天津35年二手车市场，家用电动小汽车3到5万电动小汽车什么牌子好

知豆，QQ，江淮的IEV4要6万多，但这是一款性价比很高的三厢车。可以考虑买吉利或者奇瑞。这两款车的价格太有竞争力了。最好等明年再买排量在1.6以下的好像要取消消费税了无论如何，有个好消息。

2，天津市最靠谱的二手车市场在哪里

买二手车，没有最靠谱的市场。每个市场都有好车和普通车型。买车之前，可以找第三方检测机构，汽车检测队，帮你检测车辆的情况，出具检测报告，最好先了解车辆的情况再进行！天津有两个比较大正规的二手车市场，一个是空港二手车市场，一个是王兰庄二手车市场（原来卫国路也在这里）

3，影响汽车保值率的五大因素是什么

影响汽车保值率的五大因素是汽车品牌、汽车颜色、汽车配置、汽车油耗、车况等。汽车作为一种消耗品，会随着使用而贬值。买车后，哪怕只开几天，转卖的时候也可能损失几万块钱。不同的汽车以不同的速度贬值。在中国国内的汽车市场，大多数人在买车时更看重品牌。主流品牌的存货量都比较多，相比较而言更有价值。一般越受欢迎的颜色保值率越高，黑、白、红等越常见的车型保值率越高。但也有一些车型受颜色影响较小，如MINI、本田飞度等时尚个性车。买新车的时候，虽然高配车型和低配车型的价格相差很大，但是在二手车交易中，高配和低配二手车的价格差别不会很大.主要原因是随着车龄的增加，配置多的车辆容易出现故障，维修成本高。此外，新车更新换代快，一些高端配置会逐渐落伍。汽车越老，汽车的油耗就越高。在用车成本上，油耗低的车比较受车主欢迎，保值率自然也更高。车况包括车辆内外状况、行驶里程、车龄、保养状况等，车辆越年轻，行驶里程越少，车况越新，越保养越好价值。这是最重要的因素。出过事故的车和没出过事故的车价格相差很大！车辆使用2-3年期间是折旧最严重的时候，此时卖掉会比较赚钱； 3-6年是车况的高峰期，是容易开车的时候；车辆故障发生率在6到10年期间会明显增加，后期维修成本会增加。所以小编觉得如果要换车的话，还是用个5、6年再卖比较划算。

4，汽车市场的细分

市场细分程度是衡量汽车市场成熟度的标志之一，也是汽车企业制定品牌和车型战略的基本条件。中国加入世贸组织后经济全球化的深入，二元经济结构带来的城乡、东中西部经济发展不平衡，决定了汽车市场需求的多元化和差异化，并带来了市场的极端细分。 “没有哪个国家的消费者像中国这样差异化的消费需求；没有哪个国家的汽车市场像中国这样多元化和细分化。”上海通用汽车总经理丁磊在广州车展期间表示，国内汽车市场的独特性做出了这样的判断。比如在产品来源和派系上，与欧洲消费者偏爱本土车、美日车主导北美市场不同，中国汽车市场对品牌的包容度极高。欧美日韩品牌几乎是世界各国的汽车品牌和产品在中国都有生存空间。在车型方面，无论是新近发布的奥迪Q7、凯迪拉克凯雷德等价值百万的豪车，还是QQ、吉利等2万到3万元的入门级轿车，在中国都有市场。从模特时代来看，一方面，越来越多的国际同步模特争相引进中国；另一方面，20年前稍晚的桑塔纳、捷达和夏利，上半年仍位居汽车品牌销量榜首。五人中，三个席位被牢牢占据。市场极度细分，对车企发展模式提出挑战。过去，一个企业拥有一两个具有竞争力的主力车型就可以支撑大部分产能。如今，消费者选择的多样性和同一细分市场车型的竞争，大大降低了这种一枝独秀的可能性。要想在市场上占据领先地位，就必须在多个细分市场“全面开花”。需要指出的是，实施差异化战略，应对市场细分，并不是将众多新老产品摆在一起那么简单。虽然，新品上市后，老产品暂时不会退市，这已为市场所接受。但是，在同一个品牌下，新老产品同台竞技，对品牌形象还是会有一定的负面影响，也容易干扰消费者对品牌的认知。更重要的是，如何进行准确的市场定位和价格定位，平衡新老产品的竞争关系，避免1+1的局面概为5%。“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。