要拆下气缸盖检查摇臂和凸轮轴的情况。如果有磨损，则需要更换相关零件来解决噪音。另外，摩托车发动机在工作时，会出现一些良性的声音，有时类似于气门间隙大的“咔嗒”声，这是正常的，并不一定是故障，所以不要盲目将气门间隙调得太小否则，摇臂和凸轮轴可能会因间隙过小而磨损。这两个零件的磨损很多是由于气门间隙调整不当（间隙太小）造成的。发动机暖机后，发动机零件的间隙可能会发生变化，包括气门间隙，发动机暖机时机油的粘度也会变小，影响润滑效果，可能会有一些嘎嘎声或其他声音。气门间隙过小，气门关闭不严，影响气缸压缩，造成怠速不稳。另外，怠速不稳多与化油器堵塞或调整不当有关。如果检查调整气门后怠速仍不稳定，可调整化油器。打开气缸盖，转动曲轴，使活塞到达压缩行程上止点（发电机盖上有观察孔，转动至能看到T即可），然后调整间隙，进气口为0.06~0.08MM，排气0.08~0.10MM，

8，铃木锐爽En1252摩托车怎么调气门

冷车时应调整气门。首先拆下气门室盖和磁电机盖上的两个螺塞，逆时针转动曲轴，将磁电机上T点旁边的标记线对准发动机左盖上的检查孔。此时，如果两个气门摇臂处于松弛状态，则表示到达压缩上止点。这时可以调整气门间隙。松开气门摇臂调节螺钉的锁紧螺钉，转动调节螺钉，直到气门间隙达到0.07-0.08mm左右（不要太小）。最好拧紧锁紧螺母并重新安装所有零件。气门间隙调整好后，最好转动曲轴重新对正正时，然后再检查气门间隙，确认无误后再启动。

气门间隙的调整需要一些工具和必要的维修知识。如果不具备这些条件，最好不要自己动手。你应该去售后服务或摩托车维修店进行调整。至少看别人操作，有把握后再做。 en125-2f是铃木豪爵出品的街头赛车车，国三排放标准，有标准版和运动版两种不同的贴花，动力和驾驶操控性能较好，整车做工比较精细，基本参数如：

9，气门响要怎么解决1.气门间隙过大，通过调整气门间隙即可解决问题。2.凸轮轴或气门磨损过甚，运转中挺杆产生跳动。必须更换凸轮轴或气门才能解决问题。3.机油粘度过大，此情况比较特殊，并不多见。如果是液压挺杆，响的话只能清洗一下试试，不行就的更换不是液压的话可以打开气门室罩盖，调一下就可以了。应该调整气门间隙！发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。 间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。希望能帮到你亲，您好！你说的气门顶杯响，是不是判断准确？有可能是正时链条发出的声音。一般来说307的车辆跑20-40万公里都没有多大的问题的。当然，你换的机油必须是真的。你换气门顶杯时看了发动机是否油泥过多？如果过多，证明你原来保养换的机油是劣质的。那就清洗机油泵滤网。如果机油压力正常？还有响声，就准确找到故障部位。哪里坏了换哪里。如果你没有加工气门，气门一般是不会轻易出现问题的。 希望能帮到你，还请设为最佳答案！谢谢！