牧马人，牧马人是什么

是骑手！杨坤也唱过这样一首歌，名字叫《牧马人》 是的，还有草原，蒙古人。

2，牧马人和吉普哪个好

牧马人好牧马人口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑比同级高4.5分12.55% 优点：空间充裕6硬朗线条3动力充沛2底盘不错2头部空间大2缺点：舒适性差4噪音问题3 内饰粗糙1 启动困难1 方向盘重1 从性能和质量上来说，jeep 确实不错。我见过很多在美国横行十几年的吉普车。悍马就马马虎虎了，倒闭的工厂也没那么好了。而且还是h3，怪怪的5缸机……牧马人单门版，夏天拆顶篷，爽！当然是吉普车，牧马人不就是吉普车吗？

3，牧马人怎么样

说起牧马人，亲身体验一道菜确实不错，但我一直觉得开着牧马人真的是很帅很酷！牧马人的外观和性能都相当不错。内饰亮点包括全新设计的仪表板、经过改进且更符合人体工程学的储物空间以及舒适的车门扶手。同时，该车在驾驶视野上做足了功夫，配备电加热电动后视镜，加宽后窗玻璃，驾乘者轻松享受更广阔的视野。 JEEP牧马人越野车中控台的设计延续了JEEP一贯简洁大方的风格。整体灯光控制面板做工精致，白色背景灯的设计十分抢眼。如果你想要酷酷的个性，又想在烂路狂奔，那么牧马人真的是不二之选。动力不错，就是很耗油。跑在市区，跑在马路上，实在是太浪费了。好吧，牧马人是一款硬派越野车。这是所有男人的梦想，但油耗和空间一直是它的弊端。但是真正的越野玩家选择它绝对没有错。所以牧马人在越野方面几乎挑不出什么毛病，绝对是一款好车。用我们自己的语言，叫汉字车。外观绝对够硬朗，地盘稳定性极佳。对路面的要求很低，但是油耗是个大问题~总体来说是一流车！牧马人是一款纯种越野车。只为越野而生。只要任何一个轮子接触到地面，它都可以让你摆脱困境。它是终极的越野工具。如果用于其他用途，所有者应选择其他型号。该车动力强劲，越野性能强，但耗油量大！

4，牧马人的性能怎么样

牧马人是JEEP 品牌中最重的越野车型。其造型简洁，线条笔直刚毅，有的地方还露出铆接的铆钉，一如机械工业刚刚诞生时代的作品。作为克莱斯勒公司的经典车型，牧马人（Wrangler）的原型车是由Bantam公司的设计师Carl Bantam应二战时期美军的要求设计的。由普罗布斯特设计。 1962年，该车系推出了四驱越野车型，继承了Jeep原型车的轮廓并重新设计，因此具有车身宽敞、造型新颖、操控灵活、动力强劲、适应性强等优点.牧马人车系的历史大致可以分为三个阶段：cj、yj、tj。 CJ系列是Jeep早期的经典车型，YJ的出现几乎与克莱斯勒收购AMC同时发生（1987年8月5日）。从这个时期开始，牧马人的名字正式用在了YJ上。 yj车系竟然放弃了传统的圆形大灯，改为方形灯，这让jeep有了没有圆形灯的车型历史（现在已经很少见了）。直到1997年，圆形大灯才再次回到Jeep Wrangler的车头，出现在最新的Wrangler TJ（YJ的换代车型）上，并延续至今。 2001款牧马人采用4升直列6缸单顶置凸轮轴汽油发动机，匹配带分动箱的五速手动变速箱，最大功率190马力/4600rpm，最大扭矩319牛米。这款车型小巧紧凑，长3.81米，宽1.74米，高1.74米，但重量并不轻。它重1505公斤，只能容纳4人。继承了老款吉普车两个大圆灯传统经典的造型。相比第二代牧马人yj采用的方形灯造型，给人的感觉多了很多“规矩”但又少了些狂野，所以全新一代tj还原了大圆灯的造型，继承了Jeep的精髓，而前脸的七个竖式格栅也成为了Jeep经典而生动的设计。牧马人的外观与二战时期的原型车相似，但内部结构和用料都进行了更新。电喷发动机、底盘悬架系统、新电器和内饰材料与过去大不相同，但配置仍不及现代同类主流车型。空调和音响是近几年才加装的。此外，作为越野性能的重要参数。牧马人的接近角为44.3，离去角为32.1，纵向通过角为154.6。说起来，如今的Jeep Wrangler和它的前辈差不多，但内部结构更新的非常清晰。牧马人系列的新成员是2003 年吉普牧马人Rubicon，它在底特律举行的2002 年北美国际汽车展上首次亮相，仅在北美和拉丁美洲销售。 Wrangler Rubicon 具有越野性能歧管，增加了大量的越野性能，只有从原始售后市场购买的高性能改装汽车才能找到这种性能。性能一定是相当不错的~~~~就是太贵了~~

5，牧马人是什么车性能怎么样

真正的硬派越野车，非承载式车身，前后五连杆非独立整体桥式悬挂，短前后悬挂，超强四驱系统，23cm的离地间隙，每个越野爱好者的梦想。牧马人是吉普品牌中最重的越野车系列。其造型简洁，线条笔直刚毅，有的地方还露出铆接的铆钉，一如机械工业刚刚诞生时代的作品。作为克莱斯勒公司的经典车型，牧马人（Wrangler）的原型车是由Bantam公司的设计师Carl Bantam应二战时期美军的要求设计的。由普罗布斯特设计。 1962年，该车系推出了四驱越野车型，继承了Jeep原型车的轮廓并重新设计，因此具有车身宽敞、造型新颖、操控灵活、动力强劲、适应性强等优点.牧马人车系的历史大致可以分为三个阶段：cj、yj、tj。 CJ系列是Jeep早期的经典车型，YJ的出现几乎与克莱斯勒收购AMC不谋而合（1987年8月5日）。期开始牧马人的名字也正式被用于yj身上。yj车系出人意料地放弃了传统的圆大灯而改成方灯，这使得jeep拥有了一段没有圆灯车型的历史（现在已经并不多见）。直至1997年，圆形大灯才再次回到jeep牧马人的车头，出现在最新的牧马人 tj（yj的替代车型）上并延续至今。 　　2001款牧马人采用的是4升直列6缸单顶置凸轮汽油机，配合带分动箱的五挡手动变速箱，最大功率为190马力/4600rpm，最大扭矩为319牛·米。该款车型显得很小巧紧凑，外形尺寸为长3.81米，宽1.74米、高1.74米，但重量并不轻，自重1505公斤，只能乘坐4人。它继承了老吉普车两个大圆灯传统而经典的造型元系，较第二代牧马人yj采用的方型灯造型，让人感觉“规矩”了很多，但野性少了点，于是后来新一代tj又恢复了大圆型灯造型，承袭了吉普的精髓，前脸的七个竖条状进气格栅也成为吉普经典传神的设计。牧马人的外型与二战时原型相似，但内部结构和材质有了更新换代。电喷发动机、底盘悬挂系统、新型电器到内饰材料与过去不大相同，但其配置和现代同类主流车型相比，仍逊一筹。空调、音响是近年才添加的。此外，作为越野性能的重要参数。牧马人的接近角为44.3°，离去角32.1°，纵向通过角为154.6°。 谈到今天的吉普牧马人与它的老前辈虽然相似，但内部结构已更新换代得非常明显。新加入牧马人行列的2003款吉普牧马人rubicon，它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。牧马人rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。