雷克萨斯怎样使用语音服务

可以肯定地说，越贵越稀有的车，保养起来就越细致复杂。典型示例： 雷克萨斯LFA。全球仅有500 台LFA，2010 年开始以每月20 台的速度生产。它们完全是手工制作的，并按照买家的规格订购。

有了这种复杂的生产，对汽车进行如此复杂的保养几乎是理所当然的。我们现在需要知道的是，幸运的是，雷克萨斯英国必须为其自己的LFA 媒体部门（欧洲38 个部门之一）提供服务，并且该公司慷慨地完成了这一过程。

每个LFA 计划每三年提供一次主要服务。在哪里？ Toyota Motorsport GmbH (TMG) 位于德国科隆的欧洲LFA 卓越中心。 Peter Dresen 是车间经理，负责监督所有欧洲LFA 和来自欧洲的LFA 的维护。这些LFA 将在附近的纽伯格林森林赛道进行一天的比赛。

我们认为LFA 或多或少是Ale 的赛车。他说。它的工作方式与普通的雷克萨斯公路车相同，只是做某些事情，接触某些部件要复杂得多。所以在现实中，LFA 更接近我们如何照顾它的汽车。

该过程首先移除悬架、转向和副车架周围的所有面板。每个螺母和螺栓都经过仔细检查，并且对难以接近的液压系统进行了测试和目视检查。

另一方面，拆下刹车盘和刹车片，用手仔细检查，检查碳陶瓷材料是否有微小裂纹。光盘也被称重以确保它在一定的磨损极限内，并且有一台X 光机检查光盘和衬里是否存在内部问题，但Dresen 说LFA 无论如何都没有使用它，因为他们从来没有真正的材料问题。而且，如果它迫在眉睫，比如其中一个部件出现故障，Dresen 的团队只需要更换它。

现在，LFA 的车身由65% 的碳纤维增强聚合物(CFRP) 制成，这也需要仔细检查。嗯，它应该是。这是LFA 众所周知的事情之一。英国雷克萨斯的LFA 进行了油泵维修，尤其是内部密封件。 TMG 必须拆卸增压器和变速箱才能完成这项工作，这节省了拆卸整个发动机缸体的一天半时间。最后，更换机油、更换机油滤清器、空气滤清器、空气滤清器调整等日常保养工作都必须通过高科技设备来完成。还要用电子工具检查制动液储液罐是否有水印。

整个维修工作耗时四天，包括3 次试驾。第一次试驾是在TMG 大楼附近，而下一次试驾是在公共道路上。第三个在高速公路上六英里处。但是请注意，Drayson 的团队必须在不改装车身底部的情况下测试LFA。为什么？好吧，重新安装大约需要两个小时。