斯柯达柯迪亚克高配价格 斯柯达柯迪亚克哪款性价比高

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随着消费者购车预算的不断提升，20万级别的家用SUV越来越受欢迎。不过，尽管20万级别的家用SUV数量众多，但真正意义上的优质产品并不多。今天和大家分享的柯迪亚克可以说是这个价位的标杆产品了。尤其是结合其超低的购车门槛、现行100%的购置税减免、3年20%的优惠回购政策，无疑将使其更加势不可挡。

考虑到空间，今天的文章将主要关注驾驶体验。后面会简单介绍一下全新柯迪亚克的外观、内饰和空间。大家可以酌情参考。

2.0T起步，家用SUV必须有强劲动力

斯柯达柯迪亚克没有像一些日系或美系SUV那样采用低动力总成，从而降低了购车门槛。取而代之的是2.0T发动机的加持。低功率车型最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米；高功率车型最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米。

考虑到性价比和实车需求，接下来我们直接试驾的就是2022款改装的TSI330 7座两驱豪华科迪亚克。至于为什么没有选择顶配的四驱版科迪亚克，原因很简单，就是2022款TSI330 7座两驱豪华版科迪亚克的性能已经过分了。各方面，家用完全没必要。多花几万选顶配车型。

言归正传，我们来说说这台车开起来怎么样？虽然是低端车型，但作为传统厂商的斯柯达在动力特性的把控上还是很有独到之处的。这或许就是传奇造车经验和技术背景的体现。虽然是2.0T低功率版，但这台科迪亚克的动力响应还是很灵动的，可谓收放自如。

轻踩油门踏板，柯迪亚克的初始动力输出是线性输出，循序渐进，层次感好，好用，比日系车灵敏，但一点也不急躁。但当驾驶者猛然深踩油门时，这台车的动力响应非常强劲果断，变速箱的配合也可以说是非常灵动，丝毫没有滞后感。当然，作为车手，还是能感受到动力的。循序渐进的过程，却能清晰地感受到爆发的动力。

除了出色的动力输出，作为一款德系SUV，柯迪亚克最大的优势其实就是它的底盘性能。柯迪亚克沉稳的底盘质感还是不错的，这种专业的SUV底盘调教非常符合大部分消费者的需求。相比同价位的众多产品，柯迪亚克的底盘整体表现依旧是德系车稍显硬朗的调教方向。虽然对于路口或者轻微的非铺装路面有着不错的滤镜，但是路感还是可以保证的，开起来也更有信心。高速行驶时，车辆的车身姿态也很好。

设计年轻化是趋势，斯柯达更懂国人需求

除了出色的动力性能，斯柯达在汽车设计美学方面也毫不逊色。柯迪亚克不仅在外观上看起来动感时尚，在整个内饰的设计上也有着明显的变化。新车内饰并没有采用欧版的设计语言，反而给国内消费者的审美带来了不一样的视觉效果。结合更加年轻化的外观设计，至少从设计层面来说，科迪亚克给大家带来了不小的惊喜。

另外，在配置方面，斯柯达柯迪亚克的表现也不算太差。试驾车型算是2.0T低功率版的顶配车型，所以主被动安全配置和智能驾驶辅助配置可以说是直接满载。连自动泊车等黑科技都能在这款车上找到，性价比优势不小，这也是科迪亚克走红的关键因素之一。

至于空间，则无需担心。作为同价位不可多得的7座SUV车型，科迪亚克的轴距达到了2791mm。就连很多人担心的第三排也能完全满足大人的需求。堪称居家使用的最佳选择。看到这里，你是不是也觉得这款德系SUV才是家用的最佳选择呢？

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