奔驰主动车身控制系统，它究竟有何功能？分析奔驰主动车身控制系统

小伙伴们好，这次给大家分享的是主动式车身控制系统。这个系统非常昂贵，而且通常只有S系列的顶配机型才有，比如s600，那么它到底有什么作用呢？

主动车身控制系统ABC可以将阻尼特性与路况和驾驶条件相匹配，进行动态调整以减少车辆振动，同时保持稳定的位置，变化不大。此外，ABC系统还可以根据路况调整避震滑柱，从而调整车身水平。此外，它还配备了自动水平高度调节，可以手动升降或调节机身的软硬。

主动悬架系统，由液压和电子元件组成，主动车身控制系统分析各种传感器的信号，以便能够随时根据驾驶情况调整悬架。当悬架系统偏硬时，它能获得操控性，尤其是在高速行驶时，有时有利于车身的稳定性，但遇到坏路面时，其舒适性就无法保证了。当悬架系统设置为偏软时，虽然保证了舒适性，但操控性却有所下降，比如加速摇头、刹车点头等现象更加明显，而ABC的出现克服了悬架设置、舒适性和操控性之间的矛盾。操控性，最大限度地提高驾驶员对车辆在这两方面的要求。

传统的螺旋弹簧是为了支撑身体的质量，弹簧在静止时处于静止位置。行驶时，弹簧会随着路面的起伏而压缩或弹跳，转化为可接受的车身振动。这种振动体现在振幅和振动周期上。简单的说就是弹簧吸收你身体上下移动的力，但是如果只有一个弹簧肯定是行不通的，因为它会弹得很快，就像我们小时候的玩具一样，你得施加一定的摩擦力使其停止。这个时候，我们就需要对其进行克制。这就是阻尼器，也就是减震支柱，可以让车身震动随着循环更快的减少。

简单来说，我总结一下，从最简单的螺旋弹簧悬架，到空气悬架，再到ABC主动车身控制系统，它的价格和性能都是阶梯式上升的，比如最新的奔驰Magic ABC系统，在原有ABC的基础上，增加了摄像头，可以预知前方道路，提前做好准备。 ABC真正带来最舒适的驾乘体验。无论路况有多糟糕，它都能确保您的安全。舒适，如果有机会试驾奔驰s600，就能体会到那种舒适的感觉。