佳木斯地区二手皮卡车，二手四驱柴油皮卡

江铃宝电： 漂亮，动力强劲，安全性好，物有所值，在很多二手车市场都有卖

2，我想寻求一辆二手四驱皮卡 最好是在黑龙江省

无非就是庆铃，日产和宝典，宝典现在质量很差，日产蚝油，庆铃最贵但是五十铃我不行~~~不过还是要笑~~~:)

3，二手皮卡车

没有1.5皮卡，更不用说1.5柴油了亲！ 1.5皮卡？最好有2.0以上的柴油！皮卡需要的是超厚的皮和强劲的动力！

4，本人买二手皮卡车柴油的

我有一辆江铃典藏，2004，真皮座椅，倒车雷达，反正是最高配置，价格56000元。我建议你去51汽车网搜索里面的所有东西。没有

5，买二手皮卡车

。生意不好，两万块钱也不好，真的不好买，也买不到更好的车。国内最便宜的皮卡大概是长城的迪尔，4万多元。你可以自己决定

2万元买一辆长城皮卡，可以用8年左右。中兴7年车010-10.10。中档皮卡4万左右，海马、扬子、天野、芜湖一汽解放、长城皮卡等，我支持柴油东风的长城皮卡也不错，就是噪音有点大，耗油很多燃料。现在煤气很贵。呵呵，有条件的话还是去看看吧。不同地区价格不同，请咨询汽修店。新长城可以加1万到2万，有柴油皮卡或者中兴皮卡，吉奥5万多。

6，我想卖辆二手的皮卡但不知什么的好谁可以帮我一下格价最好在

朋友们，五万到六万可以买一辆新的皮卡，而不是买二手的。朋友花了5万多买了个新的，还是涡轮增压的柴油电喷发动机。中兴的旗舰A9据说用起来很好，用了一年多一点毛病都没有。你参考一下。 5.6W的可以买个10W多的老的。建议买旧车，但要带懂事的人。不建议买折旧太多的新车。江铃的皮卡，五十铃动力很省油，但是买5万到6万还不到新车，二手的5万到6万元已经很不错了二手皮卡本身的价格是确实不便宜，而且有过户费，后期维护成本不少。如果幸运的话，您可以找到更好的引擎。如果运气不好，明天可能就不能开车了。所以不建议买二手皮卡，因为皮卡大部分都是跑工地的，基本烂了变形了就卖了。仅供参考：

7，二手柴油皮卡车大全

二手车市场让五级车变肉联车！离农机市场不远了！不过那些都是汽车，很少有三轮车。想买三轮车就来嘉西中兴吧！周日这里有马市，买车的人特别多！相对而言，北京、上海、广州等大城市的二手车价格略低。一般大中小城市都有二手车交易市场。此外，还有很多二手车网站；二手车交易市场；五菱荣光年价在3.5万-4万左右；如何选择二手车？首先，车辆的手续要齐全有效；转向、刹车），同时不要误买隐蔽事故车；另外，买二手车还有一个潜规则：就是可遇而不可求。一定要转身多看；你可以买一辆好车。如果与车辆接触不多，可以邀请行家朋友一起去；另外，买车一定要考虑综合因素。在使用过程中，采购成本只占四分之一；大部分费用都在后续的使用、维修和保养过程中。因此，在购买车辆时，除了汽车本身的性能外，还应考虑以下几个方面： 1、首先看你的目的（不要说“开车”）；它是用作交通工具还是用于商业用途？ 2. 预算及价格；太高或太低都不合适；驾乘舒适性和实用性； 3.车辆性能；安全、控制、能耗、维护成本等； 4.厂家，主要是看厂家的实力；不要像国内的一些公司，干了n年就销声匿迹了。倒霉的自然是消费者； 5、日常维修保养费用；三滤及常用零配件价格；维修技术实力和便利性； 6. 市场占有率；有些产品本身很好，但市场占有率极低；例子）;因为它不是三年两年的消耗品，五年后找不到配件的车，别说自用了，就是二手车也卖不出高价；更别说二手车了。

8，佳木斯二手车市场在哪

由于皮卡体积太大，停车困难，载货量不如货车，不适合国内消费者。皮卡车只在美国流行，而中国的汽车工业起步较晚，汽车在当时是财富的象征，这也影响了民用车青睐汽车的现象。

为什么不建议买皮卡车？

皮卡的特点是车头车尾。客车驾驶室安装在非承重车体上，后备箱加长为货箱。这种设计既能获得汽车的舒适性，又能获得强大的承载能力，理论上是最适合家用的多功能车之一；但是这么高性价比的车型被定义为卡车，开卡车有很多限制。一是国内的传统观念，汽车文化在中国起步比较晚，买车花了将近二十年的时间。人们想向别人证明他们做得很好。

一定要买好牌子的车，才会有尊贵感。二是在皮卡的城市化上，政策并不利好。从一开始，它们就被认为是卡车。需要一些证件，需要缴纳一些税费，阻碍了皮卡在中国普及的门槛。三是受限于一些政策，厂家也把皮卡当成量产车，对皮卡的认识也限制了市场空间，没有高端化和技术进步。第四，皮卡车不能进城。五是城市空间的局限性。第六是应用限制。皮卡车起源于美国，客货两用需求量很大。由于我国的各种限制，这种需求得不到满足，长期得不到释放。七、文化精神诉求不同。大致这七种原因吧。

从全世界的范围来看，皮卡受到最热烈欢迎的地区是美国，美国的实际环境、国情适合皮卡的生存，但咱们的实际国情也不允许皮卡的生存，即便没有相关政策的限制，皮卡在咱们国内也不可能流行，因为与咱们国内的太多因素相矛盾，喜欢皮卡的朋友不少但实际购买的超少。

皮卡貌似最近被归入到了乘用车的范围，但作为普通消费者谁会购买这个车宽接近2.2米以上的怪兽？恐怕停车都费劲，这个宽度的停车位真不容易找；而皮卡定位于乘用车到底有什么用？它本来是拉货用的，但非把它归入成用车范围，那么普通消费者哪有那么多的货物用它去拉？

现如今咱们国内买哪个大宗物品不是包送到家？还用的着自己开皮卡去拉么？所以皮卡在咱们国内注定属于极少数经济实力较强的皮卡爱好者才会买，而其他人则不具备购买皮卡的实力，想一想在现如今拥堵不堪的市区驾驶一辆皮卡在那堵着是不是很不爽？而把它划分到货运车辆中，它的载货能力还不如箱货装的多，所以皮卡在咱们国内注定会被很多朋友所喜欢，但要说买就很困难了！