保值率高的车，大众汽车哪几款车保值率高

汽车保值率和销量有直接关系，比如朗逸、宝来、速腾、高尔夫、迈腾、帕萨特、途观、捷达、桑塔纳等车的保值率都比较高。 CC、途安、辉昂、蔚蓝、夏朗等车都比较低。迈腾

2，哪个品牌的汽车保值率比较高

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3，这几个星期为买什么车伤脑筋我的要求有些矛盾安全性要高些空

我建议车主不要考虑荣威350，尤其是1.5L自动挡。油耗据说是普通人难以接受的。凯越油耗不低，但是性价比不错的一款车，车主的要求太高了。很多很多事情都是矛盾的。大空间、高安全性能无形中增加了车身重量，油耗却完全相反。你不能两者兼得。

4，很多车开几年就想换了那你知道哪些车的二手保值率较高吗

买车有很多必须参考的标准。规格、动力、配备、稳定性、安全性能等等，都是摆在大家面前的难题。但是还有一个很重要的参考标准，甚至决定了你的车再卖的时候能不能卖个好价钱。没错，是二手车圈最常见的“专业术语”，而评价二手车的关键标准之一就是——的保值率。说到保值率高的车型，一般都具有用户认可度高、拥有率高的特点。对于入门级紧凑型轿车来说，实用性和性价比也是值得用户考虑的问题。今天，我们就为大家整理一下保值率最高的车款。它们并不昂贵并且具有很高的保值率。你可以买你喜欢的。雷凌官网参考价：10.78万-15.88万档次：紧凑型车雷凌是卡罗拉的姊妹车型。与其兄弟车型卡罗拉相比，雷凌的外观更加运动。在整个A级车销售市场中，这款新车堪称家庭装修的最佳选择之一。具有油耗低、经久耐用、维护成本低、保值率高等优点。不懂车，就不知道买什么车。嗯，这款车可以考虑。雷克萨斯三年保值率：72% 雷克萨斯ES凭借极高的可靠性和极地设备故障率，在车坛一直有着“不坏传奇”的故事。当然，再好的车也有抛锚的可能，不过从标题也可以看出，这台车的可靠性肯定是赞不绝口，这品质在豪车品牌中也是数一数二的。高保值率与高档车一致，雷克萨斯ES也不例外。虽然它的销量不及一线豪车品牌，但它的二手车价格却不低于它们，甚至高于同级别的知名品牌。本田飞度三年保值率：75%左右！作为A0级车系中的销量“老大”，飞度一直深受客户喜爱，尤其是大容量，一家五口出行也不会拥挤。有人说飞度保值率高是因为它的改装潜力，其实不然。飞度的三年保值率能达到75%，完全是因为市场保有量高，加上飞度的价格一直很稳定，才有这么高的保值率。买自动档的飞度，落地款8万元左右，开三年可以卖到6万元。不愧是居家生活的首选车系。更重要的是，二手飞度也很受欢迎，尤其是车况良好的飞度更是抢手货！本田思域官网参考价：11.59万-16.99万级别：紧凑型轿车本田思域是东风本田汽车集团旗下的一款A级车，深受90后乃至80后的喜爱。由于在市场上定位为家庭用车，本田思域拥有宽敞的后备箱，而且该车的内饰和配置都比以前好很多。马力和扭矩足够，油耗也不错。与普通家用车不同的是，本田思域背后还有引以为豪的Type R。通用版本身并没有放弃自己的可玩性，所以改装了很多本田思域。不过本田思域本身的原厂状态就比较舒适，所以改本田思域基本上就是修改外观设计。宝来官方参考价：98800-159800 级别：紧凑型轿车一汽-大众宝来定位为A级购物车。它不仅以丰富的用户评价吸引消费者，更以其优良的品质和相对较高的性价比。遗憾的是宝来可能达不到口碑的高端大气，因为宝来属于比较实用的车型。以上几款车都属于升值率很高的烂车系。一般畅销车系的三年保值率大多在60%左右，但三年保值率相对较小。毕竟很少有人开三年。卖新车。

5，荣威不保值的原因是什么

因为荣威的知名度不高，二手车不好卖，只能在价格上下功夫。对于车商来说，他们更愿意接受大众化的合资品牌，比如丰田、本田、奔驰，可以快速转售，不会造成库存积压。

荣威不保值的原因是什么？保值率和市场占有率有绝对的关系，另外就是知名度。先不说荣威汽车怎么样，大街上又有多少人知道呢？所以你买荣威车，卖的时候很少有人愿意买，想卖也只能降价卖。不过话又说回来，一辆不被大多数消费者认可的车，是相当难卖的。为什么荣威不接受车商？对于车商来说，他们一般都是以自己的名义收车，所以一定要收好卖掉的车，保证自己名下的车辆不会积压。因此，他们更愿意接受丰田、本田、奔驰等大众化的合资品牌。这些受欢迎的品牌可以很快转售，以便接收新的二手车。至于像荣威这样的国产品牌，虽然中保研的数据显示表现不错，但与合资品牌相比还是相差甚远。荣威的二手车是可以卖的，但是相对来说会慢一些，对车商不利，这也是荣威车商不接受的原因。二手车市场与汽车经销商相对。根据相关政策，部分地区限制名下汽车数量的二手车市场设有二手车接收和销售的虚拟指标。他们不用担心像车行车这样的二手车积压库存，所以二手车市场不会出现拒收个别品牌的情况。

6，红旗H5保值率怎么样红旗H5的保值率在国内自主品牌里面算是比较高的。保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。红旗H5保值率怎么样？市面上的二手红旗H5车型还是比较少见的,甚至有的时候买新车，这款车型都不太好找属于稀有产物。以上海举例，上海市的大型二手车交易市场，以及很多二手车官网，几乎没有关于二手H5出售的消息，尤其可见这款车型其实是很珍贵的。所谓物以稀贵为市场上的新车和常见的交易场所二手车都见不到它的身影，可见它有多一车难求了，所以这种情况下的二手红旗H5又怎么会没有保值率呢?但是如果将范围扩大一些到全国范围内搜索的话，还是可以看到零星的几个二手H5车型在售的。而在这为数不多的几个里面大部分的车型都是18年的产物了，很少有超过这个年限的二手H5。粗略的计算一下的话，车辆的报价大概在12.90-15.90万元之间，并且全国范围内车源也仅仅不到十台。哪怕是这款车的新车价格也不过是14.68-19.18之间，所以这样的一个保值幅度已经很棒了远沅超过了吉利和比亚迪等等—线品牌。就以上几点来说，有人所谓的二手红旗H5并不保值的想法可以说是十分有误解的。通过各项数据分析得来，可以看出二手红旗H5的保值率在国内自主品牌里面已经是数一数二的了。

7，影响汽车保值率的五大因素是什么影响汽车保值率的五大因素有汽车品牌、汽车颜色、车辆配置、汽车油耗、汽车车况等。汽车作为消耗品，越使用就越贬值。一款车买回来，哪怕你只开了几天，再转手卖的时候就可能赔好几万。不同的车子贬值率各不相同。中国国内汽车市场，大多数人买车比较看重品牌，主流的品牌保有量相对较大，相比较就更保值。一般越大众化的颜色保值率越高，比较常见的如黑色、白色、红色等车辆的保值率会较高些。但是也有一些车型受颜色影响较小，比如MINI、本田飞度等时尚个性的小车。买新车时，虽然高配车型与中低配车型价格相差很大，但是到了二手车交易时，高配跟低配二手车价格不会相差很大。主要原因是随着车龄的增加，配置多的车容易出故障，维护成本高。还有就是新车更新换代快，某些高配置会渐渐落伍。车龄越久，汽车油耗会有所增高。从用车成本来说，油耗低的车相对比较受车主们热捧，保值率也自然高些。车况包括车身内外成色、里程、车辆使用年龄、保养情况等，车龄越低、里程越少、成色越新、保养维护越好，就越保值。这个是最重要的因素，出过事故的车辆和没有出过事故的车辆价格天差地别！车辆使用2到3年期间是折旧最狠的时候，这时候卖掉会比较亏；3到6年是属于车况巅峰时期，正是好开的时候；6到10年期间车辆故障发生率会明显增多，后期养护成本会增加。所以小编觉得如果想换车，在使用5、6年之后出手会比较划算。

8，三十万最保值的车是什么车 1、宝马3系　　价格：29.58—60.78万元　　2、奔驰C级　　价格：32.58-47.90万元　　3、凯迪拉克 ATS-L　　指导价：28.88-42.88万　　4、一汽丰田RAV4　　指导价：17.48-19.8万　　5、英菲尼迪Q50L　　指导价：27.98—42.98万元　　6、柯迪亚克　　指导价：18.98-26.98万元　　7、本田冠道　　厂商指导价：24.68-32.98万元　　8、昂科威　　厂商指导价：20.99-34.99万　　9、汉兰达　　厂商指导价：24.88-42.98万元　　10、天籁　　厂商指导价：17.58-29.88万不想修车就上丰田（雷克萨斯）指导价格：34-34万丰田Fortuner（中文名称“奔跑者”）却不是丰田为中国市场专门研发的，其目标着眼于泰国及东南亚，但国人其实是可以通过平行进口车的渠道购买到这一车型。基于Hilux（海拉克斯）皮卡打造的Fortuner，是一款拥有非承载式车身和分时四驱结构的硬派SUV，在设计之初就是为了征服各种恶劣的路况。指导价格：24.98-30.98万本田艾力绅 是东风本田推出的一款中高端MPV，外观时尚，线条流畅，内部设计合理，中控大气，整体造型沉稳优雅，空间宽敞充裕，操控舒适，油耗经济。东风本田Elysion定位高于奥德赛，竞争对手主要锁定日产贵士和丰田埃尔法。指导价格：23.28-35.98万奔驰CLA可以说是款个性十足的车型，优雅的轿跑车设计让它在街上有着高回头率，而这也是奔驰车系里面尺寸最小和最便宜的三厢轿车了。望采纳！！奔驰+大众 普遍保值汽车啊！保有量越大保值越高，十万左右的捷达，宝来，爱丽舍，凯越，307，福克斯，等等！欧洲车保值高于日系车，十万啊！要是我就买307，别的车我都开过，有的朋友也有，福克斯的操控绝对是最好的，可是油耗是个问题啊！凯越也不错，感觉空间不如307。希望能帮到你！

9，什么车贬值最厉害贬值最厉害的车有腾势、宝马i3、凯迪拉克XTS、起亚K2三厢、众泰T600、纳智捷大7、福特蒙迪欧等。因为车子本身就是逐年贬值的，所以这些车子也是不例外的，其中部分车型一年贬值达30%以上。腾势腾势是比亚迪和戴姆勒合资的产物，在奔驰B级平台打造的一款新能源车。主要的外型由戴姆勒负责，动力系统则由比亚迪提供，理论上应该性很高。但是据了解，补贴后30万左右的价格已经非常接近奔驰C级了，而且设计调性也非常不符合戴姆勒的调性，2017年仅卖出4685辆，加上还有大部分租赁市场，由于种种原因使其成为中国贬值最快车型之一。凯迪拉克XTS对比起国内三骑绝尘的BBA，凯迪拉克XTS无法望其项背。但是凭借着挺高的优惠政策在国内市场也算有着不错的成绩，但是在国外却被讴歌、雷克萨斯等压制，孱弱的品牌力造成了凯迪拉克保值率低下。因此提及贬值最快的车，凯迪拉克车型始终无一能够避忌。起亚K2三厢由于起亚这两年自身质量问题，在外名声不太好听，加上国际关系紧张和品牌影响，每百万车的死亡人数为149人，自然保值率受到了重大的影响，成为中国十大贬值车型之一。众泰T600在国内贬值最快的汽车品牌中，众泰一直稳居首位，单单靠模仿来提高知名度的方法当然给消费者们带来不好的印象，品牌口碑随之一落千丈，加上质量也很难让人恭维，贬值快不是没缘由的，虽然众泰T600的原创度比较高，但也没能逃过贬值快的命运。纳智捷大7纳智捷大7这款车来自台湾汽车品牌，我们在网上经常可以看到网友对对纳智捷大7的调侃，称纳智捷大7是与加油站合作的车，当这句话出来的时候，很多人就知道什么原因了吧？因为纳智捷大7的油耗很高，简直就是油老虎，而且这辆车保值率很低，就连保养费用也真的很高，所以在中国市场的销量也很低。福特蒙迪欧作为福特家族的一款中型车，这款车在各方面绝对是强势的，尤其是动力方面。作为一辆美国车，确实非常令人满意，配置也足够吸引人。虽然价格贵了一点，但很多人还是选择了它，因为它经久耐用。只是这辆车的折旧是油耗太高，后期维护也特别贵，甚至比同级别车贵很多，所以这辆车在二手车市场上的价格也很便宜。