锐志改装减震大轮胎 锐志改装减震效果怎么样

可以啊！比原来矮了差不多1cm。本来嘛最好装255/35R19的。245的也可以的，

前后配也可以装啊。前轮235/40R19,后轮245/35R19或255/35R19锐志减震器怎么改能像皇冠那样舒适？

很简单，皇冠用的什麼减震器，如果型号通用你换上就行了。

如果型号不通用，可以参考皇冠的减震器的参数，压缩、回弹阻尼是多大的，选择差不多的就行了

要想舒服，底盤肯定是要很高的，让避震器的行程增加。 然後你需要的就是四根回弹阻尼很大的减震器，这样才可以拉的住弹簧把弹跳限制在一次范围内，柔和的，舒适的。但是也不要过了阻尼，就是调到回弹限制在一次范围内的极限，在往回调一点就行，5-10%。

过阻尼会严重影响操控，轮胎转过来了，车身反应迟钝！

当然如果追求运动，把压缩阻尼也增大点，不要让弹簧打到底就行，这样弹簧在压缩的时候也可以提供支撑。

改装避震器不要为了舒适而改装，因为避震器存在的最大理由不是舒适，而是安全，平稳。 避震器可以让轮胎在飞起来后柔和的弹回到地面，这样汽车就不会像蹦蹦床那样跳起来，轮胎离地就失去抓地了！！！ 非常危险！！！

汽车改装基本上都是往操控上改装的，很少往舒适改装的。 其实舒适完全是个人主观感受，有的人还觉得那种硬的支撑好，舒适高呢！

如果觉得一款车很硬，其实不是弹簧硬，而是避震器太软了。 去换个高级减震器，就是小型车舒适性都可以提高的。

就是奔驰宝马，换成高扁平率轮胎，低阻尼的减震器弹簧汽车能跳1分钟（夸张了点)，操控都会下降。 悬挂高级又怎麼样，双叉臂没有那麼神话，关键还是看总体，轮胎啊、刹车啊、前後平衡、空气套件、避震器等。 所以光看个双叉臂看不出什麼名堂。

所以一款好车不是买来的，而是改出来的！

国产车一样可以出色。锐志改升高底盘怎么改

锐志改升高底盘方法。

1、我们应该了解车子的悬挂结构，轮胎（轮毂），弹簧，减震器（支柱），这三个部件决定了汽车底盘的高度，因此，改变这几个组件的高度，也是车主加高车身的几种常见方式。

2、选择加大轮胎这种改装方式的车主必须是个技术侧，即使是简单加高几公分，也要计算各式各样的参数，包括了车轮直径/周长，转数。同时还要增加相应的钢垫，加高轮胎与车子之间的空间，并做电脑矫正调节整车的平衡。没有专业的汽车知识打底，还真玩不转这样的改装。

3、只更换弹簧，看起来是最经济的一种加高方式，然而，做为一个专业的厂家，我们却不推荐采用这种方式，因为在汽车的避震系统里，弹簧的高度决定了车身高度，但是如果单纯只改弹簧高度，没有相应的改变减震器的参数，那么你就会发现，在遇到坑洼比较大的路面，车身就会有起伏感比之前的更强。