速腾车突然没反应了

1归纳起来，有以下三个原因。国内汽车市场需求确实巨大。毕竟人口基数大，又处在汽车大发展的时代。部分热销机型产能有限，供大于求。

2、二是商家主导的“饥饿营销策略”，为了保证自己的利润空间，故意压低产能，不扩张，造成市场饥饿、需求旺盛的局面。

3、最后是分销模式的问题。为避免出现库存积压、货款周转等问题，商家尽量控制现车率，以降低配送成本和资金风险。

二关于速腾车的问题？

1先说一下我是速腾0的车主，速腾和高尔夫会推出4T，这是大众的中国战略之一。根据对应的换代车型，0速腾将换代。

2.售价估计在15万左右。不知道在外形上做了什么改动，但是发动机和变速箱都会有变化。自动变速箱估计会被双离合取代。

3.0发动机由铸铁制成。如果它烂了，那就真的烂了。在保养和油耗上，确实比带T的便宜，省油。但是如果要和捷达的保养比的话，应该也没什么优势。

4、在发动机方面，速腾0和捷达不能直接比较。虽然发动机功率高出11kw，但车重300公斤。估计你想要的起步气势很难体现，当然，如果起步时脚踩油门大，还是可以实现的。

5、这里给大家一些参考： 速腾的保养（速腾6发动机和捷达一样，但是保养费用比捷达高，4T可以参考8T） 大众速腾7500公里保养一次。

6、火花塞3万公里需要更换，8T正时皮带6万公里需要更换，0和6车型8万公里需要更换。大约7500公里，第一次保养包括更换机油和滤清器。

7、约220元，不含工作时间。 15000公里更换四滤，保养费700左右，工时看4s。我的二险价格一共是881。

8、第一次保养参考22500，3万公里可以参考15000。火花塞0和6分别是468和152元，8T是712元。

9、更换正时皮带、水泵等相关零件的费用，8T和0、6车型也相差很大。其中8T车型需要3418元，0、6车型需要2205元。

10、油耗：（北京有的出租车是捷达，出租车司机不爱开空调，在市区走走停停8次。）我有一辆幻影蓝0速腾手动档。它目前已经一岁，有19,000 公里。

11、住在北京东四环，下班东二环，每天上下班24公里，全程空调。最新一箱油是7800公里。夏天最多一箱油耗3百公里，主要是下午去了几次西站，堵在二环路上。

12、8月份跑了一次密云水库，往返约230公里，所有空调转速140左右，百公里2台。因为车重，6的发动机功率小，自然是油门大，比0多油百公里左右。

三为什么没有2012款速腾1.4t自动时尚型的提车作业

1我开大众汽车已经3 年了。不知道下面的经验对你有没有帮助： 4t的动力真的很犀利，起步不算快，但是还好。踩下油门后，t动力介入的声音很悦耳，动力提升很快。一般超车问题不大，经常超很多好车；油耗：市区行驶一般百公里9升；非常可靠；舒适度：这款车很稳很舒服，但是坐姿没有腰托，久坐久开不舒服；车内噪音比较大，标配的是锦湖轮胎。 2、操控：速腾是A级车中操控最好的。 2012款虽然简化了，但操控感还是比日系车好；维修价格属于主流，小险400-600，大险1K。

2.内饰，2012款很精致，没得说。综上所述，这款车非常适合家用。看销量就知道了。近期月均突破20000，排名前三。

四速腾1.8T车型为什么退出北京市场

3月1日国IV标准实施后，搭载8T发动机的速腾因达标不达标悄然退出一汽-大众4S店展厅。只满足国标准的速腾8T已被禁售