正时皮带一般几万公里换

正时皮带及相关配件价格不低，每次更换的维修费（工时费）也很高。虽然一些厂家和4S店会督促车主在8万公里甚至6万公里后更换正时皮带，但很多老司机都表示，自己的车跑了10万多公里后更换的正时皮带还是完好无损的。

参考车辆使用说明书

以大众老款8气门1.6L发动机为例，手册中对于正时皮带更换的建议是：“前8万公里，之后每8万公里，更换正时皮带和皮带张紧轮”。

参考车龄

更奇怪的是，很多车型在使用说明书上只有里程限制，没有时间限制。以8万公里的里程限制为例，如果车主用车频率较低，一年只开2000公里，是不是说正时皮带不用换，直到车报废？

好像也不一定，因为确实有很多车型在使用说明上同时限制了正时皮带的里程和使用年限。比如一汽威志的极限是15万公里或者10年，福特蒙迪亚的极限是19.5万公里或者10年，标致307的极限是9万公里或者6年； Ci”的产品质保承诺是“6万公里或两年”。

可见，正时皮带的使用寿命与车辆的行驶里程有很强的相关性，而与车辆的使用寿命相关性较弱。个人认为可能是正时皮带磨损的风险高于自然老化的风险。

我们给出一个适度的建议：

如果制造商对同步带的使用寿命有限制，请充分参考制造商的建议定期更换同步带；更换新的正时皮带和张紧器。

正时皮带多少钱？

根据车型不同，网上单条正时皮带的价格在100-300元（盖茨品牌），正时皮带+张紧轮组的价格在250-500元，正时皮带+张紧轮的价格轮子+水泵350-600元不等。此外，一些网上商店的价格中还包括安装费用。

正时皮带应该在4S店换还是在普通汽修店换？

考虑到工时成本，如果是库存量大，维修难度一般的车型，个人不建议去4S店更换正时皮带。更换正时皮带的工作虽然复杂，但只要是有责任心、有经验的师傅，是可以做到的。普通汽修店的维修工时费一般在300元以内，可能还不到4S店的一半。