实拍详解新本国三国四CBF190R的不同之处

新大洲本田国IV版CBF190R已经发布了一段时间（预售价15980元起），不过厂家最近才正式开货。很多没有见过实车的车友也在观望。国IV版和国III版换个排气位置，加个ABS，加个双闪灯这么简单？

近日，我们有幸拿到了本田新大洲国IV版的CBF190R。对比国III版，我们比较了两款车在外观和配置上的差异。我们发现，在很多细节上，国IV版的CBF190R确实提升了不少。下面我们打开看看。故障查找模式将一一详细介绍。

左边是国三版，右边是国四版

车头部分的两个小胡子被去掉了，与仪表的连接也进行了改动。大灯造型和内部结构没有变化。

上杆和车把之间的连接没有太大变化。靠近钥匙门的造型更加一体，避震器上端的材质也发生了变化。减震器也会改变吗？我们往下看。

该仪表仍采用液晶负显电子仪表，但显示内容有所变化。除了增加了ABS指示灯和档位显示外，车速的文字显示也有所改动，但时间显示还是保留了下来。

右边的车把按钮也是一样的，这里就不展示了。左侧车把按键带有双闪开关，对于国IV版来说算是比较实用的配置了。骑手无需单独安装。超车灯位置与大灯开关合二为一，所有按键依然有LED背光效果。

前刹车油箱加入了Nissin的标志，国三版没有，卡钳也有变化，后面会详细介绍。

没想到反光板也不一样。国IV版反光板长度稍长，但宽度有所减小。更加美观，也在一定程度上增加了侧面和车尾的可视范围。

油箱两侧的整流罩前端增加了质感和造型，丰富了整车的细节，乍一看像是一个进气口。

油箱侧板的造型变化还是比较明显的，侧面的层次感更加丰富，但整体风格没有变化。

座垫附近的油箱材质发生了变化。相信国三版的车主在骑行一段时间后，会发现油箱侧面由于漆面长期摩擦而出现划痕或褪色现象。国IV版改善了这个问题。大腿两侧改为磨砂材质，再也不用担心损坏漆面了。

座垫下方塑料件的漆面改为清漆，使得前后造型更加一体，从侧面看贯穿一条直线。同时下方的仿进气口造型也发生了变化。仔细看的话，会发现上面印着PGM-FI的字样。

坐垫表面的纹理发生了变化。同时，如果仔细观察前排座椅的造型，不难发现车头部分更加收窄，停放腿部也更加方便。在不改变座高的情况下，对矮个子骑手更友好。

尾部造型加入了风道设计。虽然没有实际用途，但还是增加了气势，看起来更有动感。也让整车从尾部看时显得更加饱满。

后踏板支架的形状和连接方式发生了变化，由原来的侧面连接改为底部连接，造型更美观，后踏板也更长，方便骑行。

尾灯造型没有变化，只是在上方增加了一层装饰板。座垫锁孔的位置移到了尾灯下方，不用担心摔泥，因为翼子板也换了。

挡泥板由原来的空心造型变为实心造型，并增加了两个小鳍片，提高了挡泥效果。车牌架的形状也发生了变化。

前翼子板造型加入镂空设计，带有ABS字样。前轮加入的ABS系统是国IV版最大的亮点之一。

除了前刹车卡钳的造型变化外，还加入了Nissin Logo。仔细看前避震器，可以发现避震器品牌换成了裕安避震器。这其实是国IV版的一大改动。

国IV版的整流器位置有变化，设计在了护板的右侧，原来的位置看不到了。国三版的整流器和接口有被泥浆甩的风险，容易造成故障。这个调整也是为了更好的保护整流器和接口。

仔细观察排气头部分。由于排气头由底部排气改为侧排气，头段可以更短。所以国IV版的排气头段和中段都有变化。从侧面看造型更加一体化，最小距离离地间隙也因此增加。

前踏板采用更轻量化的设计，外形更小巧。整个后刹车踏板的造型也发生了变化。

排气尾段的变化最为明显。侧排气也和车型很匹配，国IV版和国III版的声音也有区别。

后翼子板加长了，相信在防摆泥方面会比国三版更好。

链条调节器和后摇臂端固定器也进行了升级，两侧固定更加牢固精准，造型变化也更加高级。

重新设计了发动机变速箱的形状。

后摇臂左侧的导链盒也进行了造型上的改变。

大支架增加了橡胶垫。相信国版的车主都知道，大支架收起来的时候会有咚的一声，车子也会晃动。没有了。

取下座垫，发现空气滤清器的位置没有变化，进气口的形状变成了圆形。

细节上，国IV版的全新CBF190R确实有不少变化。虽然没有大改款，但是很多细节都进行了升级，让这款车更加人性化。这些变化将如何影响这辆车的驾驶？更新后的前避震器和前刹车会给这款车带来哪些变化呢？这车更新国四后动力会不会受影响？接下来我们还将对国三国四的CBF190R进行测试，下一篇文章会告诉你答案。