车轮抱死，车上的ABS是什么意思

防抱死制动系统ABS（全称Anti-skid Braking System）是一种防抱死制动系统，能有效避免紧急制动时车轮抱死（打滑），同时保持车辆制动。行驶过程中的转向机动性大，从而大大提高行车安全性。防抱死制动系统（antilock brake system）简称ABS。作用是在汽车制动时，自动控制刹车的制动力，使车轮不抱死，处于滚动打滑状态（打滑率在20%左右），以保证车与车之间的附着力。车轮与地面处于最大位置。其主要工作原理是：ABS系统通过轮速传感器实时监测相应车轮的转速。当某个车轮有抱死倾向时，系统立即做出反应，通过降低相应车轮的制动力来消除即将抱死的现象。 ABS 系统自20 世纪80 年代中期投放市场以来迅速受到欢迎。现在大部分轿车和MPV都标配全四轮ABS系统；此外，大多数皮卡都采用经济型配置的后两轮ABS系统，旨在提高转向性能。

2，汽车车轮抱死是指什么意思

表示刹车锁住轮胎，轮胎与地面只有滑动摩擦，没有滚动摩擦。这种情况是非常危险的。如果前轴被锁定，它将失去转动的能力。没用的，后桥抱死会导致车辆打滑或甩尾，也是很危险的。防抱死制动系统（ABS）是防止车轮在制动过程中抱死，是一种主动安全装置。所谓啃胎，就是轮胎偏磨。随着车辆行驶里程的增加，底盘的一些倾角数据会发生相应的变化。这会导致轮胎局部磨损。通常，当车辆行驶超过120英里时，轮胎噪音增大是车辆轮胎局部磨损的现象。定期做四轮定位，调换轮胎位置可以解决这个问题。如果制动力太强，车轮就会抱死，不再转动，滑动摩擦代替滚动摩擦。 ABS就是用来避免这种情况的。车子一旦被锁死，就会打滑，失去方向控制，非常危险。带ABS开车很危险汽车（新车基本都是）最好急刹车，但如果是没有ABS的车，遇到紧急情况还是要转弯避让，千万不要踩刹车沉重地。如果急刹车，也要用一点刹车。刹车控制好，不然很危险，容易头晕

3，车轮抱死中的抱死是什么意思

刹车失灵，车轮停止转动。没有ABS的汽车，当制动踏板踩到底时，紧急制动时车轮会抱死。由于车辆的惯性，当车辆继续拖动和滑动时，车辆可能会因摩擦力的不同而发生弹跳。前轮抱死无法转向，带ABS的会在抱死瞬间自动松开，然后抱死再松开，即车轮处于抱死滚动的临界点，制动距离为此时最短。锁定是由紧急制动引起的。会导致你的轮子不转，再加上速度非常快，导致方向失控，非常危险。车轮锁死意味着摩擦衬片不会与制动毂/制动盘分离。加装ABS是为了解决刹车时车轮抱死的问题。对于没有ABS的汽车，如果在行驶过程中用力踩下制动踏板，车轮转速会迅速下降。当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会前轮抱死，驾驶员将无法控制车辆的行驶方向。如果后轮被抱死，就很容易出现侧身现象。打滑现象。当装有ABS的汽车遇到紧急情况时，通过安装在每个车轮或驱动轴上的速度传感器不断检测每个车轮的转速，电脑计算出当时的车轮打滑率（从打滑率知道汽车）车轮是否抱死），并与理想的滑移率进行比较，做出增加或减少制动压力的决定，控制器指令调节器降低车轮制动分泵的油压，以降低制动压力。扭矩，一定时间后，恢复原来的油压，继续如此循环（每秒最多5-10次），使车轮始终处于转动状态，制动力矩最大。因此，ABS装置可以使车轮制动始终保持在轻微打滑的滚动状态，而不抱死，从而达到提高制动效率的目的。但在一些电影特技戏中，有些车并没有配备ABS，所以我们可以看到它们打滑、甩尾等高难度又刺激的场面。对于一些想要追求驾驶乐趣的高级赛车手来说，他们也不喜欢在车上安装ABS。毕竟，ABS并不是为特殊演员和资深赛车手设计的，而是为一般驾驶者设计的，以保证他们的行车安全。上世纪90年代，最受关注的汽车配置就是ABS。连当时的捷达、桑塔纳都不敢说是每辆车必备，但现在，ABS已经成为了基本配置。 “ABS”（anti-locked braking system）中文翻译为“防抱死制动系统”。说白了就是防止刹车到底时轮胎直接摩擦地面，变成点刹！让我给你看官方声明。它是一种具有防滑、防抱死优点的汽车安全控制系统。 ABS是在传统制动装置基础上改进的技术，可分为机械式和电子式两种。它既具有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮抱死，使汽车在制动情况下仍能转弯，保证汽车制动方向的稳定性，防止侧滑和跑偏。世界上最先进、制动效果最好的制动装置。普通刹车系统在湿滑路面刹车，或者紧急刹车时，由于制动力超过轮胎与地面的摩擦力，车轮很可能完全抱死。