高速公路上发生事故怎么处理?
事故的起因一波三折。满载而归的5个人的生存不仅仅是生命。观看大事故的现场视频时,每个人都激动不已。该物品导致失控,随后又传出路边应急车道的车辆被用来代替三脚架和千斤顶放在车后。毫无疑问,高速公路管理和施工方将对事故负责。
从20米高的桥上高速翻滚坠落,为什么满载的5名suv车内只受轻伤?舆论热点此起彼伏,归根结底有两个原因。
一方面,当归是载具本身的客观原因。涉案车辆的车顶抗压强度比较可靠。与专业赛车不同,普通乘用车在车内装有防滚架。因此,当车辆发生事故翻车时,最先接触和撞击地面的车顶必须有足够的承载能力,不能变形太大,不能碎成碎片,以提供最后一道为车内乘员提供的被动安全防护屏障。
这也是近年来屋面静压测试越来越受到重视的原因。
数据显示,在翻车事故中,与体重压力比为4的车辆相比,体重压力比为1.5的车辆乘员死亡率将增加50%。
另一方面,主要原因是车内五名乘员均系好安全带。这是厂家在回复网友时极力强调的。如果车内乘员没有系安全带,这样的高速侧翻再加上20m的桥下落差,车内乘员很大程度会被甩出车外。届时,再坚固的车身也无法保证乘员的安全。
高速公路事故如何处理?保持冷静,不要惊慌。在高速公路上,由于车流速度快,周边环境单一偏远,发生事故后驾乘人员很容易陷入焦虑之中。关于高速公路事故,处理方法其实很教科书。
车辆在高速公路上发生事故,如果车辆不能移动,应立即开启危险报警闪光灯,并在来车方向150米处放置警示牌,并立即转移车上人员就在高速公路或紧急车道的外侧。
机动车可以移动的,应先移至不妨碍交通的应急车道或服务区,然后立即拨打122,并写明事故发生的时间、地点、双方情况。如有人员伤亡,也应拨打120紧急服务,先救人。
在保证乘员安全的情况下,需要考虑保护现场,包括标示现场位置、标示伤员躺卧位置、保存现场痕迹、协助公安机关等寻找证人等
高速公路标志在高速公路上的参考对象很少,大多数司机可能不熟悉具体位置。因此,高效的报警描述可以大大提高交警和医务人员在现场的工作效率。
除了手机和车辆定位,高速公路标志的识别也是自救技能必不可少的。一般来说,公路标志主要有公路铭牌、公里标、百米桩三种。
其中,高速公路铭牌底色为绿色,文字字体为白色,分别代表高速公路等级、代号和名称。有些高速公路的铭牌还会在铭牌下方有一个白色的标志,用来指示行驶方向。
公里牌公里牌一般在高速公路外的护栏桩上。呈上宽下窄的不规则六边形。底色为白色,上下两行白色标志。下方小字标识为高速公路代号,与高速公路铭牌一致。
每两个相邻的路标之间将有9根百米桩。百米桩也位于高速公路右侧的护栏桩上。形状是长方形的。下面的数字与公里标志一致,表示从高速公路起点到这里的公里数。
上圈中的数字1~9详细表示百米加公里的数值。仔细认清三个路标,在任何高速路上定位都不会有问题。
统一高速下限,低速行驶已成为历史在高速公路上,不仅超速是极大的安全隐患,低速行驶也是不可接受的。如果车速低于最低限速,实际上就成了移动路障,不仅会给后车造成安全隐患,还会严重影响高速公路的通行效率。
今年11月1日起,交通运输部发布的《公路限速标志设计规范》作为公路工程行业推荐性标准正式实施,这意味着不仅统一了高速公路的最高限速,而且统一了最低限速限速也开始受到严格监管,同时开始逐步更换的全新抓拍摄像头也会让慢行的司机受到相应的处罚。
《道路交通安全法实施条例》第78条规定:高速公路应当标明车道行驶速度,最高时速不得超过120公里,最低时速不得低于60公里。
此外,根据《交通安全法》,机动车在高速公路上正常行驶,低于规定车速20%以上的,将被记3分,并处200元罚款。
低速行驶的抓拍原理也和超速抓拍类似。在监测范围内的正常道路交通条件下,车辆应以最低车速以上的速度行驶。如果实际车速低于最低限速20%以上,则构成低速驾驶违规行为。
但如遇雨雪雾等恶劣天气,或节假日车辆拥堵、道路施工等特殊情况,低速行驶不构成超低速违章。
最后,高速行驶前和有条件行驶时一定要注意检查轮胎和胎压。据相关统计,我国高速公路上42%以上的交通事故是爆胎造成的。轮胎翻车事故的死亡率接近100%,所以高速行驶前的轮胎检查和行驶中的条件胎压检测是十分重要的。
结语
高速公路在给我们的生活带来便利性的同时,也将发生事故后的危险隐患进行了放大,因此高速公路行车前一定要做好该做的检查准备工作,轮胎气压,机油液位,刹车灯,三角牌、灭火器等一样都不能放过,最为重要的是高速行车车内乘客一定都要系好安全带。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定,发现乘客在高速公路上未系安全带,不管前排还是后排,都将罚款50元,而对驾驶人在高速公路上行驶时未按规定使用安全带的,将罚200元,记2分,开车坐车系安全带不光是为了避免处罚,关键时刻是真的能从死神手里留条命。
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