汽车跑了一会水温下降

恒温器坏了。行车时，加大油门，提高水循环速度，冷空气流速加快。在没有恒温器的情况下，水温自然会下降。更换恒温器的另一种方法是使用适当大小的纸板文件。它是水箱的一部分；当恒温器关闭时，风扇将停止转动。夏季停车熄火后，如果水温过高，风扇会继续转动一段时间，待水温降低后停止转动。二是你所在的环境温度太低，那你上车就只能戴口罩了。可能性比较小；大循环是指恒温器开启时冷却液流动的路线，小循环是指恒温器未开启时。如果冷却流路水温偏低，可能是节温器一直开着，冷却液一直在大循环，导致水温下降。

你好，如果车子静止不动，水温是正常的，但是跑起来水温就下降了。这种情况基本上是温控器关不上造成的。因为汽车在行驶中，风是流向散热器的，所以发动机就被带走了。如果水温下降，希望对您有所帮助；如果在行车过程中水温表下降，我们可以用排除法检查一下，找到车辆水温传感器的插头，然后看我们车辆的水温表能不能浮起来。如果没有，说明水温传感器有故障，可以到当地相应的4S店或汽车维修中心进行维修。如果水温表的指针不动，通常是；当然，冷却系统包括水泵不能正常工作、风扇不能正常工作、冷却水箱不能正常散热等很多部分。 2、节温器损坏。温控器根据水温的高低起到制冷系统的作用；在高速行驶过程中，发现水温过低，这很可能是恒温器中间密封不严造成的。您可以在中低速运行时检查车辆温度是否正常。高速行驶时，发动机水温过低。降温的主要方式是通过安装在汽车前部的水箱散热。

可能是传感器故障或恒温器损坏。发动机温度低时，润滑油粘度高，会导致局部润滑不良，加剧机件磨损，也会增加发动机的功率消耗。燃烧产物中的水蒸气会凝结成水，与酸性气体结合形成酸，加重对机体的伤害；原理电控单元根据这个变化测量发动机冷却水的温度，温度越低，电阻越大，反之电阻越小根据这个变化，单元测量发动机冷却水的温度为修正喷油次数和点火正时。简单地说，我们可以通过发动机水温的温度来了解汽车的运行状态；你好，这种情况是温控器处于长开状态引起的故障现象#回答温控器换了也没用。提问您好，您在更换温控器之前有没有做过测试，确认温控器没有问题？#回答怠速时水温正常。跑一会儿，就一点点。

当节温器阀未关闭时，冷却液不断循环，车内水温会迅速下降。如果散热风扇出现故障，继续运转，也会导致车内水温偏低。汽车水温过高或过低，都容易损坏发动机。低温不利于发动机的润滑。发动机温度过高，在日常行驶中容易自燃；您好，正常行驶情况下发动机水温应该在95摄氏度左右。如果水温突然下降很多，可能是发动机出现了严重的故障。原因有很多，比如水温传感器失灵，水温表失灵等。建议立即到专业维修店检查，希望采纳；可能是汽车的冷却液不足，恒温器损坏。冷却风扇故障或循环水泵故障。以下是处理降低水温的方法是检查冷却液液位及其劣化情况。少的话适当添加。例如清洗水路后，更换防冻液检查油位。如果油量太低，则需要添加或；是车辆自检完成后ECU信号中断所致。不过为了保险起见，还是建议检查防冻液是否缺失。如果水箱中缺少防冻液，应立即添加至正常液位；发动机的正常水温在8595摄氏度之间，水温过高，机油粘度变稀，润滑性能下降，活塞、气门等部件运行时容易变形。高速，导致发动机无力。故障原因及解决方法如下。

汽车在不稳定和快速行驶时水温降低可能是正常现象。只要车内水温在90度左右就属于正常。水温降低时，如果正常，则可能是1动引起的。