北京达世行世纪别克 昂科威最多让4.06万元 现车充足

2023-06-05 11:31:03 作者:问答叫兽

【太平洋汽车网 北京优惠促销频道】近日,编辑从北京达世行世纪别克了解到,昂科威询底价|查参配)最高现金优惠达4.06万元。感兴趣的朋友不妨点击报价表格中的“获取底价”,有机会享受更大优惠。

北京达世行世纪别克多市售多市电话:4000162128
车型官方价优惠幅度现价
2022款 S 552T 两驱精英型20.99万↓4.00万16.99万
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2022款 S 552T 两驱豪华型21.79万↓4.00万17.79万
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2022款 S 652T 两驱精英型21.99万↓4.00万17.99万
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2022款 S 652T 两驱豪华型23.29万↓4.00万19.29万
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2022款 Plus 552T 两驱豪华型 5座23.59万↓4.00万19.59万
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2022款 S GS 两驱智慧运动型23.99万↓4.00万19.99万
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2022款 S GS 四驱运动型24.99万↓4.00万20.99万
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2022款 S GS 两驱智享运动型25.99万↓4.00万21.99万
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2022款 改款 S GS 两驱智享运动型25.99万↓4.00万21.99万
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2022款 S 四驱Avenir艾维亚27.99万↓4.00万23.99万
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2022款 改款 S 四驱Avenir艾维亚27.99万↓4.00万23.99万
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2022款 Plus Avenir艾维亚 5座29.59万↓4.00万25.59万
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2022款 Plus Avenir艾维亚 7座30.99万↓4.00万26.99万
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2021款 532T 两驱领先型18.99万↓4.00万14.99万
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2021款 532T 两驱精英型19.99万↓4.00万15.99万
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2021款 532T 两驱豪华型20.99万↓4.00万16.99万
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2021款 Plus 652T 两驱精英型 5座22.99万↓4.00万18.99万
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2021款 Plus 652T 两驱豪华型 5座25.29万↓4.00万21.29万
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2021款 Plus 652T 两驱豪华型 7座26.29万↓4.00万22.29万
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2021款 Plus 652T 四驱豪华型 5座26.39万↓4.00万22.39万
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2021款 Plus 652T 四驱豪华型 7座27.39万↓4.00万23.39万
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2021款 Plus Avenir艾维亚 5座29.59万↓4.00万25.59万
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2021款 Plus Avenir艾维亚 7座30.99万↓4.00万26.99万
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2020款 20T 两驱领先型18.99万↓4.06万14.93万
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2020款 20T 两驱精英型19.99万↓4.06万15.93万
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2020款 20T 两驱豪华型20.99万↓4.06万16.93万
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2020款 28T 四驱精英型23.99万↓4.06万19.93万
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2020款 28T 四驱百万纪念型24.09万↓4.06万20.03万
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2020款 28T 四驱豪华型25.99万↓4.06万21.93万
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2020款 28T 四驱全能运动旗舰型27.99万↓4.06万23.93万
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2019款 20T 两驱领先型 国VI18.99万↓3.50万15.49万
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2019款 20T 两驱精英型 国VI19.99万↓3.50万16.49万
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2019款 20T 两驱豪华型 国VI20.99万↓3.50万17.49万
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2019款 28T 四驱精英型 国VI23.99万↓3.50万20.49万
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2019款 28T 四驱豪华型 国VI25.99万↓3.50万22.49万
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2019款 28T 四驱全能运动旗舰型 国VI27.99万↓3.50万24.49万
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(注:本次报价信息源自网络信息整理,仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。)

昂科威的前脸采用年轻的造型设计,显得非常年轻时尚。大灯采用了较为运动的造型设计,搭配单幅式的造型的中网,活力十足的感觉更容易吸引年轻群体。

昂科威的长宽高为4662/1883/1631mm,轴距是2779mm。车侧采用运动的造型设计,整体看上去有较为明显的运动感,在当下的市场上会比较受欢迎。

昂科威的内饰看起来十分年轻,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉。采用了双圆环式的仪表盘设计,显示屏尺寸为8英寸,是目前最常见的风格,信息显示还是很直观的。

昂科威在市场上也获得了不错的口碑,比如网友@114587142说道:“黄金动力总成,搭载48V轻混黑科技加上9AT变速箱和2.0T发动机。”

网友@hy20080909说道:“这辆车的动力总成,是通用车型最常用的2.0 t+48 V的轻混加九 AT,开起来的时候,动力很足,换挡也很顺畅。日常出行,超车都不成问题。油门踩得更深了。”

网友@Tony393说道:“刹车脚感好,软硬适中,制动力释放也很线性,市区走走停停,我能平稳的刹停,偶尔遇到紧急情况急刹车,ABS介入,刹车踏板不会过于弹脚,制动距离又很短,轮胎抓地力还有刹车的性能还是非常给力的。方方正正的车身,虽然尺寸大,但我现在习惯以后感觉已经能很好操控,毕竟开车时视野好,驾驶辅助方面的功能也多,开起来没什么负担。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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