换完车轮胎有裂纹 换完车轮胎有裂纹怎么回事

轮胎出现裂纹有以下几方面原因:质量问题，外伤，胎压过低。

从描述的情况来看，排除客观因素外，看一下是否是因为轮胎质量问题引起的裂纹，更换的轮胎是否三包，可以去轮胎店进行索赔处理。轮胎边上有裂纹，这是怎么回事？

轮胎侧面非常轻微的纹路是正常的，但出现裂纹是不正常的，因轮胎侧面属于强度相对薄弱的部位，裂纹及其他损伤容易导致轮胎爆胎，建议更换。轮胎侧面出现裂纹的原因：多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。

不要忽视

之所以说不要忽视轮胎边上的裂纹，主要是因为如果在行驶的过程当中，轮胎爆胎，那么产生的问题会是致命性的。之所以这样讲，是因为有很多因为爆胎，车子失去了平衡，进而发生严重事故的案例。因此，轮胎的保养不可废，一定要按时保养，在发现轮胎有问题的情况下，选择不开车去更换轮胎才是最保险的。

有多少的事故就是因为想当然，有多少的事故就是因为大意！正所谓大意失荆州，想在驾驶的时候是绝对安全的，就不要发现了问题，不及时的去解决问题。有时候更换轮胎只需要几百元，但是一旦发生了事故，恐怕就不是钱能解决的问题了，有些人因此搭上了一生。

驾驶

很多车主有驾驶陋习，就喜欢去一些羊肠小道走，而一些没有经过规划的道路，显而易见会有非常多的石头甚至一些带硬刺的植物等等。知道了这一点，我们就要明白，不想把轮胎毁掉，就不要“剑走偏锋”，偏偏要去走一些羊肠小道。

驾驶还是要选择正儿八经的道路，即便是想尝试一下越野的感觉，那么也要选择越野车才好！什么类型的车就走什么类型的路，不要一边埋怨着轮胎更换的频率高，一边又各种的开着不是越野车的车去越野。如此这般，轮胎自然是要出现大问题的。

轮胎边上有裂纹，大概率是因为车子过多的在石头路行走。车辆轮胎侧面有裂纹，这都是什么原因导致的？

有两种情况会造成轮胎侧面裂口，一种是人为导致的外伤性开裂；一种是因轮胎出厂的时间过久而形成的自然老化现象。人为的外伤性导致的轮胎侧面裂口是由于车辆在行驶中碰撞、挤压或剐蹭异物造成的。轻则剐蹭橡胶表面，重则伤及轮胎内部的帘子线，甚至会使得轮胎突然失压。 

轮胎有裂纹是什么原因导致的？

造成轮胎侧面有裂口的原因有：1、外伤性开裂；2、老化龟裂。轮胎侧面有裂口后很容易造成爆胎，所以出现裂痕后应尽快更换轮胎。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。 

轮胎多久更换一次？

由于轮胎属于橡胶制品，橡胶制品一旦生产出来之后，尤其是像轮胎这种长期在这个呃户外使用使用环境还很恶劣的这种产品的话，它的老化速度其实是比较快的，所以说我们这个轮胎在用几年之后就会逐渐出现这个明显的老化迹象，比如说轮胎的光泽没那么好了，橡胶的这个弹性变差了，而且呢橡胶上面出现了这个剥离剥落或者说出现了这个细小的裂纹，这些情况都是橡胶老化的一个很明显的标志，按照我们轮胎更换的一个标准，一个是磨损情况，其次是使用时间，绝大部分家用车呢，我们是按照使用时间去更换轮胎，因为毕竟家用车一年下来可能就跑这么万把公里左右，所以说很多车子换轮胎的时间都是5~6年左右。

这个轮胎出现裂纹到底会不会影响安全呢？

其实绝大多数的轮胎在我们正常用车使用到2~3年左右就开始出现细小的裂纹，由于到2~3年左右橡胶经络第1个初步的老化开始弹性变差，再加上如果你用车地方环境比较差，尤其这些工业区或者说酸雨比较厉害，或者说这个海边靠近盐碱地的地方，你会发现轮胎的老化情况会更为严重，虽然说轮胎的沟槽里面出现了很多细小的裂纹，但是这些裂纹仅仅只存在于轮胎的这个表层，也就是说表层橡胶摩擦和老化之后所产生的一个正常裂纹，对于轮胎的安全性和气密性并不会有太大的影响，但是假如说这个你的轮胎不仅出现了细小的裂纹，而且还出现了这个橡胶整块整块的这个玻璃和脱落的情况，这种情况大家要注意了啊。汽车轮胎有裂纹怎么办？

一、如果轮胎出现裂纹，要看裂纹有多深，裂纹长度小于6毫米的可以去维修店修补。否则，需要更换轮胎，因为伤及内部材料是无法修补的。如果修补过的轮胎是前轮，建议和没有修补过的后轮调换一下，这样可以将爆胎的风险降到最低。在一些偏僻的地方，附近找不到维修店，轮胎出现裂纹的情况，就可以更换备胎使用，这样做最为安全。二、轮胎出现的情况和方法：1、外侧边缘磨损如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。2、凸状及波纹状磨损假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。3、表面均匀磨损轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度（通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米），就要更换。4、中心部分磨损如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。5、轮胎内侧磨损轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。6、轮胎侧面裂纹这种情况多因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损。应立即行动，如修补不好就要更换轮胎。三、什么情况说明轮胎需要更换1、警戒线——最标准的姿势为了帮助车主了解轮胎何时到了寿命的极限，绝大多数轮胎出厂时都设计了“警戒线”，当磨损达到这一警戒线时，就表示必须要更换了。2、沟槽深度——准确测量当然也会有小部分的轮胎没有明显的警戒线，这时车主可以自己亲自测量。标准是测量轮胎沟槽深度是否低于1.6毫米，当其低于1.6毫米时就需要更换，反之则可以继续使用。3、裂纹——老化的标志胎侧出现细小的裂纹是轮胎老化最明显的标志，这表明轮胎的承载力和品质都已经开始下降了，为了降低爆胎风险最好提前更换。风吹日晒、路磨石刮会让轮胎老化，即便是天天停在车库里不开，轮胎一样会老化，时间久了注意经常观察轮胎有无开裂的情况。4、鼓包——危险的信号鼓包也是轮胎常出现的一种情况，这意味着轮胎内部结构已发生变化，内部金属线已经断裂，轮胎鼓出的包随时可能突然爆裂，引发意外事故。所以，一旦鼓包应尽快更换新胎。5、胎纹脱落——刹车预警胎面花纹脱落说明橡胶已经老化，而且一旦开始脱落，剩下的也会继续大面积脱落。因此，不管是否到了磨损极限，胎面花纹开始较多脱落时都应该更换了，而且脱落会严重影响抓地力，影响刹车。6、扎钉——补胎无法根治轮胎被扎是经常遇到的情况，大部分情况下车主可以选择风炮补胎，各种补法，补完还可以继续使用一段时间。但若被扎面积较大，或有多处同时被扎，这时最好考虑更换新胎。毕竟带着这么多漏洞和弱点上路，风险还是很大的，尤其在高速行驶中。在正常使用的情况下，轮胎更换时间是3-5年或者行驶里程6-10万公里。但是在例如经常堵车、激烈驾驶等恶劣的使用状况下，轮胎的更换时长要根据实际情况缩短。如果轮胎橡胶有老化或者胎面损耗接近磨损标记，也要及时更换轮胎。而不是一些车主认为没有破就可以用下去，这样很有可能不能将积水拍出，出现失控的情况。建议更换轮胎的时间尽量要提前，因为难免使用过长的轮胎出现什么意外的情况。轮胎上有小裂纹正常吗？

不正常，建议及时更换轮胎。如果是外侧边缘磨损出现裂纹的话，会影响行车安全，为了安全起见还是更换轮胎，避免在开车的过程中出现爆胎的现象，提高了安全隐患。

在日常的驾驶过程中，如果发现汽车的轮胎出现异常需要及时的处理，尤其是汽车花纹里的石子也要及时的清理，很多情况下这些石子会引发爆胎。

当轮胎磨损至指示标志时需要及时的更换，汽车轮胎的胎面上一般都会有磨损标志，如果汽车轮胎达到磨损标志的时候，必须要更换新的轮胎，如果继续使用，汽车轮胎的抓地力不够，排水性也不好，在湿滑路面行驶的时候可能会出现侧滑的现象。

扩展资料：

汽车行驶时，轮胎因变形摩擦使胎内温度升高，当达到100℃以上时，胎体强度大大降低，极易引起脱层、爆破等损坏。轮胎温度不易测量，通常根据胎压升高的程度来判定，胎压越高表示轮胎温度也越高。

当环境温度在 30℃以上时，胎压升高的程度不应超过充气标准的 20%，由于散热条件差，极易使轮胎温度超过 100℃。夏季高温行车时，如轮胎温度过高，应停车在阴凉处自然降温，严禁采用泼洒冷水、放气等办法降温降压。

因为泼冷水将使轮胎骤然冷却，各部分收缩不匀，极易发生裂纹，影响使用寿命。天气炎热时，若途中遇有需涉水行驶路段，也应先停车降温，以免对轮胎造成不利影响。