众泰T500怎么样？众泰T500的测评

说到众泰，大家对它印象最深的大概就是它的仿豪车能力了。被不少网友调侃说，众泰以后能开豪车了。虽然这样的参照，让众泰的日子过得并不差。但众泰似乎意识到这不是长久之计。它还在积极开发自己风格的汽车。今年已经上市的众泰T500（查成交价|参配|优惠政策），就是他们积极的扭亏为盈之作。那么这款车开起来会不会显得很德系呢？下面让我们一探究竟。

由于深陷紧凑型SUV级别的水深火热之中，可能会遇到不少行业标杆车型，比如吉利博越（查成交价|参配|优惠政策）、哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）等。不过众泰的起步价要比他们低很多。所以，对比宝骏530（查成交价|参配|优惠政策）和长安CS55（查成交价|参配|优惠政策），会更加合适。与同价位竞品相比，它拥有较大的空间，运动化的内饰，丰富的配置是它的亮点。

这一次，众泰的亮相并没有刻意套用主义，而是做出了自己的风格。的确，原创性有了长足的进步。外观配置也足够紧跟潮流。内饰部分的设计明显偏向于运动风格，但在细节设计上还是能看到借鉴的影子。

动力方面搭载1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩215牛米，匹配6速手自一体变速箱。此外，高配车型还配备了后多连杆独立悬架。在处理上会有更好的表现。

1. 360环影自动泊车体验

配置方面，其实这个级别的大部分车型都配备了全景摄像头功能，但是国产车配备自动泊车的并不多，众泰T500是个例外。不仅全车配备了摄像头，车身前后还配备了雷达探头，不过这对于狭窄道路的盲区监控还是很有用的。此外，配备的自动泊车系统可以扫描水平和垂直停车位。扫描确定后，我们只需要操作变速杆的档位即可。没有其他事情需要我们干预。是新手车主的最大福音。

2. AEB主动刹车，ACC自适应巡航体验

随着技术的不断进步和成本的下降。原本先进的主动安全配置已经不再是高端豪车的专利，越来越多的10万元级车型也配备了AEB主动刹车系统。目前最好的主动制动传感器是毫米波雷达+摄像头。摄像头足以弥补雷达探测非金属物体的不足。或许是出于成本原因，T500只配备了博世提供的中程毫米波雷达。不过这些配置都是辅助驾驶系统，日常使用不建议依赖。

试驾体验全部在封闭场地内进行，设置了加速与制动、绕桩机动、紧急避让等4个项目，测试车辆在各种路况下的实际行驶性能。

看数据我们也知道，T500的动力水平只是够用，能做到低扭矩的正向响应和顺畅的加速，已经很不错了。刹车踏板前部手感偏软，好在后部用力很快，给人信心不少。急刹车时前轮会轻微打滑。紧急避让不仅考验ESP的介入，对后悬架的跟随性也有很高的要求。 T500的表现让人放心。在极限的绕桩下，底盘表现还是很扎实的。虽然过弯时车身姿态有点夸张，但方向还是有不错的指向性的。

一般来说，入门级家用SUV的性能测试可能无所谓。但可以看出，众泰并不只注重外形和配置。也更加注重驾驶感受。虽然动力表现与一线自主品牌相比还是有很大的差距。但至少可以看出，众泰在努力提升产品的综合实力。或许以后提起众泰，就不会再是人们口中的笑话了。