普拉多保值率怎么样？十年普拉多2700还能卖25万？

政策调整后，机动车不再设报废期。 15年后改为每年2次检查，20年后改为每年4次检查。体验感受。丰田呢，还是达不到老车的可靠性和稳定性。与老美、德、法车相比，它的可靠性只是相对的。

但市场对丰田的推崇已经到了极致，普拉多（查成交价|参配|优惠政策）在二手车市场的保值率就说明了一切。

一台2010年前后上牌的普拉多2700，目前二手车市场价还在25万左右，而普拉多2700进口时，终端价才40万多。十年后，它的售价仍然在25万左右，或者你需要支付25万的预算才能买一辆十年左右的普拉多2700。

客观来说，丰田十年再好，也难免会出现问题。

基层橡胶和管道的老化是不可避免的。日常使用中所用漆面的划痕和保养不当都会造成生锈问题。金属零件长期使用难免会产生磨损。显然，行驶质量和可靠性也会下降。

最重要的是，2010年左右上牌的车辆，意味着2025年将进入年检两次的状态。

爱车不是问题。最重要的是，普拉多2700本身的竞争力并不强。无论是老款的自然吸气发动机，还是整体相对廉价的配置表现，很明显普拉多2700除了一个可靠性之外，已经没有其他吸引人的亮点。

25万的预算选择太多了，选择10年的普拉多2700绝对是最好的选择。

自主品牌方面，哈弗H9（查成交价|参配|优惠政策）中配车型仅25万元左右。新的汽车技术，更好的材料，更好的价值体验。这里值得一提的是，虽然普拉多质量可靠，但没有人能保证十辆二手车在可靠性和耐用性方面表现如何。

另外，普拉多2700本身的越野性能较弱，无法与哈弗H9抗衡。

合资品牌方面，新途达（查成交价|参配|优惠政策）250000可以作为一款高端车型，综合分析还是比普拉多2700好。另外，珠峰也是不错的选择。

当然，普拉多25万元的二手价其实并不算多。从某种意义上说，普拉多的市场需求远大于其他越野车，这使得二手车市场火爆，供求关系越大，价格就越高，而且由于新普拉多车的价格是不低，而且价格稳定性比较高，整个二手车市场对普拉多的肯定度很高。

而这也直接导致了一个现象，只要价格不是太高，普拉多二手车在二手车市场上基本上都是硬通货。对于二手车商来说，普拉多的价格是非常透明的。除了比较高之外没有太多缺点。

与同龄二手车相比，普拉多的保值率、可靠性和稳定性都是优势，而这些优势直接将它的保值率推向了巅峰。

所以在二手车市场买普拉多基本不会占便宜，而且价格稳定透明，是普拉多圈子的特点。