雷克萨斯小轿车

虽然许多汽车制造商正在放弃轿车和轿跑车，但雷克萨斯未来的电动汽车阵容将包括不同车身风格的汽车以及传统SUV。雷克萨斯欧洲和电动汽车规划总监Spiros Fotinos 表示，在涉及车身类型和不同细分市场时，他们不排除未来阵容中的任何东西。

雷克萨斯的第一款EV 是UX 的电动版，随后是基于丰田e-TNGA 平台的新款RZ450e。虽然它们都是SUV，但未来的雷克萨斯EV 产品不会仅限于最流行的车身样式。

Fotinos 告诉Autocar，他们认识到全球对SUV 的需求，但不会放弃传统的低调汽车： 显然，我们正在寻找替代车型，这不仅能让我们提供更广泛的范围，还能满足我们在欧洲的增长雄心。当被问及停产的CT 紧凑型掀背车的可能继任者时，他补充说： “我们不排除任何可能性。”我们具有竞争力的细分市场和在欧洲销量最大的细分市场是我们的主要关注点。

Fotinos 还提到了将于2021 年12 月发布的各种概念车，作为雷克萨斯未来电动汽车系列的预览。其中，有低配系列的兄弟车型，包括四门轿车、五门猎刹、五门跨界、两门敞篷，设计特点相似。还有一款全电动超级跑车和一款名为LFA 继任者的大型SUV。

说到丰田购买的e-TNGA 架构，它将成为上述许多车型的基础。 Fotinos 称这是一个很好的起点，但他也透露雷克萨斯正在积极寻求其他机会。他解释说，这家汽车制造商在每个细分市场都提供电动汽车，因此在技术上不可能与专门用于电动汽车的单一平台竞争。

不可否认，虽然e-TNGA 具有可扩展性，但雷克萨斯将需要为超级跑车等高性能车辆或未来旗舰轿车和SUV 等更大的高端产品提供其他架构，以便与宝马和梅赛德斯等竞争对手竞争。奔驰。竞争。这可以通过未来与其他汽车制造商的合作来实现，有助于降低开发成本并保持竞争力。

雷克萨斯承诺到2030年在欧洲、北美和中国成为纯电动汽车品牌，到2035年在全球成为纯电动汽车品牌。在此之前，我们会看到一些混合动力车型，官方预告片中也有预告。