艾瑞泽5都有二手车了，1年的二手车奇瑞汽车艾瑞泽5多少钱

该车年残值率低于70%。 2017年上牌的艾瑞泽5是配置比较高的车型，轮毂损伤在5.5万左右。价格区间为：5.5万到9万。至于具体价格，还要根据车况和具体配置来定。

2，艾瑞泽5二手车能要吗

艾瑞泽5二手车，个人认为总体来说车况好，手续齐全，价格也比较便宜。仍然可以考虑过度使用。您好，具体的价格要看您说的艾瑞泽5二手车的车龄、配置、行驶公里数。一般二手的艾瑞泽5车需要4万以上。

3，闫闯为什么会呼吁不要买艾瑞泽5

艾瑞泽5的外形是由James Hope带来的海外设计团队设计的。在他20年的职业生涯中，曾服务于美国三大汽车集团（福特、通用、克莱斯勒）。对于这款车的造型，他并没有生硬套用一些所谓的中国元素，而是从整体的线条和细节上做到了“至善如水”。因为炎创在试驾艾瑞泽5的时候，地板油加速测试时油门踏板坏了！这件事在三岛的百车拳中已经说过了。就在本期艾瑞泽5！看看别人怎么说。

4，奇瑞艾瑞泽5怎么样没多少预算

艾瑞泽5不错，是奇瑞的好车。空间大，配置丰富，主要是三大项过关。国产车最大的缺陷就是不保值。他是你提到的汽车的首选。 8万元还可以选五菱宏光神车。丰田威驰，本田飞度。都是省油的车行，很少有小毛病。但空间不如艾瑞泽。你自己想想看。会没事的。艾瑞泽系列是cncap碰撞测试中国产品牌最高的，超越了吉利、长安等同级别车型。最新的艾瑞泽5外观也是非常主流的审美，而且价格也不高。配置超过同级合资车。其实我说了那么多也没用。建议车主去试驾，多听噪音，多看评论。

5，16年艾瑞泽5二手车cvt八万公里值得入手吗

艾瑞泽5 二手车cvt 2016年8万公里2.2万如果五菱宏光4年5万公里以上无重大事故，手续无误，车子没有泡过水，可以考虑价格合理还是可以买的，做点小本生意，吸引人买这车还是不错的。 2016款车，现在5年了，CVT已经开了8万公里了。如果车况正常，没有出过什么大的水浸事故，合算的话可以买。 2016款艾瑞泽五手车，CVT变速箱，已经行驶了8万公里。如果车子整体状况完备的话，个人觉得短期过渡还是可以考虑的。我个人认为这辆车的价格是20,000。五辆左右

6，威驰和艾瑞泽5同一年的二手车 为什么威驰价格比艾瑞泽高那么多 搜

威驰和艾瑞泽5是同年二手车。威驰的价格比艾瑞泽贵这么多很正常。威驰是合资车，艾瑞泽5是自主品牌车型。一方面，日系合资车明显高于国产自主品牌。很简单，丰田的可靠性一流，后期制作成本便宜！这是国内自主品牌无法比拟的！二手车一定是故障率最低的车型才能拿到高价！二手车一价一价，同龄车价格不一。而且，与国产车相比，合资车的保值率较低。购买二手车时，需要找专业的验车师帮你检查，避免买到事故车、泡车。国产车保值率低，自古就是事实。奇瑞处于半死状态，产品不保值。您好，具体的价格要看您说的艾瑞泽5二手车的车龄、配置、行驶公里数。一般二手的艾瑞泽5车需要4万以上。

7，买车为什么不建议买奇瑞

不建议买奇瑞，但是每个人都有自己的想法。有人认为奇瑞不注重内饰设计。奇瑞很多车型的内饰都不是很好。奇瑞的内饰明显处于劣势；其次，在外观设计方面，很多车型都存在外观设计和比例不平衡的问题；最后，奇瑞的发动机不稳定。奇瑞是第一家拥有底盘技术知识产权的车企。奇瑞T1X和M1X模块化平台现阶段已正式投入使用。平台的可扩展性和安全性都很好，更多的产品会在这个平台上生产。在国产车底盘还在逆袭的时候，奇瑞自主平台已经开始量产，在底盘体系上的成绩有目共睹。技术积累如此出色的奇瑞，为什么产品销量非常惨淡，销量连年下滑，但没有不买奇瑞的建议，但每个人都有自己的想法。有人认为奇瑞不太注重内饰设计。奇瑞很多车型的内饰都不是很好。与同级别车型相比，无论是早期的瑞虎5还是现款的瑞虎7，奇瑞的内饰都明显处于劣势，内饰设计一直没有引起消费者的兴趣。在很多车企都在用更亮的内饰来吸引消费者的同时，奇瑞仍在发力技术。

二是外形设计。很多车型都存在造型设计和比例不平衡的问题，比如瑞虎5的宽高比例不平衡，瑞虎7的车身短小，艾瑞泽3的造型奇葩等等，是消费者购买的直接原因。放弃。奇瑞的外观设计这两年有了长足的进步，但还是没有其他品牌优秀漂亮的外观。从这方面我们也能看出奇瑞此前车型的外观表现如何。最后，奇瑞的发动机也不稳定。奇瑞的发动机性能虽然很好，但稳定性差强人意。有车主表示，近几年汽车的震动和异响严重影响了驾驶体验。好在这几年奇瑞的技术进步很大，异响基本没有了，但是新的问题也出现了，那就是油耗。这辆车的油耗太高了，买不起。