汽车发电机烫手正常吗

汽车发电机烫手正常，一般发电机，在正常工作过程中，几分钟之内都会出现表面烫手现象。

但以下原因也可能造成发电机发烫：

1、柴油机组的冷却水或是冷却液不足。

解决办法：需要及时添加冷媒（冷却液、冷却水等）；

2、发电机体与缸盖的水道里面杂质比较多，容易造成水循环不畅、散热不良。

解决办法：清理发电机体与缸盖的水道里面杂质；

3、柴油机组过度燃烧也会造成机器内部积炭过多，导致散热不良。

解决办法：需要及时清理积碳部位；

4、供油不及时。

解决办法：需要去4S店或维修店进行检查（针对油泵系统的检查），及时维修或更换故障部位。

5、发电机过载。解决方法是注意仪表使负载电流，电压不超过额定值。

6、仪表不准。定期对仪表，仪用互感器进行校正。

7、发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。

8、顶部罩盖不盖，放置不正确，或励磁系统底板下网板孔堵死时导致励磁装置发热。解决方法是正确装置顶盖或清理网板。

9、发电机电枢，励磁绕组，电抗器绕组部分短路。找出短路，维修线路。

10、通气道堵塞。将通气道拆开彻底吹净。

11、发电机组中的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。

12、轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。

13、定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修，也可送到发电机组的厂家进行维修。

汽车发电机是汽车的关键电源,其作用是在发动机正常运转(怠速以上)的同时,为所有电气设备(起动机除外)供电,并为电池充电。

保养汽车发电机的方法是：

1、清除发电机外表的积污和尘土；

2、检查调整传动带张紧力；

3、检查发电机与调节器间的接线是否连接牢固。