制动器有什么类型?

汽车制动器的种类： 1.盘式制动器：盘式制动器也叫盘式制动器。顾名思义，它们以其形状命名。它由液压控制，主要部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘由合金钢制成，固定在车轮上，随车轮转动。从动缸固定在制动器的底板上并固定。制动钳上的两个摩擦片分别安装在制动盘的两侧。从动缸的活塞受油管输送的液压作用，推动摩擦片压在制动盘上进行摩擦制动。动作就像用钳子夹住旋转的圆盘，迫使其停止。该制动器散热快、重量轻、结构简单、调整方便。尤其是负载高时，耐高温性能好，制动效果稳定，不怕泥水侵入。在冬季和恶劣路况下行驶时，盘式制动器比鼓式制动器更容易在更短的时间内将车停下。后刹车常用的盘式刹车和通风盘最大的区别就是通风盘是中空的，更有利于散热。刹车的热稳定性非常重要，刹车时是关系到汽车寿命的生死攸关的事情。因为随着温度的升高，刹车的制动力下降，而且温度越高，下降的越厉害，所以非常有利于刹车盘的通风散热； 2、鼓式制动器：鼓式制动器是汽车制动器最早的形式，在盘式制动器还没有出现的时候，已经广泛应用于各类汽车。但由于结构问题，其散热性能差，制动时排水性能差，容易导致制动效率下降。因此，在过去的三十年里，它逐渐退出了汽车领域，让位于盘式制动器。但由于成本相对较低，目前仍在一些经济型轿车上使用，主要用于制动力较小的后轮和驻车制动。后轮一般采用鼓式制动器。典型的鼓式制动器主要由底板、制动鼓、制动蹄、轮缸（制动分泵）、回位弹簧、定位销等部件组成。 3、从经济实用的角度出发，汽车设计者一般采用混合动力形式，前轮盘式制动器，后轮鼓式制动器。四轮汽车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮所承受的载荷通常占汽车总载荷的70%-80%，因此前轮的制动力很大大于后轮。现在我们开的大部分车（比如夏利、富康、捷达等）都不是完全采用盘式刹车，而是采用前盘后鼓混合式刹车（即前轮用盘式刹车，后轮用鼓式刹车）刹车）。制动）。至于后轮，使用非通风盘也是成本的原因。毕竟，通风盘式的制造工艺要复杂得多，价格也相对昂贵。随着材料科学的发展和成本的降低，盘式制动器在汽车领域有逐渐取代鼓式制动器的趋势。