九代翼豹，关於斯巴鲁9代翼豹的加速问题

最后几个齿轮需要更高的速度

2，翼豹九代和十代地盘区别

Impreza 10搭载的Multi-mode DCCD系统，提升了WRX的全天候适应能力。即使是三厢车，在高速过弯时也感觉不到后方有太大的反作用力，操控性也大不如前。三厢车的车身虽然加大了，但是扎实的地面并没有因为车身加大而受到影响。不过三厢版的斯巴鲁翼豹WRX比两厢版更适合在土路上漂流。区别：与第九代翼豹相比，第十代翼豹最大的变化就是两厢车变成了三厢车，外观也没有以前那么霸气了。但是，这些已由斯巴鲁发布。改进型轿车版斯巴鲁已经在等待生产。除了被重新设计成三厢车之外，前脸的大嘴进气口也多了几分霸气。第十代翼豹轿车比上一代翼豹高了35mm，轴距也增加了95mm。侧面造型与两厢车相似，只是尾部多了一个短款，尾部加入了鸭尾式扰流板。流板，轮毂采用17寸轮毂和普利司通或邓禄普轮胎。尾部的造型有家用车的感觉，但并没有体现出应有的霸气。新增的后行李箱容量足以容纳四套高尔夫装备，当后排座椅放倒时，可提供充裕的储物空间。不过车下方的排气孔显得有些小气，与这款车的风格不太搭。

3，斯巴鲁翼豹八代九代有什么不同

9代一定有8代没有的东西。实力应该会有提升。容貌也发生了变化。您好，这个建议是去实车试驾。如果能帮到你，希望设置最好，谢谢

4，请问下翼豹 8 9 10代区别

看看别人怎么说。第8代和第9代翼豹都是2.0L EJ20水平对置涡轮发动机，而第10代搭载的是2.5L EJ25水平对置涡轮发动机。外观方面，八代的前脸呈花生型。第九代最像鹰眼。中间有一个五边形的进气口。十代的前脸不知道怎么形容。倒车影像、侧气帘、打孔真皮座椅、驾驶员座椅10向电动调节、副驾座椅4向电动调节、前排座椅电加热、前排座椅靠背文件袋、独立双-区自动空调，真皮多功能方向盘。其中，在舒适性和安全性配置上差异较大。相比加价，更推荐2.0EX豪华版。 与美版九代雅阁相比，国产车型采用了类似科斯塔的前脸设计，大尺寸的镀铬格栅确实在一定程度上提升了整车的档次感但这样的“本土化”设计似乎与“本田想让第九代雅阁呈现更年轻、更运动的气质”的初衷背道而驰。虽然在部分线条轮廓和功能布局上与上一代车型有所不同，但实际上，第九代雅阁的整体内饰风格依然沿袭了第八代车型强调功能性、营造居家氛围的设计理念。追求过分的奢华或不切实际的科技感与其定位不符，这样的设计可能很难在第一时间抓住购买者的眼球，却容易给人一种轻松亲切的感觉。

5，丰田雅阁第九代标配和高配的区别

其实这两款车都很好。 Lancer Evolution IX 配备4G63 DOHCMIVEC 16 气门，带中冷器和涡轮增压器。发动机直线运转，比斯巴鲁翼豹IX稍强。加速时间：5.1秒（0 -100km/h） 最高时速：250.0km/h 斯巴鲁翼豹IX搭载水平对置/四缸四冲程/涡轮增压汽油发动机。过弯稍微强一点，不过Evo9一代还不错。加速时间：5.9秒（0-100km/h） 最高速度：230km/h。这样一对比，Evo9一代确实稍微好一些，但是车主要注意他们的价格。 Evo9一代商家售价为45.5万。 9代售价10万元。事实上，它们的性能取决于主人的个人喜好。两个都是好车！从一方面来说，两款车在性能上都无可挑剔！外观方面，EVO10更胜一筹！ - - 一个是山路之王（EVO IX），一个是弯道之王（WRX GDB）。你喜欢哪一种取决于你自己的需要。当然是EVO9。斯巴鲁主要是在拉力赛中出类拔萃，而EVO系列则是在漂移赛中表现突出，两者在动力方面相差不大。应该是斯巴鲁在实用性上比EVO略胜一筹。因为在头文字D就爱上了EVO系列的车，至少EVO开起来比斯巴鲁更有魅力。现在都是10代，9代斯巴鲁翼豹和9代三菱EVO都是性能机。斯巴鲁翼豹的过弯性能更好，三菱Evo的直线加速性能更好！