起步油耗高怎么回事

汽车起步油耗高主要有三个原因:一是因为汽车起步需要加速；二是车内零件也需要加速；第三，汽车加速时，混合气过浓。

每天开车的朋友应该都知道，城市地区的汽车油耗肯定比高速行驶时高很多。说到底，原因其实是市区红绿灯多，道路比较拥挤，车辆总是要走走停停。启动和刹车同时需要大量的油。刹车油的成本很好理解，因为当刹车片转化为热能时，动能被浪费了。但是初始燃料成本的原因是什么呢？今天就来详细说说这个问题。

启动时车辆本身的加速度

通过观察可以发现，汽车从0起步时的瞬时油耗与以60km/h的恒定速度行驶时的瞬时油耗相差数倍，造成这种巨大差距的第一个原因是“汽车需要加速才能起步。”高中课本里的人都学过牛顿第二运动定律:F=ma。f是汽车运动所需的驱动力，M是汽车的总质量，A是汽车的加速度。因为汽车质量不变，加速度A越大，需要的驱动力F越大，也就是消耗的油越多。众所周知，汽车起步时，加速度非常高，所以我们的直观感受是起步时会消耗大量的燃油。

相反，当汽车匀速行驶时，加速度A为零，因此从这个公式可以推断出完全不需要消耗机油。其实实际油耗只需要克服来自地面，空燃气和内部传输的阻力。

汽车内部零件加速

第二个原因是汽车启动时，内部零件也需要加速。真正的车不是高中物理老师黑板上的正方形。在之前的视频中，我给大家讲过科普。实车内部由1万或2万个零件组装而成。其中，发动机、变速箱、底盘中有大量的齿轮、盘、轴等转动部件。它们在车辆加速的过程中也需要加速旋转，所以也需要消耗额外的能量。这额外的油耗相当于汽车的内部消耗。

汽车加速时，混合气变浓。

第三个原因是汽车加速时，混合气过浓。所谓混合气过浓，就是喷油量比理论值多一点。我们可以用OBD汽车电脑观察。值得注意的是，汽车加速时混合气过浓，这不是故障，而是电脑故意为之。目的是为了优先考虑汽车的动力，防止加速乏力，所以暂时牺牲了油耗。

上文中指出的三个原因只是冰山一角，导致汽车起步时油耗更高的原因还有很多很多。欢迎朋友们在评论区添加。我也讲过很多次如何省油。其实最好的办法就是让我的驾驶习惯更加科学。一般来说，如果我想开车去某个地方，即使我知道怎么去，我也会先用导航搜索，然后选择一条没有堵车的路线。因为距离差不大，一条没有堵车的路线肯定会节省更多的燃油和时间。