川崎z250，懂车的说说川崎z250这车怎么样呗值得买吗

练习，市区骑行不错，最重要的是看圈，如果都是大排，建议一步到位，或者找个二手的，也不错，但是还不如买ktmduke200

2，纠结是买川崎Z250还是Ninja250请大虾们指导

两者具有相同的框架和引擎。 Z250的骑姿比Ninja 250稍微舒服一些，一个是街车风格，一个是跑车。根据您的需要，您可以去试乘一下，然后再决定。搜索：迷茫是买川崎Z250还是Ninja250，求指导

3，川崎Z250和 Z250Sl 那个好点 我身高只有165 我主要是新手 所以有点

这个问题可以去贴吧川崎吧寻找答案。里面很多人都是专业的单杠，而且单杠很小。让我们看看别人怎么说。单缸重20kg，放下轻松托起。腹肌还是很有用的，可以让你免于翻车。

4，在日本一辆川崎z250多少钱

我朋友的z250大外贸货落地（包括品牌等）共计近45000。如果我现在去日本买了一台价值38000元的川崎Z250，应该通过什么正规渠道带回国？我需要支付什么费用？这些费用是如何计算的？回大陆后可以领证吗？以上就是我在网上说的Discover建议，大家可以借鉴。大约4w。小忍者没意义，为什么不加点钱买辆600cc左右的自行车

5，川崎z250怎么样

？这很难说。看看铁骑博客的评价。机器很好。它可以在8000 RPM 以上运行。高转速时的尖叫声非常悦耳。现在的小忍者威力比起zzr250差了很多，但是控制好很多。 Z250也是用的这种二缸机。还好，z250和n250是川崎的低端车，但是做工和质量都没有那么好。

6，川崎z250250r250小忍者都有什么区别

250r是首选。 400r不划算，折合人民币4w5-4w7。最好不要考虑使用汽油和汽油的汽车。 250r不仅百公里加速5秒，而且采用京滨28mm电子燃油喷射系统（EX250K），稳定油耗低于400r。希望考虑250r是一辆好车。能不能领养就不好说了。看看铁骑博客的评价。表演应该和小忍者一样。处理应该是相似的。我骑过川崎双缸04 zzr250。 Enjoy，现在的小忍者威力比起zzr250差了很多，但是控制好很多嘛，来看看铁骑博客的评测吧。表演应该和小忍者一样。处理应该是相似的。我骑过川崎双缸04的zzr250。小忍者的威力比起zzr250差了很多，但是控制好很多。 z250也是用的这种双缸机。威力应该差不多。希望能对你的越野有所帮助。限速更高，同样高度，尽头。小忍者纯属噱头。无论坐姿，性能操控，都和z250无异。它只增加了一个外壳。跟6r 10r 14r这样的性能车完全不是一个概念。

7，川崎z250和川崎小忍者那个更高据说是z250有135的限速那小忍

官网参考价：72万，要价达到70万多，川崎将这款H2R定义为跑道之旅。高价的背后是各种超强悍的高分：大马力300匹、极速400km/h、增压柴油机、全碳纤维车身流体力学模块……每一个都让人望而生畏。在它身体的每一个角落，都隐藏着许多固定的小风口。正是因为这套武装到牙齿的空气动力套件，才让其在时速超过300km/h时拥有出色的高速。速度稳定，转弯能力强。川崎H2是一款赛道版的跑车。空气动力学设计非常完美，车重几乎是雅马哈魔王的一半。发动机采用涡轮增压，最大马力326马力。现在职业骑手的记录是370公里每小时，最高理论速度可以达到400公里每小时，但是还没有人骑过。 h2 是公开升级的，就像10r 一样。 Ninja H2的增压器来自集团内的燃气轮机机械公司、航空航天公司等公司，设计的增压器与机车使用的998cc直列四缸发动机的特性相匹配。为了将曲轴的动力完美传递至增压器，采用了川崎宇航设计的行星齿轮。具有体积小、损耗低等优点，整个装置的曲轴放大倍数为9.2倍，即当发动机达到14000rpm的红线转速时，涡轮增压器叶片的转速将高达130000转rpm，所以拥有这些配置的川崎h2足以匹敌72万的价格。

8，川崎h2多少钱一辆

川崎摩托车z250 配置： 4 摩托车选购技巧： (1) 外观检查摩托车漆面是否光亮、均匀，漆面质量如何；加工件表面是否光滑；车辆各部分是否完好无损；前后减震器是否正确，车身是否直立；随车工具、使用说明书、保养手册、合格证齐全。 (2) 发动机检查一切准备工作完成后，要求发动机能迅速、可靠地启动。常温下，冷车启动时间不超过15秒（不包括辅助时间），踏板不超过3次。启动后，以中低速运转30分钟。不应该到处都是热的。怠速平稳，无异响。发动机暖机后，发动机怠速时，油门急剧加大，发动机转速应相应提高。 （三）试乘检查在条件允许的情况下，购车人除按上述步骤进行检查外，还应在道路上试骑一段距离,重点检查；变速器及传动机件的响声是否正常；发动机是否过热，动力传递是否平稳；离全器分离是否彻底,无拖滞.结合是否平顺； 变速踏杆是否灵活,无卡滞及掉档现象； 转向把操纵是束轻便、灵活、准确；制动是否可靠、无异响；油门拉线及各种开关是否灵活有效；关闭电源开头后摩托车是否立即熄火，燃油箱及发动机是否有漏油、漏气现象；车辆在行驶时是否有过份颠簸现象。(4)性能测试1、动力性能测试： 在试骑过程中，突然加大油门，观察摩托车速度是否随之增大，驾驶员是否有明显的后仰的感觉(大牌、大排摩托可以不测，或根据驾驶技术量力而为)。2、制动性能测试：将车速稳定在20公里/小时，当前轮压测试线时，迅速将油门减到最小，同时作前、后轮紧急制动，目测其制动工距离是否超过4米，地面上是否有车轮拖印痕迹。引擎形式： 四冲 水冷 DOHC 8气门 并列双汽缸 缸径行程： 62.0 mm x 41.2 mm 排 气 量： 249cc 压 缩 比： 11.3:1 最大马力： 23kW(31PS）/11,000rpm 最大扭力： 21N?m(2.1kgf?m)/8,500rpm 传动系统： 湿式多片 6前速链传动 供油方式： 电喷系统 ，双节气阀门 前 制 动： 290mm菊花碟配双活塞制动卡钳 后 制 动： 220mm菊花单碟配双活塞卡钳 长 宽 高： 2010 x 750 x 1025mm 轴 距： 1400 mm 座 高： 785 mm 油箱容量： -17 升 前 轮： 110/70 - 17 M/C (54S) 后 轮： -140/70 - 17 M/C (66S) 其实马力国内版只有18KW,被阉割掉了，也就是130限制，这车最快到130，有些经销商可以刷电脑，极速在150左右。说白了，这个车就是样子车，性能很一般的，省油倒是错，不到3个。是小忍者Ninja250吗 这是忍者250的配置 排量（cc）： 248在产/停产： 缸数： 双缸长×宽×高（mm）： 2085×715×1110 冲程： 四冲程轴距（mm）： 1400 冷却方式： 水冷座垫高（mm）： 775 压缩比：制动方式： 前碟后碟 最大功率（kw/rp/m）： 23kW(31PS）/11,000rpm离地间隙（mm）： 130 最大扭矩（N·m/rp/m）： 21Nm(2.1kgfm)/8,500rpm