发动机的温度越低越好吗

当然，发动机温度也不是越低越好。相反，要保证在可控状态下不出问题，发动机温度越高越好。其实就涉及到汽车的热管理系统。发动机温度越高，热平衡越好，热损失越小。可以降低油耗，但长期高温运行也有缺点，如密封橡胶件；如果发动机温度过高，发动机将无法正常工作。因此，发动机温度不宜过低或过高。冷却液散热水冷式发动机中的冷却液不断循环以带走多余的热量。发动机温度越低越好。汽车发动机的工作温度范围。

但由于温度升高后机械零件的变形和机械零件的耐磨性下降，油在高温状态下的性能下降，混合气中的空气因高温而变得稀薄，氧含量降低。最终发动机温度控制在80110，所以发动机的温度自然不是越低越好；首先，如果发动机温度过高，进气效率会变差，机油粘度下降，发动机密封会出现问题，严重时会导致发动机爆炸，或者烧锅，然后汽车会完全瘫痪，但如果发动机温度过低，就会出现机油流动性差、混合气温度低、油膜不易出现等问题。

你好，越低越好，温度越低，冷车怠速越高，发动机油耗越高，还有水温，油温没有升高，也有一定的对冷却和润滑的影响，因此发动机温度不同。它不高，需要保持在一定的温度范围内。

汽车发动机的冷却液温度并不是越低越好。发动机冷却液过低的危害如下： 1、进入气缸的可燃混合气温度过低，不易点燃或燃烧缓慢，导致发动机功率下降，油耗增加。 2、机油发动机黏度增加，造成润滑不良，加剧机件磨损。同时；不行，因为发动机里面有机油，如果发动机温度过低，可能会导致机油不能正常工作，损害发动机的寿命，所以发动机应该在80 120度到120度之间是最好的。

那么就有可能是风扇保险丝烧断了，尤其是夏天车内耗电量大的时候，切记发动机温度过高时千万不要直接往发动机缸体上泼冷水降温，这会对发动机造成不可逆的损害，这与常人不同。发动机的正常工作温度应为8090度。如果工作温度越来越低，或者长期在低于80度的温度下继续工作，问题就严重了。 1 油耗增加虽然ECU会联合水温传感器、进气门等传感器闭环调节喷油量和点火时间，但由于。

世界有时候不是非黑即白的，所以中国的中庸之道在世界上很流行，在汽车上也有运用。就拿发动机温度来说吧，发动机温度高了就不好，不是吗？发动机温度越低越好。自然，并不是发动机温度高会导致进气效率下降；发动机温度低的三大危害1、机油流动性差机油在低温下会流动性差，粘度增加，导致机油泵压升高，润滑不良会导致发动机各部件之间的摩擦阻力增大，磨损加剧，并增加油耗。 2、混合气体温度低，雾化不良。

水温表的行程为0130，正常温度为中间90。车辆启动后，水温迅速升高。指针到达中心位置后，水温不再升高。一般来说，最好的开始是在温度达到中间位置时。

发动机温度越低越好。当发动机处于低温状态时，会出现油耗增加、机油寿命缩短等问题。下面就发动机在低温下出现的问题进行详细介绍。燃油雾化作用会降低此时混合气中的燃油颗粒；发动机温度不是越低越好，但也不宜过高，否则会损坏发动机。

一般理想的发动机温度，最好将水温表的显示值控制在90度左右。活塞环虽然紧贴缸壁，有一定的拉力，但由于是动接触，所以会有一定的间隙。当温度比较低时，气缸壁的收缩量会比活塞环的收缩量大，这必然会引起活塞移动。