北京车辆报废能拿到多少钱2022 报废汽车回收行业发展规划

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符合国家报废标准或者不符合国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术要求，或者不符合国家机动车规定的机动车。污染物排放达标的车辆称为报废车辆。报废汽车是典型的综合再生资源，可提供钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等原材料。在碳中和背景下，我国报废汽车拆解市场潜力巨大。按每辆汽车的拆解价值1万元计算，报废汽车回收拆解行业每年的市场规模将超过1000亿元！

2022年报废车能拿到多少钱

一般而言，各类汽车的使用寿命为8-15年。一旦超过使用寿命或因交通事故形成安全隐患，就需要报废。一辆报废车平均可以拆解1.5吨左右的废钢。按照目前1吨废钢至少3000元的价格，加上玻璃、橡胶等原材料的价值，每辆报废汽车的材料价格至少5000元。算上五大总成，每辆车的拆解价值都超过万元。

长期以来，我国的报废汽车都是以白菜价收购，造成报废不报废。回收率仅为0.75%。由于报废汽车使用寿命长，零部件老化严重，极易引发交通事故，轻则伤人，轻则撞车致死。

什么时候应该报废车辆？

其实并没有统一的标准，但与车辆的类型和使用性质有关。例如，私家车没有报废期，但购买后六年内免检。第六年巡查后，六年至十年每两年巡查一次，十年至十五年每年巡查一次。年检为半年。同时，如果你的车行驶里程超过60万公里，就必须报废。

据中研普华研报《2022-2027年中国报废汽车行业竞争格局分析与未来趋势预测报告》分析

以往，报废机动车都是以废钢的价格回收，导致很多地方的汽车回收价格只有200-300元/辆。据业内人士介绍，过去，每年约有30%的报废汽车流向标价较高的非正规回收渠道，其中大部分是没有采取环保措施的报废拆解公司。这些企业出售拆解件，不仅埋下安全隐患，扰乱市场秩序，而且在拆解过程中造成环境污染。

报废汽车回收行业前景分析报告

商务部和中国物资再生利用协会数据显示，2020年我国报废汽车约1800万辆，但进入正规拆解厂的仅有约240万辆。剩下的报废汽车将去向何方？根据近几年市场机构的调查，我国报废汽车的流向大致有四种。首先是正规拆解厂报废，大概35%到38%。二是一线城市车况良好的汽车通过各种方式流向偏远地区，约占15%。 关于。四是超过33%的报废车辆进入非法拆解场所。

数据显示，到2021年底，我国机动车保有量将达到3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆。与此同时，报废机动车数量也在不断增加。 2021年我国报废旧机动车理论保有量接近1500万辆。

从报废汽车回收价值来看，近年来我国报废汽车回收价值也呈现稳定增长趋势。数据显示，2019年，我国每辆报废机动车回收量达6397元，报废机动车总回收量达146.8亿元，同比增长22.8%。预计2021年，我国每辆报废机动车回收量将达到6644元，报废机动车总回收量将达到195.2亿元。

目前，我国报废汽车回收分为三种模式：第三方责任回收模式、厂商责任回收模式和厂商联盟责任回收模式。

随着行业的兴起，报废汽车回收行业也发展迅速，但总体呈现出部分企业规模大、多数企业分散、产品加工回收的特点。大多数企业的盈利模式仍然是粗放的、最传统的盈利模式。占总收入比重最大的是汽车破碎后原材料的加工和销售。原材料主要是钢材。相比之下，在美国、德国、日本等国家，仅报废汽车零部件回收行业的产值就可达数百亿美元。

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