公路车轮胎哪种宽点好 公路车轮胎宽度怎么选

公路比较平整，窄胎好，与地面的摩擦力小，骑行起来比较轻快，希望能帮到你，祝你骑行愉快，车好人健康！自行车轮胎的详细尺寸解释，想配我27公路赛车轮胎，却不知道挑那种？

公路车轮胎一般都是700*23C或者19C之类的，700C是指车轮的直径，这是法国标准，就是你说的27寸，实际比27寸还是要大一些，23C什么的指的是车胎的宽度，数字越大就越宽，一般公路车用16-23的胎，常见的训练胎都是23的，越窄的轮胎骑行会越省力，但是也更容易扎胎。公路车前23后25外胎会不会好点

公路车前23后25外胎不会好点。

28的通过性好。23的有概率被脑残排水沟卡住，必须斜着过。25照例说刚刚好碾过去，28就是妥妥的碾过去。过坑路的时候稍微宽一点的胎也舒坦很多，可以当gravel骑。

在环法赛场上，25mm是使用率最高的外胎规格，崔克车队：“窄胎只会在计时赛中使用，主要是出于气动性的考虑，而其余的赛段中，几乎每位车手都在使用25mm轮胎，无一例外。”25mm轮胎具有“更宽更短”的接触面，而23mm轮胎具有“更窄更长”的接触面。使用25mm轮胎在相同压力下材料变形会浪费更少的能量。简单的说，这意味着你会骑得更快。

25mm 的轮胎比23mm 的轮胎的滚动阻力小。并不是说25mm轮胎没有任何缺点。相较于23mm轮胎，每个25mm的轮胎会多出约40g的重量。显然，在轻量化的骑行时代下，增加重量不是一个良好的信号。但是，增加的重量与降低的滚动阻力相比，明显后者对骑行的影响更大，相信，只有顶级车手才会对增加的重量有所担心。

自行车轮胎保养：

1、不要暴晒

如果自行车长时间放在阳光强烈的地方，阳光中的紫外线照射会使轮胎发生老化。

2、打气要适量

很多比较专业懂车的朋友给轮胎打气会看胎压，不过更多新手朋友则是看感觉，当然一般骑行靠感觉也可以。最近夏天高温，气一定不能打的太足，要不然容易爆胎。还有就是无论什么时候都不要打的太少了，甚至没气了还在骑车，这都是对轮胎致命的伤害。气打的太足了也不好，过度膨胀，影响寿命，骑行过程中颠一下就可能爆胎了，而且骑行也不舒服。

3、外胎表面多清洗

清洗保养自行车是大家都会做的事情，但是很多人都会忽略对自行车外胎的清洗。骑行过程中外胎很可能粘一下污垢和尖锐物，定期进行清洗非常重要，用刷子刷，然后水一冲，特别干净。骑长途自行车，轮胎宽的好还是窄的好？

首先看路面 再看车型 再看体重

公路车常见车胎：18 20 23 25 28 32 35

山地车常见车胎：26/1.5 26/1.75 26/1.95

每种山地车车胎又分：光（头）胎 半光胎 齿胎

全等级公路的话，可以考虑直接上公路车。700/23 25 30 的光胎都是不错的选择 尤其是25以上的宽度 完全可以适应大部分公路了。

如果有部分较差的公路、乡村土路 或者 骑行者体重太大 那最好还是选用带避震的山地车型

除非越野路线，否则1.5的山地车胎已经可以适应所有城市公路路况了。路平就用全光，如果不能预计路况 那就直接上半光。

实际上城市街道上必须用到1.75 1.95齿胎的路况是很少的。基本属于冗余的高抓地性能，冗余出来的是安全性——包括不容易被扎、不容易打滑摔交，浪费的就是体能——体积大重量大、而且骑行阻力大

：）

最后附注一下：就是目前自行车胎的宽度型号比较混乱，如果选定了想要的宽度 具体购买的时候 最好还是报上你自己车圈的直径型号 以便对应购买—— 1.75 和 1 3/4 是不兼容的，不要因为数学好就想当然！三地自行车 轮径宽的好还是窄的好？

宽胎适合越野山路，减震缓冲好，在公路上骑行轮胎接触地面大，摩擦力大较费力气；窄轮胎适合公路和平坦路面骑行，轮胎接触地面小，摩擦力小省力速度快，不适合在不平坦和山路骑行，减震性能差。希望能帮到你。公路赛自行车轮胎规格中700×23C与700×28C轮胎有什么差别？前者可以安装到后者的车圈上吗？

28C的轮胎比23C的宽5毫米，28C一般是娱乐级公路车和休闲公路车用。

23C能不能装到原装28C的车圈上要看车圈的宽度，像T565轮组和A719车圈虽然也是700C，但最细只能装28C，而一般的公路车圈最细可以装18C的。

优势就是通过性变好了，小路肩什么的直接可以蹭上去，劣势是阻力变大，尤其是28宽的，感觉阻力明显大。你的车应该是比较公路的吧，没必要往公路越野车方向改，28宽的胎有捷安特风速700，最低端的公路车了，那种就是标准的公路越野车。