柳州二手小车2万多，请问现在外面一辆柳州仔要多少钱呢

二手的还是全新的？新的要3万多元，二手的要1.5万元左右。柳州4种小吃：螺丝粉、螺蛳粉、云饼、香肉（狗肉），柳州酸也不错

2，两万能买到二手大众polo两厢

polo并不是一款价值很高的车。 2004年保养好的话，3万就能拿下。你好，车况不是很好，2万可以搞定。但是后期会有更多的小麻烦。如果我的回答对您有帮助，请采纳为最佳。你好，应该可以的，去二手车市场，祝你好运，希望采纳

3，想买年限2010年公里数6万左右2万元以下的二手什么车好需要写

不知道具体怎么称呼。告诉你，这个价位能买到大气的车，真不容易。长安奔奔是手动的标准配置，比亚迪F0是高配置，吉利熊猫的手动是低配置，五菱之光是长高配置，乐驰是手动低配置。qq说明书高配置，奥拓说明书低配置，自己研究一下，有货吗？我得看看别人怎么说。在没有熟人的情况下，不建议大家买二手车，因为二手车大多有问题，有事故。希望你认真考虑一下。

4，五菱荣光基本型二手车22万元能买吗

22000元的五菱荣光基础款二手车是否可以考虑入手，要看车龄、行驶公里数、具体配置等因素来判断22000元值不值。此事全新报价： 官方指导价：29900-52000 价格：29800-52000 排量：1.0l 1.1l 1.2l 变速箱：手动25000看车新。自己估计吧。个人意见是多花点钱买个新的，售后服务可以省去很多麻烦！

5，想买一辆二手北斗星两万块钱左右的做业务用就是能跑就行

2万肯定可以开通。北斗七星是日本车。 2万以下的基本都是7年以上的车。车龄超过6.7年的北斗星车基本大梁都会出现不同程度的腐烂。再说了，开个2万左右的公务，也不是档次的……你还不如花1万左右买辆6.7年的捷达或者普桑。一般6.7年的捷达车架都不会差。我有个朋友开过10年左右的大众普桑车架，6.7年的北斗七星车架基本一样。你好！我也关注了一段时间的北斗星。基本上好一点的车要3万元左右，差一点的车要2万元左右。你对我的回答满意吗~~

6，本人想买一辆二手车2万左右上下班用一年都有那些费用各是

每年的费用包括：保险，车检，保养，维修，保险一年1000多点，车检一年几百，保养看你怎么跑，每5000换机油和滤芯的公里数也就200多、300多公里，一万公里换一次汽油和空气滤清器，保养就不好说了。想跑一年2万的车，那是不可能的。这取决于您的汽车状况。这不是你的。自己的划痕，或者事故，买二手车就是看车况如何，手续不齐全，是被盗车还是事故车。希望能覆盖你。你要说明你的具体预算，自动挡还是手动挡，是男是女，对车有什么要求。个人觉得福特嘉年华、骏捷frv、东风雪铁龙新世嘉、吉利帝豪、长城腾逸cx30都可以。运输就够了。强制性汽车保险加上车船税。 1000多点就够了。上班开车的话就买铃木北斗七星吧，省油！才两万多！汽车基本费用：燃油、保养、保险（950元）、停车、罚款！ 2万元买二手车，不如3万元买两厢夏利A+。 3万元是包含在所有购车成本中的价格，比买二手车还惨！买小排量的，买得起又省钱的，买二手的尽量不要着急。如果你不明白，就很容易糊弄人。价格[15%（固定残值）+85%（浮动价值）（阶段折旧率）]+估价。二手车价格评估法计算的结果仅属于最终成交价范围，不能作为最终成交价。因为以上方法是在车子基本完好无遗漏手续后计算的，具体的成交价格需要根据市场行情，比如车况，是否遗漏手续，如何配置、里程、新车市场价格动态、品牌及车型知名度、配件及保养等。评估车辆当前市场价格=置换成本*成新率。重置成本：为与被评估车辆相似的新车辆支付的金额（不包括装饰）。成新率：计算方法与使用寿命法比较简单。成新率=1-使用年限/规定使用年限*100%。一辆新车使用满10年可以报废100分，15%作为未折旧的固定部分是残值，剩下的85%是浮动折旧值。可分为3年-4年-3年折旧三个阶段，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年贴息11%，合计贴息27%。然后将残值相加形成折旧值，计算公式为：评估价=新车当前市场价格[15%（固定残值）+85%（浮动值）（阶段折旧率）]+评估价值。折旧率计价法。对于使用年限不超过10年的车辆，可采用折旧率计价法。新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%和7%。折旧率约为5%。 “第54321 号法案。”

其实就是里程估算法。以车辆有效使用寿命30万公里为基准，平均分为5个区间，每个区间为6万公里。那么每个区间的新车价格是5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。例：一辆车的价格是20万，行驶距离是12万公里。此时车子的估价为200,000 x (3+2+1)/15=80,000。重置成本法。指在现有条件下，重新购买一辆与被评估车辆相同的新车所需的最低成本年更新率调整系数，得到的值为被评估车辆的现价。其中，年更新率=（1-使用时间/规定使用时间）100%，调整系数的来源非常复杂，较为普遍和常用的系数为75%。由于目前我国对车辆价值没有统一的标准，二手车业务的主体多为二手车经纪公司（个体户），因此在交易过程中几乎都是协商交易价格，因此评价计算方法仅供参考。