吉利帝豪EV300无法充电该怎么办？

里程：6万公里

现象：内置普通交流充电枪无法充电

故障排除

收到车后试驾验证故障现象，车能正常行驶，仪表显示正常。连接车载交流充电线，充电接口充电指示灯可正常闪烁，仪表显示车辆正常充电。

充电接口正常充电指示

电表充电指示正常

用故障检测仪读取全车所有系统故障信息，均显示正常。怀疑是充电枪的插头没插好或者220V交流电源有问题，更换220V电源插座再充电。

故障车检测不到OBC

但是更换220V插座后，还是不能充电。在没有打开电源开关的情况下插入交流充电线时，充电接口上的充电指示灯不亮，仪器也没有任何反应，这说明电源开关是真的不能充电。关掉。但打开电源开关后，车辆又可以正常充电。在电源开关未打开的情况下插上交流充电线，用X-431故障检测仪快速检测车辆系统，检测不到OBC（车载充电器）。这表明当汽车在电源开关关闭的情况下充电时，OBC 不工作。

OBC（On-Board Charger）安装位置

检查该型号OBC的相关电路，分析OBC不工作的原因主要有以下几个方面： EF20（10A）保险丝到OBC EP66端子8的供电线路故障电线连接器；铁点G05线路故障、CAN通讯故障、OBC Wake up（唤醒）信号故障、OBC自身故障。

OBC（车载充电器）电路

脱开接线器EP66，检测接线器EP66 8号端子电压为12.45V，正常。断开低压蓄电池负极，检查接线端子EP66的7号端子与车身接地铁之间的电阻为0.2，正常。接上自制的新能源汽车低压电控系统测试设备（该设备可以在不破坏原车线束的基础上进行功率参数测试），用双通道示波器对线材进行测试插上交流充电插头的同时，连接器EP66 3号端子（CAN-L）和线材连接器EP66 4号端子（CAN-H）的信号波形也显示一切正常。

正常CAN 波形

因为在打开电源开关的情况下汽车可以正常充电，所以相信OBC的唤醒信号出现故障的可能性比较大。 OBC唤醒信号由BMS（电池管理系统控制器）线连接器CA50端子10通过线连接器CA70/EP01端子2发送至OBC线连接器EP66端子24。电源开关关闭，插上交流充电线，用万用表测量线材接头EP01的2号端子电压为0.004V，不正常；打开电源开关，接线端子EP01的2号端子电压变为13.68V，正常。

电源开关关闭时的唤醒信号电压

电源开关打开时的唤醒信号电压

以上测试结果表明，在电源开关关闭的情况下插入交流充电线时，BMS不输出OBC唤醒信号。

查看车辆的保养手册。当车辆处于交流充电模式时，ACM（辅助控制模块）检测到交流充电接口的CC信号（充电枪插入信号）和CP信号（导通信号）并唤醒BMS，BMS唤醒车载充电器。并发出充电命令，同时闭合主继电器，动力电池开始充电。

ACM通过线连接器SO82/CA43端子6通过线连接器SO87端子12向BMS线连接器CA49端子8发送唤醒信号。

ACM（辅助控制模块）电路

ACM在车辆后备箱的左侧，找到线材接头SO87的12号端子，接上示波器，插上充电枪瞬间测得的波形显示ACM可以正常输出BMS wake-上升信号。

ACM输出唤醒信号波形

检查线接头SO82/CA43（位于左侧A柱下方），发现线接头已被水浸湿。拆下接线器，发现其6 号端子已被腐蚀。检查地毯，有很多水；进一步检查天窗，发现天窗的排水孔被堵住了。

故障排除

用酒精清洗SO87/CA43的电线接头，用电线跳接端子6，擦干地毯，疏通天窗下的水孔，试车，故障排除。同时，它还可以检测到充电控制器（OBC）也处于正常状态。

故障汇总

该车为纯电动汽车，高压电池组工作电压非常高，额定电压为346V，电路中橙色线均为高压系统线。保养必须严格按照操作规范进行，切不可大意。当车辆处于关闭电源开关状态时，BMS只有在接收到ACM的唤醒信号后才会输出OBC唤醒信号。电源开关打开时，BMS收到IG ON信号（电源开关信号），不需要ACM唤醒信号，可以直接输出OBC唤醒信号，所以汽车正常充电时电源开关打开。