豪门宝马2019款R1250RT评测，配备全新Shiftcam发动机
BMW R 1250 RT的定位依然是Dynamic Touring，是一款速度与舒适并重的高性能巡航摩托车。大灯造型来自宝马直六巡洋舰王K 1600 GT。而且，为了增加对车友的保护，RT将车头做的比K1600GT更宽，更壮观，就像逆风而立的魔鬼鱼。夸张的造型下，立马会觉得车尾的一对边箱没有那么宽了。既然是一款主打舒适和享受的巡航摩托车，那么豪华的配置自然是少不了的，包括一块5.7英寸的彩色TFT显示屏，显示BMW Pro车载电脑收集的信息，音响系统也是选装项。
全新设计的Boxer 1250发动机配备BMW ShiftCam可变气门正时系统，排量有所增加。新发动机排量从1170cc增加到1254cc，缸径从101mm增加到102.5mm，冲程从73mm增加到76mm。峰值马力从125hp增加到136hp，扭矩从125nNm增加到143Nm。虽然排气量只增加了7%，但扭矩增加了14%，马力增加了9%，而且在全区都没有间断。新型1250发动机怠速比现款1200发动机低100rpm，油耗节省4%。
BMW ShiftCam 是首次引入BMW 摩托车的技术。在同一个进气凸轮轴上，配备了两组不同轮廓的凸轮轴。小凸轮称为半载凸轮，大凸轮称为满载凸轮。通过一个叫做Shifting Gate的装置，这个凸轮轴可以横向移动，这样两组凸轮轴就可以根据发动机的不同转速介入推动进气门。首批搭载新发动机的为R 1200 GS和R 1200 RT，预计其他搭载Boxer发动机的车型将陆续更新。
BMW ShiftCam虽然只能改变进气门，但活动式进气凸轮轴采用了异步开启进气门的设计，有利于在进气时产生涡流效果，让混合油气得到更好的燃烧。新发动机的另一个改进项目是驱动凸轮轴的链条，从滚子链升级为齿链，以提高传动性能。润滑油供应、双燃料喷射器和排气系统都已更新。
R1250RT除发动机外，车架、悬架和电子设备均来自2014款R1200RT。 RT配备ASC自动稳定控制系统，雨天和路天两种骑行模式。 Riding mode Pro自带Dynamic模式，Hill Start控制有助于防止在斜坡上起步时发动机容易熄火，Gear Shift Assistant Pro可在高低速下使用，无需担心容易熄火，更舒适方便.
半主动式BMW电子避震器BMW Dynamic ESA系统，当车身应对不同路段时，Dynamic EAS电子避震器会自动调整最佳耐油性，提供最佳操控性和舒适性。
2019 BMW R 1250 RT 规格：发动机：水冷四冲程DOHC水平对置双缸，每缸4气门
缸径x 行程：102.5mm x 76mm
发动机排量：1,254 cc
最大输出功率：100 kW (136 PS)/7,750 rpm
最大扭矩：143 Nm/6,250 rpm
压缩比：12.5:1
点火/喷射控制：电子控制发动机管理(DME)，带燃油切断
排放控制：三元催化器清除排放标准EU4
性能：最高时速225公里/小时
油耗：1人油耗率/WMTC模式值（3级）21.0km/L.1)
燃料类型：无铅优质汽油
离合器：湿式多片
换档速度：6档
传动系统：传动轴式
车架：钢管车架，铝制后车架
前悬架：BMW Motorrad telelever（单减震器），带电子控制减震器，中央减震支柱
后悬架：BMW Motorrad paralever，中央减震支柱，铸铝单摆臂，电子控制可变回弹阻尼调节
悬架行程：前/后120mm/136mm
轴距：1,490mm
转向头角度64.1
轮子：铸铝轮
边缘：正面3.50x 17
轮辋：后5.50x 17
轮胎：前120/70 ZR 17
轮胎：后180/55 ZR 17
制动器：前部浮动双盘，4 活塞单体运动
制动器：后固定单盘，2 活塞浮动口径
ABS：BMW Motorrad Integral ABS
长度：2,235 毫米
宽度（不包括后视镜）：990 毫米
高度（不包括镜子）：1,580mm
座高：空载805/825 mm（OE 低座：760/780 mm；OE 高座：830/850 mm）
车重：290公斤
允许的车辆总重量：516kg
油箱容量：约25升
备用油箱：约4升
售价：272,800 港元起
ETC 2.0
广播软件
蓝牙接口
故障码
头灯临
换档助手专业版
骑行模式
音响系统
镀铬排气管
中控锁系统
防盗装置
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三年质保
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