轮胎硫化隐患排查 轮胎硫化设备

在硫化车间使用的工作介质:如高温高压的过热水，高压蒸汽，压缩空气易造成安全隐患。习惯性违章操作是：正硫化结束后未将硫化室内或胶囊内压力介质排尽强行出模操作。硫化机未处于安全位置状态，人进入作业区操作。内胎硫化应注意些什么？

（1）硫化进出模、启模、抓胎、推胎时的安全操作注意事项。首先认真检查电气开关、仪表、启模机构、抓胎机构、合模机构等是否正常，脚踏开关是否灵敏，安全装置是否灵敏可靠，各部件是否完好。使用启模机构时，手应挡住把手，不能托住下面，以免压伤手。吊挂启模时，在水胎憋气的情况下，不准带气启模，必须将内压放出，待内压全部放出后方可卸卡子启模。

启模时，禁止用手拔嘴子；在拔嘴子时，如胎粘在上盘，不准伸手向下拉，防止胎脱落砸伤人。推动模子时，应先与其他人呼应；送模用力不能过猛，放模子要放正，方可推模；模子在翻身时，链条须套牢，操作人站在侧面，手离开模子，防止模子掉下砸伤人及设备。使用抓胎机时，上下要保持平衡，吊模与操作人要密切配合；不准将模子压在抓胎机上面，或用模子撞击抓胎机，更不准用抓胎机作刹车使用；不准一边落抓胎机，一边用手摆底盘；抓胎时，必须将胎抓出模型后，方能转动抓胎机的角度。

合模时，模子必须摆正，先与其他人打招呼，互相联系后方可上车；合模时，需将垫放正，防止将垫挤出伤人；用顶模器顶模时，顶头（舌头）要对准模子侧部中心，防止顶偏。用合模机构合模时，操作人在摆模推卡子时，须注意后方是否有运行着的模子顶过来，以防挤伤手。

外胎模具存放时，必须在指定地点，不得超高；9。00-20与11。00-20的轮胎模具只准摞四副；750以下的模具只准摞五副，以防倒、斜造成事故。（2） 立式硫化罐安全操作注意事项。硫化前，检查电器仪表、安全装置、电气开关是否灵敏可靠，硫化罐盖、架子四脚是否牢固、平稳。

行车、电动葫芦启动要稳妥，不准两台发生碰撞；操作者应跟在启动物后边移动，不准倒行开车，防止滑倒；吊装模具时，人要站在侧面，模子顶出罐口要注意罐芯位置，高低适度，防止碰坏罐口。罐盖必须用低压顶离罐口，不能用电葫芦吊起，防止真空。装罐完毕，用低压将罐芯顶起，然后再给高压，关紧泄水阀门，以防事故。

轮胎硫化时，必须先给内压，后给外压，严格遵守工艺要求。在全过程中，随时注意气压，保持气压正常。遇有停电、停风事故，应立即关闭内压热水进水门，根据情况放出内压，保持外压高于内压。硫化完毕出模时，不准带气开罐；开罐时，必须打开罐盖安全阀门。罐盖的锁口未打开前，不得挂钩打罐盖，防止机械伤害及模子憋气伤人。

出模时，底盘不得顶过罐口，应保持在罐口下0。5m处；出模时，在放出水胎内的泛水和气以及水胎放泡或扒胎打水时，操作人均应避开嘴子，以防烫伤。出罐结束后，要做好进罐的准备工作，挡模板要放在适当的位置，以防模子冲过来，发生危险；模子用一副吊一副，不得积压。

（3） 个体硫化机安全操作注意事项。首先认真检查机器各部件是否完好，电气开关、仪表等是否灵敏有效，安全装置是否齐全。生胎进模时，要注意气泵跃泵，下模自动上升。发现模内或胎内有异物时，先排除后再合模；合模过程中，严禁将头伸人或伸手去拾物件，以防限位开关失灵，上模落下伤害操作人；同时，严禁边合模边整胎的冒险作业。

开模时，必须使内压降到零位，且人身侧立，以防热水冲出烫伤人。吊运轮胎及硫化开罐时，先检查吊带是否牢固，吊运时人体要闪开。硫化开罐时，撬胎出模要将铁棒（杠子）妥善保管，防止滑下伤人。（4） 双模定型硫化机安全操作注意事项。首先认真检查设备各部件、安全装置、仪表、手动阀、隔膜阀、调节阀、机械手、胶囊等是否正常。

开机时，随时注意仪表运行情况；预热时，严禁开启胶囊自动开关。合模时，严禁人体和异物接触硫化机的运行部位；胎号须事先贴在胎坯上，进模后严禁放胎号。硫化机启动过程中，遇到低压水断水而不能动作时，须将开关扳到手动或断电位置，以免低压水来时无人操作，损坏设备。

进罐后，发现胎坯上粘有异物，严禁手、头伸进模内去抓捡；出罐时，滑道上不准站人，机台上亦不准站人，以防意外；操作人不得在机械手中间的空当内行走，以防保险失灵，机械手掉下伤人。轮胎硫化对身体的危害

制作轮胎的硫化工对身体健康是有害的。

轮胎硫化工艺，是在胶囊内通入比一般常规硫化温度高15～25％的180～220℃的高温介质，使轮胎升温，加速交联反应；预硫化阶段，间断地通入高温介质，温度在设定值150～170℃上下浮动；正硫化阶段，胶囊内不再通入高温介质，保压，而温度在硫化过程中下降了20％～35％，即等压变温硫化。

但是硫化过程中促进剂、分散剂及芳烃油产生的挥发物质，加上轮胎配方里有含有亚硝胺的防老剂，硫化时的高温高压，使硫化烟气里含有大量亚硝胺，如果通风不好，时间长了易致癌！硫化工的癌症发病率较高！

如要预防，应带特定的防毒口罩，改善硫化车间的通风等。轮胎厂外胎硫化有哪些产品缺陷是什么

我再补充一些有子口大边、子口圆角、子口漏钢丝，子口裂口、子口气泡、胎圈气泡、胎圈脱层、胎圈变形、胎里不平、胎里气泡、胎里脱层、胎里压杂、胎里窝气、胶囊漏、胶囊打折、粘胶囊、胎侧缺胶、胎侧压杂、胎侧气泡、胎侧脱层、胎侧裂口、色差不已，磨具污染，品级不负、层级不负、侧鼓、胎肩气泡、胎肩压杂、胎肩裂口、胎肩搓牙、胎冠气泡、胎冠压杂，胎冠裂口、花纹搓牙等。X光有杂质、稀线、胎体帘线断开、胎体接头小、开根、钢丝重叠、气泡、零度接头小、零度接头大、胎体帘线抽、带束层开根、带束层重叠、带束层接头小等。根据这些缺陷面积距离的长短、大小分翻修、判级、废品。轮胎热补会有什么隐患

轮胎 热补针对老师傅的技术性工序需求非常高，要有专业性的工作经验测算轮胎硫化的时间。假如高温硫化时间太长，就会造成过硫，发生胎面变脆，纹路管沟易崩花、裂开、表层发蓝等状况。假如高温硫化时间过短，就会造成欠硫，补完的位置非常容易掉下来。尤其是家用小汽车的轮胎较薄，假如加温不合理，过高的气温会损害轮胎，乃至会促使轮胎烧糊。

轮胎热补并不建议跑快速，由于热补是选用胶卷贴在破口处，随后用烘烤设备对破口开展烤制，直至胶卷溶化后能与破口黏合。在这个环节中，高温加温会促使横断面层负伤，尽管短时间看不出，可是跑快速得话，存有着挺大的安全风险。因此 ，轮胎热补并不建议跑快速。

可是，热补也并并不是一无是处，历经热补的轮胎具备不错的密闭性，大部分不容易产生反复漏汽的状况。但是，为了更好地防止老师傅修复环节中的疏忽或者技术性上的不够，绝大多数的人会挑选蘑菇钉、贴片式、密封胶条等补胎方式。

1、蘑菇钉补胎：适用比较大的破口，能够做到刚柔并济的实际效果，更长久，可是花费也相对性高些，用时更长。

2、密封胶条补胎：无需拆卸轮胎的，也无需做转子动平衡，省时省力；可是需将创口扩张，在长期以后很有可能会发生漏气现象的状况。

3、贴片式补胎：适用较小的破口，与热补法类似，可是热补法多了烤制这一步。贴片式补胎用时较短，划算，可是不经久耐用。轮胎厂硫化原因导致不良名称

1.胎圈宽窄不一共分四类：胎圈整周或上、下胎圈厚度、宽窄不一；胎圈大边；胎圈露线；胎趾圆角 胎圈整周或上、下胎圈厚度、宽窄不一定型高度不合适：定型高度偏大，会使胎胚过度拉伸、偏歪；定型高度过小，则对胎胚支撑不牢，容易在合模时把胎胚挤偏。

2、胎圈大边：胶囊与钢菱圈装配不当，胶囊与钢菱之间有缝隙，引起大边。部件尺寸不合理或部件尺寸波动过大。

3、胎圈露线：表示胎圈露线缺陷通常表现为胎圈护胶部位露线。胎侧/胎圈护胶厚度偏小，内衬层厚度或宽度不够，钢圈直径偏小。