车联网需要每年收费吗?车联网每年要多少钱是咋收费的
车联网年费是多少?
以通用汽车为例。目前,搭载安吉星车联网系统的车型市场售价比普通车型高出3000元左右。为车主提供为期一年的全功能免费服务。使用功能(安吉星车联网系统提供14项功能)付费不同。目前有4个套餐可供选择,年费在780-1800元左右。
BMW车联网每年的服务费在500-2000之间,不同的服务内容价格不同。例如,宝马汽车一年的车联网咨询在线和远程服务价格在500元左右,实时路况信息服务在600元左右一年。具体金额取决于汽车品牌和服务类型。
收费对象
从提供车联网服务的成本来看,主要包括硬件成本(车载终端和软件)、通信成本(数据流量成本)和内容成本三部分。其中,通信费用和内容费用是车联网收费的主体。
车联网有哪些功能?
市场上具有车联网功能的车辆逐渐增多,但功能基本相同,如远程开锁上锁、启动车辆、空调控制、车辆防盗、音频/文本信息推送、紧急救援、车辆信息查看等。这类车联网主要是通过手机APP控制车辆的一些基本功能,应用集中在导航、天气查看、在线音乐或新闻播报等。
根据埃森哲的调查,消费者最愿意在车联网服务上花钱,包括紧急呼叫服务(在发生危及生命的情况下,车辆会自动向最近的急救中心发送求救信息)和故障呼叫服务(当车辆抛锚时,车辆会立即呼叫道路救援)。
这说明应急服务收费的模式是可行的,也是车主所需要的。至于其他非刚性服务,如车载电话、在线广播等,消费者不一定会购买。
消息称,特斯拉将对现有车型收取车联网服务费用。据了解,从2018年7月1日起,特斯拉将推出“标准服务包”和“高级服务包”,其中“高级服务包”需要用户在购买时付费。特斯拉计划中的车联网高级服务价格为每年100美元,约合人民币653元,但价格尚未最终确定。
而大众则承诺车联网服务免费4年,4年后政策暂未确定。显然,对于车企来说,车主付费是一个主流趋势。但是,从目前车联网的发展来看,车联网的短板已经进入了两难境地。无论是百度、阿里巴巴等互联网巨头,还是以导航地图起家的高德、四维等传统企业,在车联网的研发和推广上都投入了巨额资金,而目前的回报却微不足道。
写在最后
虽然业界对于车联网还没有形成统一的消费标准,但得益于这一领域的巨大潜力,无数车企或者互联网企业都会不遗余力地入局车联网。最难能可贵的是,正是因为有了这种对车联网模式的普遍探索,未来的前景才变得更加可贵,而其中创造的价值,远不是用收费多少来衡量的。
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