汽车发动机坏了是什么原因？发动机损坏的原因有哪些？

在汽车的“器官”中，发动机是汽车的“心脏”，保养的好坏直接影响到汽车的性能和使用寿命。发动机损坏的常见原因有哪些？我给你总结一下，希望对你有帮助。

(1)未能按时维护

人们通常喜欢在汽车改装上投入大量资金，但很容易忽视发动机的按期保养。在维修过的汽车中，因发动机保养不善而导致的车辆故障占总故障的50%。可见，发动机的保养对延长车辆的使用寿命起着至关重要的作用。“照顾好自己而不是修理”会为你减少不必要的损失。

(2)油变质和滤油器不良。

不同等级的润滑油在使用过程中油质会发生变化。车辆行驶一定里程后，性能会变差，可能会给发动机带来各种问题。为了避免这些故障，汽车的油要根据使用情况定期更换，油量要适中，一般在油表的上限和下限之间。

当机油通过机油滤清器滤芯的孔隙时，机油中的固体颗粒和粘性物质会积聚在滤清器中。如果滤清器堵塞，当机油不能顺利通过滤芯时，滤芯就会爆裂或安全阀开启，脏物仍会通过旁通阀带回润滑部位，加速发动机磨损，加剧内部污染。因此，定期更换机油滤清器同样重要。

(3)空气过滤器堵塞。

发动机的进气系统主要由空气滤清器滤芯和进气口组成。根据不同的使用条件，空气滤芯应定期清洗。可用的方法包括从内向外吹高压空气，将滤芯内的灰尘吹出。由于空气滤芯是纸质的，所以吹的时候要注意气压不能太高，以免损坏滤芯。一般空气滤芯清洗三次就需要更换，清洗周期可以根据日常行驶区域的空气质量来确定。

(4)进气管太脏。

如果车辆经常行驶在空气质量差的尘土飞扬（查成交价|参配|优惠政策）的道路上，要注意清洗进气管，保证进气顺畅。进气管对于发动机的正常运转非常重要。如果进气管太脏，会降低充气效率，使发动机无法在正常输出功率范围内运行，加剧发动机的磨损和老化。

(5)曲轴箱中的油泥过多

在发动机运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水分、硫和氮氧化物通过活塞环和气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，它们与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。少量油泥会悬浮在发动机机油中。当当量较大时，会沉淀机油，堵塞滤清器和油孔，使发动机润滑困难，从而加重发动机磨损。另外，机油在高温下氧化，会形成漆膜和积碳，粘在活塞上，增加发动机的油耗，降低动力。严重时会卡住活塞环，拉缸。

(6)燃油系统维护不良

燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。当燃油通过油路供给燃烧室燃烧时，必然会形成胶质和积碳，沉积在油路、化油器、喷油器和燃烧室中，干扰燃油的流动，破坏正常的空燃比，使燃油雾化不良，引起发动机抖动、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。用燃油系统清洁剂清洗燃油系统，可以始终保持发动机处于最佳状态。

(7)水箱生锈和结垢

发动机水箱生锈和结垢是最常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却系统中冷却液的流动，降低散热效果，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液的氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属零件，导致

众所周知，汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆炸振动、气缸冲头内漏、噪音严重、加速功率下降等等。都是汽车发动机工作温度异常、压力过大、冷却系统不良造成的。系统的冷却条件不好，会直接导致发动机无法在常温下工作，从而导致上述严重的故障现象。