油压异常怎么处理？

正常的油压是保证发动机所有摩擦部位都能得到充分润滑的前提和必要条件。一旦发现油压过低，应停车查明原因，排除故障后再开车。否则容易造成曲轴衬套因油压低而烧毁，导致发动机报废。可见机油压力正常很重要，那么机油压力异常怎么办？下面我们来分析和处理一些机油压力异常的情况。

1.油压总是太低。

机油压力传感器通常安装在主油道中。如果油压表和油压传感器正常，但油压表指示的压力过低，可以根据润滑系统和油路的组成分析故障的可能原因。

如果机油压力传感器按照机油流向将油路分为两部分，那么机油压力低的原因可以分为两个方面。

一是油压传感器前油路不畅(如滤清器堵塞)或供油不足(如油量不足)；

二是机油压力传感器后面放油太快(如曲轴轴承间隙过大)。虽然不同发动机的润滑系统组成和油路存在一定差异，但按照上述思路诊断机油压力低的故障并不困难。

(1)油压表失效或通向油压表的油路堵塞。

分别松开连接油管和油压表(另一端接主油路)的螺母或螺栓，观察到油产生的压力高，说明压力表有故障或通向油压表的油管堵塞。

(2)油量不足，油变质或油中含水。

定期检查油底壳中机油尺的刻度，按要求加油；检查活塞环与缸套的配合，如果磨损严重，应进行修复。

(3)油的品牌不对，粘度小，导致油太稀。

更换符合规格的新机油。

(4)柴油机长期超负荷运转，使油温过高变稀。

降低柴油机负荷，不允许长期过载。

(5)机油滤清器堵塞，进油量减少，压力过低。

清洁机油滤清器滤网。

(6)油太脏，用久了会变质。堵塞吸油盘的滤网或油路。

更换新油，清洁过滤网和油路。

(7)油泵磨损后，油泵内漏增加，油泵容积减小，或油泵纸垫损坏漏油。

可以通过减少机油泵端盖垫片的厚度来进行补偿。如果泵油量仍然不足，应修理或更换磨损的零件和损坏的垫片。

(8)检查限压阀的弹簧是否太软，阀门是否磨损严重。

如果气门磨损正常，检查弹簧力是否不足。可以在测试台上拆卸和检查弹簧。一般不允许随意调整。限压钢球和阀座磨损，密封不严密，漏油，密封性能丧失。气门座轻微磨损时，可用气门砂研磨斜面。球阀也可以用钢球放在阀座上，用铜棒压紧，轻敲几下，使其紧密结合。

(9)吸油盘至油泵的油路装配不严密，有泄漏，如吸油管空心螺栓未拧紧。

重新安装并消除漏气。

(10)主轴承、连杆轴承、凸轮轴、轴套等润滑部位磨损，间隙增大，润滑油泄漏过多。

修理更换新零件，恢复备件匹配关系，使间隙在正常范围内。

(11)旋转油泵的外转子装反了，降低了抽油能力。

重新安装，使外转子的倒角端安装在机油泵体内。

(12)机油滤清器堵塞。此时安全阀开启压力高，增加了滤清器前的油压，迫使油泵内漏增加，减少了主油路中的油量，导致油压降低。清洁机油加注口

一般油压突然下降的故障都是严重漏油，比如油塞脱落，油路断开，会造成大量漏油，反映在发动机工作时油压会很低。此外，油泵损坏，如油泵齿轮与泵壳、泵轴与轴承磨损严重，或泵轴断裂导致压力调节装置失效，使油泵无法建立正常工作压力；也有可能是与机油泵连接的管接头松动或开裂，机油滤清器堵塞。这些都会导致润滑系统的机油泵无法建立正常的工作压力，从而使发动机的油压偏低甚至无压。发生这种情况后，应立即停止发动机，以避免严重的机械事故。然后拆下发动机油底壳，重点是漏油和机油泵。

3.启动时压力正常，运行一段时间后油压迅速下降。

发动机启动时，压力正常，运转一段时间后，油压迅速下降。要诊断这类故障，可以通过分析发动机润滑系统的变化来确定可能的原因。发动机启动时，大部分机油在启动前回流到油底壳，所以油底壳中的机油是充足的。运转一段时间后，一部分机油被抽入油路循环，因此油底壳中的机油量减少。另外，刚开始油温低，但是运行一段时间后，油温随着发动机温度升高。温度对润滑系统的影响主要是油的粘度，粘度随着温度的升高而降低。如果油的粘度太低，在各轴承间隙不变的情况下，对油的节流作用减弱，油压降低。从以上分析可以看出，发动机启动初期机油压力正常，运行一段时间后机油压力迅速下降的可能原因有：机油不足或机油粘度低。如果出现此故障，取出油尺并检查油量。如果油量足够，可以确定是油的粘度太低，应该更换油。

注意：如果由于冷却液或燃油进入油底壳稀释机油而导致机油粘度下降，请查明漏水或漏油的原因，排除故障后更换新机油。

4.油压太高了

在使用中，如果油压表指示压力长期高于正常标准，说明油压过高。油压过高不是好事，不仅增加了油泵的负荷，还会使安全阀一直开启，油不经粗滤器过滤直接送到摩擦面，加剧了摩擦副的磨损；如果安全阀卡死，会冲掉初滤器的滤芯，滤芯的碎屑会堵塞主油路。根据机油压力始终过低的故障分析，如果机油压力表和机油压力传感器正常，机油压力传感器前主油路供油过多(如限压阀故障)或传感器后油路不通畅(如油路堵塞)，机油压力就会过高。可能的原因是限压阀故障和O型阀堵塞。

发动机怠速时，机油压力正常；发动机高速运转时，机油压力波动(机油压力表指针在0和0~0之间来回摆动或振动。6兆帕)。主要原因是：

(1)油泵有问题(如齿轮过度磨损或固定螺丝脱落)，油泵吸空气。发动机在中高速运转时，机油泵的吸力增大，空气从油管密封不严的地方进入。因为空气的可压缩性，机油压力有波动(进气严重时没有机油压力)。

(2)调节阀或回油阀弹簧被异物卡住，或弹簧弯曲与阀座孔摩擦，阻碍弹簧运动，使球阀开闭困难。当主油道中的油压升高且球阀