怎么样确定汽车后减震好坏 如何判断汽车减震好坏

这个没问题，减震器判断没那么直观，一般检查有无漏油，汽车转弯时有无异响，行驶后减震器外筒是否会发热一会不热，说明避震器工作不正常，二是用手压一下车角，看能不能回弹。如果回弹次数不大，说明阻尼小，不能抑制弹簧回弹。

二如何判断后减震器弹簧的好坏

1用手压后备箱打开后备箱，用手压后备箱，这样压的更用力，不用担心压到保险杠导致保险杠脱落。当你在行驶中明显感觉到车子有飘移或飘飘的感觉时，往往是因为减震器不好的错觉。

2、严重的话可能是避震器坏了。任何产品的质量都会有好有坏，有优点也有缺点。判断弹簧的好坏主要分几个点来区分和了解。

3、判断橡胶弹簧的好坏主要有以下几个方面： 质量好的橡胶弹簧可以制成各种形状和尺寸的工业产品。它们的结构非常紧凑，可以有效地利用空间。

4、弹性模量小，可以获得较大的弹性变形，容易实现理想的非线性特性。形状不限，可根据实际需要设计三个方向的刚度。

5、内阻高，对突然冲击和高频振动有很好的吸收作用。因此，使用橡胶弹簧的振动机在启停通过共振区时，其振幅远小于螺旋弹簧振动机，振幅相对稳定，但能耗大于金属弹簧.

6、安装拆卸非常方便。橡胶弹簧的主要缺点是：耐高温、耐低温、耐油、耐光性都比金属弹簧差，而且容易老化。

7、刚度受温度影响很大。对于近振型橡胶弹簧振子，温度变化很容易引起工作点漂移。由于橡胶不是纯弹性体，而是粘弹性材料，其力学性能比较复杂。

三怎么区分减震器的好坏。

1如何判断避震器好坏？重量：假冒避震器一般通过降低材质标准来降低成本，所以可以通过重量来判断避震器的好坏，假冒避震器会轻0.0。

2. 1~5公斤。硬度：硬度不仅是避震器的阻尼力，更是保证行车安全。当直立的避震器被压下时，下压力突然增加，模拟车身突然下沉，避震器会起到反向支撑力的作用。

3、假冒避震器在下压过程中会有顿挫感，下压速度较快。活塞杆伸缩：垂直按压活塞杆后，观察活塞杆是否平稳缓慢弹出。假冒避震器在上升过程中会感到受挫或上升较快。

4、冷冻：将避震器放入冷冻室24小时，取出压活塞杆，看是否正常使用。假冒避震器使用的避震器油在零度以下会凝固，导致避震器无法正常工作。

5、外观：正规避震器的烤漆做工光滑，多为电泳漆，不易脱落，不易生锈。焊接过程平整，不会出现砂眼等不平整现象导致漏油或减震器断裂。

四汽车减震什么情况下会坏？

1减震器是汽车使用过程中的一个易损件。减震器的性能好坏，将直接影响到汽车的行驶稳定性和其他零部件的寿命。因此，我们应该保持减震器处于良好的工作状态。

2、可用以下方法检查减震器是否工作良好。 rn1。在路况较差的道路上行驶10公里后使汽车停下来，用手触摸减震器外壳。如果不够热，说明避震器内部没有阻力，避震器不工作。

3、此时可以加入适量的润滑油，然后进行试验。如果外壳发烫，说明减震器内部缺油，应加足油；否则说明减震器失效。

4. rn2。用力按压保险杠，然后松开，如果汽车跳动2-3 次，说明减震器工作正常。 rn3。当汽车缓慢行驶并突然刹车时，如果汽车剧烈振动，则说明减震器有问题。

5.rn4。取下避震器竖立，将下端连接环夹在虎钳上，拉压避震器数次，此时应该有稳定的阻力，向上拉？

6、回升阻力要大于下行压力。如果阻力不稳或没有阻力，可能是减震器内部缺油或阀件损坏，应修理或更换零件。

7、确定减震器有问题或失效后，首先检查减震器是否漏油或有陈旧漏油的痕迹。 rn如发现漏油，先拧紧油缸盖螺母。如果减震器仍然漏油，则可能是油封和密封垫损坏失效，应更换新的密封件。

8、如仍不能排除漏油，应拔出减震器。如果感觉有夹紧或轻重不一，那就进一步检查活塞与气缸的间隙是否过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆表面和气缸是否划痕或拉痕。

9、若减震器不漏油，检查减震器连接销、连杆、连接孔、橡胶衬套等有无损坏、脱焊、开裂或脱落。

10、如以上检查正常，应进一步拆开减震器，检查活塞与气缸配合间隙是否过大，气缸是否拉紧，气门密封是否良好，阀瓣与气门座是否配合严密，减震器是否严密。检查激振器的拉簧是否过软或折断，视情况采用修磨或更换零件的方法进行修复。

11.此外，避震器在实际使用中会出现声音故障，主要是由于避震器与板簧、车架或轴碰撞，橡胶垫损坏或脱落，避震器变形吸收器防尘管、油液不足等原因引起的，应查明原因并进行维修。