汽车保有量趋势 汽车保有量统计图

到2020年，我国机动车保有量将达到3.72亿辆！

注：这里是机动车数，不是小汽车。同期汽车保有量为2.81辆，2020年新登记“机动车”总量为3328万辆；汽车登记保有量2424万辆，同比减少153万辆。至于下降的原因，应该是众所周知的。能在疫情时代把销售额控制在个位数，已经是奇迹了。

2021年汽车保有量有望突破3亿辆大关，2020年的数据已经与美国并列第一。新的一年，要成为世界第一；在新能源汽车领域，有望引领全球。

有趣的现象：为什么汽车那么多，而有的城市却好像汽车很少？

31个城市70个城市保有量超百万辆，13万个城市保有量超200万辆，北京、重庆、成都保有量超300万辆，上海、苏州、郑州保有量超400万辆。仅这些城市的汽车保有量就占了相当大的一部分。但是，中国有650多个城市，也就是说，很多城市的汽车并不多，所以汽车市场的潜力还是非常大的。

有一个有趣的统计数据。 2020年新上牌驾驶人达到2231万人，驾驶人数量增速与汽车产销量增速基本持平；这一数据也表明，汽车保有量仍有巨大的增长空间。根据第七次人口普查公布的数据，我国人口已达141178万人，其中男性占51.24%。

目前，男性机动车驾驶员3.08亿，占67.57%；女性司机的数量只有1.48亿。这个数字是什么意思？也就是说，未来的女车市场潜力巨大。其次是6086万中老年（51-60岁）司机。随着C1/2驾照年龄限制的取消，未来高龄司机会越来越多。从2021 年开始，汽车行业可能会出现另一波增长。

汽车产销量的快速增长，将从电动汽车的加速普及开始。以下几款车有参考价值。

五菱宏光MINI EV长安奔奔E星奇瑞小蚂蚁长城欧拉猫系列海豚这几款电动车（主力车型）的售价区间在20万-10万元，前两款主要主打5万元以内的代步车市场原因微型车之所以短命，是因为制造成本限制了车辆的内燃机类型，即以三缸发动机为主，搭配手动变速器。这类燃油车的驾驶感受普遍较差，设计感也比较一般，难以吸引对车辆品质要求越来越高的消费者。

但是，电动车甚至微型车的行驶品质是完全不同的；由于这些车辆使用永磁同步电动机，因此在运行过程中既没有噪音也没有振动；电动汽车只需要一个减速器而不是变速器，而且减速器必须是自动变速器，车辆的行驶难度会降低。

更重要的是，这些电动汽车的使用成本极低，与使用公共充电桩的电动汽车基本持平；那么，在良好的用车体验和可接受的成本前提下，这些低价位的电动微型车势必会成为下一个爆款车型，在3-5线的老年或女性汽车用户中大受欢迎城市。至于一二线城市，也很适合这种车。作为家用二代代步车，加速节能减排意义重大，但似乎很少有城市认真对待这款微型车。

结语：2021年车市依旧看好，消费者可多关注行业动向；即使购车预算不是很充足，但主要用于代步，也可以考虑体验不错的电动车。其次，混合动力车可作为替代，燃油车仍可考虑但不推荐作为首选。

第二，未来汽车的价格会越来越低，甚至在芯片或其他原材料的产能下降的情况下。因为这个阶段考验的是车企的硬实力，能够维持制造成本和合理利润率的品牌不会调价，或者进一步降低车价来增强竞争力，其他车企只能效仿。因此，汽车保有量必然会持续增长，刚需汽车的消费者也可以做好打算。