货车两边轮胎弹片 货车两边轮胎弹片是什么

造成这种现象的原因有很多，首先，轮胎帘线层断线造成轮胎表面鼓胀，使胎面失圆，行驶时就会一跳一跳的，这种情况低速明显，速度越高情况减轻，如果是这种原因，很危险，随时都有爆胎的可能，请尽快更换；第二种，轮胎圆周上质量分布不均造成的跳动，也就是说该做动平衡了，这种原因造成的跳动低速行驶时不明显，速度越高跳动越大，安全性影响不大，主要影响舒适度；第三种，轮毂变形带动胎面失圆造成的跳动，造成原因多半是因为轮胎受到较大冲击是轮毂变形，并且多半还会造成轮胎帘线层断线而形成轮胎表面鼓胀，需要仔细检查并对轮毂、轮胎评断是否需要更换；第四种，扎胎或胎面夹杂石子造成的跳动，很容易判断，嗒、嗒的很有节奏的声音就是了。轻卡货车左右两边轮胎两边好像是吃胎把，两边磨损严重，中间高出来，是什么情况？

你好 货车轮胎吃胎的原因：

1、前轮同时吃内侧或外侧，前轮前束不对。

2、前轮单轮吃胎，前轮外倾角，束角不对。

3、后轮吃胎，轮距束角不对。另外，大车定位仪无法测知的因素。

4、司机不良驾驶习惯。

5、轮胎压力过高，会吃轮胎胎面中心线附近。

6、轮胎压力过低，会同时吃轮胎两侧。

7、可鞥使地盘零件有问题货车前面两个轮胎两边磨损严重怎么回事？

1、前轮同时吃内侧或外侧，前轮前束不对。

2、前轮单轮吃胎，前轮外倾角，束角不对。

3、后轮吃胎，轮距束角不对。

4、轮胎压力过高，会吃轮胎胎面中心线附近。

5、轮胎压力过低，会同时吃轮胎两侧。

轮胎简介：

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。卡车轮胎上飘的胶条起什么作用？

不知道有没有细心的朋友留意过卡车轮胎旁装的飘起的胶条有什么作用，而且一般都是比较新的车才会有，所以我就想是不是就想新买回来的轿车在车外后视镜上栓的红丝带一样单纯的起到装饰作用呢？多方了解之后，问题还真不是想的那么简单，必有其功用所在。

在问了停在马路边的卡车司机后才知道原来这胶条是起到清洁的作用，胶条在车子开起来后会往后甩把轮胎的侧面打干净，真的让人匪夷所思。而且卡车一般行车多半在路面条件不是很好的地方，比如工地什么的，很容易就把轮胎，如果就这样贸然的开到市中心就显得很不卫生，把环卫工人辛辛苦苦的劳动结果给弄得体无完肤，他们卡车司机心里也过意不去，再说了，你这么脏开到市区，警察叔叔能不管你吗？罚单分分钟开给你！有了这个胶条，它就能有意无意的跟轮胎发生接触，时间长了就把轮胎侧面的泥巴等脏东西给打下来了，可靠这简简单单的几束胶条就能把轮胎“打扫”干净？且不说干净不干净吧，看着也费时间吧，还不如老老实实的用水冲洗，来得快，效果也好。

这时候卡车司机笑了，卡车那么多轮胎，你一个一个打扫那有那个功夫呢？开车平时就已经很累了，真的心有余而力不足啊！现在的卡车是很少装这个胶条了，不是卡车司机们不注意卫生了，而是汽车轮胎跟以前的汽车轮胎不一样了，以前的轮胎有内胎，司机可以废物利用把废旧的内胎剪下来，而现在汽车都是没有内胎的，废旧轮胎都是一些内嵌了钢丝的坚硬橡胶做成的，原材料就没有了，所以这也是为什么现在很少看到卡车上会装这个东西的原因了。第二个原因是以前的卡车跑得慢，胶条的清洁效果好，现在的卡车跑的可比以前快多了，还没等把石子什么的打下来就被磨碎了，起不到什么效果。

其实在日本，为了不让脏兮兮的卡车弄脏了市区干净整洁的马路，一般都是在工地里面提前就洗干净了车身，方法也很简单，就是用水不断地冲洗，冲洗到不会自然滴落污水为止，这也是为什么你在日本街头看到的水泥槽罐车和环卫车一尘不染的原因所在了，很值得国内的相关从业者好好借鉴一下。

 有些人说了这些胶套的作用还不止这些，他还能帮助轮胎散热，这几束胶条还能辅助散热？光靠这几根胶条就能散热也未免太简单了，就算能散去一部分的热量，那胶条跟车轮接触摩擦的时候也势必产生新的热量，散热再产生新的热量，不是多此一举！货车前轮两边轮胎有点吃胎如何调整？

货车前轮两边轮胎有点吃胎如何调整：

1、第一种方法，也是比较好理解的，就是直接改变前轮的外倾角，但是相对来说也是比较难的，通常情况我们处理的方法就是压轴，把前轴拆下来进行压轴处理，就是将前轴的两端固定住，利用压力机找到中间的点往下压；

2、第二种方法，就是我们比较常用的调整前束，我们可以想一下磨损严重情况，如果说我们的前束调整的很小，也就是八字形，当车辆在行驶时，会发生侧滑的现象，磨损的位置也就是轮胎的两侧，所以进行调整前束也是比较有效和方便的方法。货车在行驶中出现方向跑偏是方向机的问题吗？

是的。货车方向机坏了后，货车最显著的症状就是方向跑偏，这种情况应该尽快到修理店或4S店请专业人士进行检查和修理，避免造成安全隐患。

方向跑偏的故障首先应检査机械部分和外界因素。汽车行驶在供形路面的一侧上本身就有偏跑的倾向，当拱形较大时跑偏就较为明显是外界的因素造成的。

前轮两边轮胎气压不同、一边是新轮胎另一边是旧轮胎或左右胎磨损差异较大、前钢板错位(例如钢板中心螺栓)、前轮定位偏差较大等都会造成方向跑偏。

如果排除上述机械和外部因素，方向仍然严重跑偏，那就可能是转向机内控制转向螺母偏摆扞初始位置调整不当，使汽车直线行驶时，转向螺母在偏罝位置，偏置的滑阀总使活塞某一侧产生高压助力，造成汽车自动跑偏。

扩展资料：

除此之外，另外方向机常见故障还有：

1、方向机漏油

主要是上盖漏油（与十字节连接的小轴处、方向机两头防尘套处漏油）；

故障排除：高压油管接头是否拧紧、接头密封圈是否老化损坏这一故降，以免因高油管接口漏油导致误判

2、方向盘打方向重故障

如果遇有方向沉重的故降，特别是向两侧打方向都沉重.应当从两个方面去查找原因：一方面査找转向机械部分的原因，如果机械部分没有间题，再査找转向助力方面的原因。

故障排除：

单边转向沉重

机械部分的故障可以用眼观察转向立柱、转向节的外观和用搬动前轮来感受一下前轮左、右摆动的阻力来检查。如果通过检查转向机械部分没有问题，那么显然是转向助力部分产生故障。

3、方向盘回位困难故障

车辆方向盘都有转向自动回位的功能。液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力。如果回位时，也要像转向时那样施加力矩，则说明回位功能有故障。

这种故障一般都发生在转向机械部分。例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油以及转向机的转向轴扇齿与活 塞直齿啮合太紧等等，都会造成方向盘回位困难故障。