cvt低速顿挫的原因

1、润滑不足导致CVT变速箱出现抖动。最常见的原因是冷启动时令人沮丧的换档。由于目前主流的CVT变速箱都需要机油，冷启动时润滑不足可能会导致链条打结。不顺畅，冷车时接合离合器时，很容易产生冲击，造成挂档不顺； 2、保养问题发动机保养不善是发动机故障灯最常见的原因。我们知道，车辆有一定的保养周期。如果车主不按时保养，再加上不良的驾驶习惯，会加重发动机的负担，最后只能用故障灯来提醒注意保养；也有一些DIWA变速器，但是这种变速器，发动机扭矩的增加是缓冲的，因为它是由皮带或钢制传动带驱动的。除了起步的瞬间会有顿挫，但走后顿挫很轻，所以CVT几乎没有顿挫；变速箱顿顿的原因有以下几种： 1、升档顿顿的原因大部分是因为变速箱相应的转速不够快，升档的速度跟不上你的车速踩油门。降档受挫，多半是因为能量回收系统的介入。一旦驾驶员松开加速踏板；日产轩逸如何启动？日产轩逸起步比较慢，起步后的加速也比较肉。这种低端车一般都是这种情况。现象，而汽车一般不追求加速，而是追求驾驶和乘坐的舒适性，尤其是搭载CVT的轩逸，按照日产官方的规定，就是为了追求舒适性。

区别非常简单。偶尔，就是没有规律。固定是指达到某个速度或将某个档位更改为某个档位。 2档进入3档。出现固定速度。小编认为造成你的车顿挫的原因是变速箱。如果在齿轮箱中循环的油中有油泥，堵塞了阀体内的油道，就会出现顿挫；如果保养cvt自动挡，车在20码左右起步时会感觉顿挫，因为车速太快了，应该需要降低车速。稍微降下来，应该会稳一些。

您在20 码或40 码左右，加速时是否感到沮丧？如果是，那是正常的，因为你用的是CVT变速箱，而2040码的速度对应的速度只是变速箱本身的变化。在换挡的过程中，会有一定的顿挫感。其实高速也有，只是没那么明显； cvt低速加油令人沮丧和匆忙。这可能是因为cvt变速箱中的传动油还没有达到正常工作的程度。温度也可能是cvt变速箱内的变速箱油长期没有更换引起的。 cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器。

从理论上讲，车辆在行驶过程中，油门松开过快，会产生发动机制动作用，所以会有顿挫感，所以这种顿挫感并不是cvt换档造成的。毕竟车辆在中高速时的惯性力要比低速时大。所以，还是建议起步平稳，加减速平稳； cvt变速箱在开始换档时出现顿挫感的原因是档位交错造成的瞬时减速效果，属于正常现象。要想加速快，就需要把油门踩得很深。这时，自动变速箱会自动降低档位，提高发动机转速。当速度达到低速时，任何自动变速器都会有挫折。只是严重的问题，比如日系所谓的顺畅省油。 cvt变速箱，当你要减速收油的时候，它也会突然为你往前跳。目的是为了防止发动机熄火，所以偷偷补充了一点燃油，很多奥迪a6车主反应过来。

1、手动挡车操作不好，换挡容易卡顿。很正常，因为自动挡造成的车速不匹配更多是由行车电脑控制的，顿挫感会比手动挡少很多，尤其是CVT无级变速器。结构像一个倾斜的“阶梯”，没有台阶，因此不易造成换档挫折2；其实是驾驶员对发动机制动效果的误解理论上，快速松开油门会产生发动机制动效果，车辆因此产生顿挫感，这并不是CVT换档造成的。车辆在中高速时的惯性力比低速时大，因此发动机制动的影响不如低速时大；它会产生发动机制动作用，车辆会因此感到受挫。 CVT通常是指汽车变速器，也称为无级变速器。它没有明确和具体的档位。它类似于自动变速器。传动比不是不连续点。

3 顿挫，更多的因素归咎于离合器。理论上，除了CVT变速箱外，其他变速箱都会有顿挫感。 CVT变速箱也称为无级变速箱。顾名思义，CVT没有档位这个概念，所以CVT自然不会有换挡的顿挫感，但事实上；可能有以下三种原因，即： 1、节气门喷油器进气口积炭较多，很多故障都是受积炭的影响造成的。有些车辆可能会因为积碳而感到沮丧。建议平时注意清理积碳。 2.燃油质量不合格，燃烧不充分3.火花塞点火线圈等故障；突然把油门踩到2000多转后，会有顿顿，基本会抖几下。 CVT变速箱感觉低速顿挫感和拖拽感。这是一个常见问题。丰田、本田、日产的CVT变速箱都有这个问题。目前的技术无法修复引擎的问题。